2017-01-11 19:11:38
新年伊始,東風(fēng)本田收獲了一份漂亮的成績(jī)單:數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)本田2016年累計(jì)終端銷量超過59萬輛,同比增長47.4%,完成經(jīng)過兩次上調(diào)后的目標(biāo)。
這也意味著,東風(fēng)本田完成了三年前許下的"小目標(biāo)"。2013年中,東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波表示:"三年內(nèi)東本銷量目標(biāo)將從去年的28萬輛提升至50萬輛,東本將躋身一線車企行列。"
2017年1月5日,東風(fēng)本田總經(jīng)理藤本敦、執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波等東風(fēng)本田管理層接受采訪,總結(jié)2016年驕人業(yè)績(jī),并對(duì)2017年中國汽車市場(chǎng)和東風(fēng)本田進(jìn)行展望。
"2016年對(duì)于中國汽車業(yè)來說是一個(gè)不會(huì)再來的年份,一個(gè)是政策紅利集中爆發(fā),另一個(gè)是市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高增長。"陳斌波表示,截止2016年,東風(fēng)本田也完成了第一階段的產(chǎn)品導(dǎo)入,不僅是銷量的增長,更重要的是體系能力的建設(shè),完成這樣一個(gè)跨越對(duì)于東風(fēng)本田至關(guān)重要。
對(duì)于不確定陡增的2017年,東風(fēng)本田訂下了65萬輛的銷售目標(biāo),預(yù)計(jì)同比增幅14%左右。根據(jù)東風(fēng)本田預(yù)期,中國汽車市場(chǎng)整體增幅在5%-7%,也就是說,東風(fēng)本田銷量增幅將達(dá)到市場(chǎng)的兩倍。對(duì)此,東風(fēng)本田已經(jīng)做好了新產(chǎn)品和流程體系的多方保障。
瞄準(zhǔn)百萬輛目標(biāo),東風(fēng)本田已經(jīng)"換擋加速"。
2016年高增長"絕非偶然"
在銷量一遍"飄紅"的中國汽車市場(chǎng),東風(fēng)本田依然顯赫。過去一年,東風(fēng)本田終端銷量超過59萬輛,成為中國乘用車市場(chǎng)"現(xiàn)象級(jí)"的企業(yè)--以領(lǐng)先行業(yè)三倍增速高速增長。
數(shù)據(jù)顯示,即使2016年12月的批售量達(dá)到了史無前例的7.5萬輛,東風(fēng)本田經(jīng)銷商的庫存系數(shù)仍處在0.5左右的水平上;全國445家經(jīng)銷店中,實(shí)現(xiàn)盈利的超過九成,相當(dāng)一部分店面的庫存車僅有個(gè)位數(shù)水平。
而且,與多數(shù)企業(yè)靠SUV單一引擎拉動(dòng)銷量增長不同,東風(fēng)本田雖以SUV車型見長,但2016年推出的第十代CIVIC(思域)成為轎車市場(chǎng)不可忽視的戰(zhàn)略車型。數(shù)據(jù)顯示,思域車型全年累計(jì)終端銷量9.05萬輛,實(shí)現(xiàn)了銷量口碑雙豐收,樹立了中級(jí)家轎標(biāo)桿。
此外,CR-V和XR-V支撐的東風(fēng)本田SUV體系,同樣在2016年發(fā)揮巨大能量。作為車壇常青樹,CR-V全年累計(jì)終端銷量18.71萬輛;而領(lǐng)銜時(shí)尚風(fēng)潮,備受年輕消費(fèi)者關(guān)注的XR-V全年累計(jì)終端銷量16.53萬輛。
思域、CR-V、XR-V共同組成了東風(fēng)本田的明星車隊(duì)。
作為陳斌波的第四任外方搭檔,履職一年的東風(fēng)本田現(xiàn)任總經(jīng)理藤本敦從四個(gè)方面對(duì)2016年東風(fēng)本田的銷量表現(xiàn)做了簡(jiǎn)單歸納:一是購置稅優(yōu)惠等政策的刺激;二是SUV火熱之下,CR-V和XR-V的貢獻(xiàn);三是第十代CIVIC(思域)等新產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力提升;四是品牌營銷的進(jìn)一步滲透。
2016年,在完成50萬輛的小目標(biāo)后,東風(fēng)本田高層反而很平靜,除了銷量的"爆發(fā)",他們更看重的是車型在整個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、組織的流程以及供應(yīng)保障體系的全面健康提升。
2017年打造"階梯式"銷量體系
新年伊始東風(fēng)本田乘勝追擊,1月5日,高端旗艦車型新思鉑睿 銳·混動(dòng)與"新概念轎車"新杰德雙車聯(lián)袂發(fā)布,為2017年創(chuàng)造了一個(gè)完美開端。
這也是東風(fēng)本田產(chǎn)品體系"階梯式"結(jié)構(gòu)的重要布局,在第十代CIVIC(思域)、CR-V、XR-V保持銷量第一陣營的同時(shí),東風(fēng)本田將在2017年推出多款新車,除了已經(jīng)上市的新思鉑睿 銳·混動(dòng)和新杰德外,全新中高級(jí)SUV車型UR-V也將上市。
在SUV市場(chǎng),全新車型的布局一方面完善了東風(fēng)本田的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)對(duì)SUV細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋,同時(shí),陳斌波表示,UR-V也是東風(fēng)本田銷量第二陣營的主銷車型。
另外,轎車也是東風(fēng)本田銷量增長的另一個(gè)引擎。東風(fēng)本田在2016年的增長,也得益于轎車產(chǎn)品線的崛起--思域、思鉑睿、哥瑞三款產(chǎn)品合計(jì)貢獻(xiàn)了約10萬輛增量,確保了企業(yè)產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)的均衡。
"轎車的增量對(duì)東風(fēng)本田整體增量貢獻(xiàn)是最大的。東風(fēng)本田整體的銷量結(jié)構(gòu)比重已經(jīng)發(fā)生了變化,SUV在下降,轎車在上升。"陳斌波表示。
在多層次的產(chǎn)品清晰布局后,東風(fēng)本田已經(jīng)呈現(xiàn)出"品牌年輕化、產(chǎn)品技術(shù)化、營銷親民化"的鮮明特征,企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。
一組來自東風(fēng)本田內(nèi)部的數(shù)據(jù)十分有趣,"思域的消費(fèi)者平均年齡比競(jìng)品年輕3-5歲"。而這對(duì)東風(fēng)本田而言具有深遠(yuǎn)的意義。分析認(rèn)為,在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,東風(fēng)本田憑借這一優(yōu)勢(shì)將掌握消費(fèi)者的未來需求,拉近了品牌與新生代主力消費(fèi)群體的距離,讓東風(fēng)本田在年輕人中具有天然的"親和力"。
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