新政致新能源車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整：A00級(jí)電動(dòng)車份額或回歸六成以上

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊軍

2016年有望突破50萬量級(jí)之后，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模劃分已經(jīng)初現(xiàn)端倪。伴隨新能源汽車補(bǔ)貼新政的實(shí)施，以及新能源乘用車市場(chǎng)整體持續(xù)增長(zhǎng)，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也呈現(xiàn)出各具特色的增長(zhǎng)軌跡。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基向NBD汽車表示，“預(yù)計(jì)2017年純電動(dòng)乘用車還將實(shí)現(xiàn)50%以上的增長(zhǎng)。”2016年前11個(gè)月，這一增速已經(jīng)達(dá)到145%。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，在純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)上，A00級(jí)車型一直是銷量的主要貢獻(xiàn)者。數(shù)據(jù)顯示，2013年至2015年，A00級(jí)車型在純電動(dòng)乘用車中所占比例一直在60%左右，2016年有所下滑。

但是乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)潛力巨大，預(yù)計(jì)2017年份額可以回升至60%，甚至更高。

此外，2017年純電動(dòng)車SUV化的浪潮仍在持續(xù)。2016年，北汽和江淮等車企率先開始進(jìn)行電動(dòng)SUV的嘗試，2017年比亞迪、廣汽傳祺等品牌也紛紛跟進(jìn)。不過，從整體市場(chǎng)來看，SUV份額并不高。

A00級(jí)市場(chǎng)潛力大

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1~11月，在新能源乘用車領(lǐng)域（包括純電動(dòng)和插電式混動(dòng)），純電動(dòng)車依然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，份額達(dá)到74%，插電式混動(dòng)為26%。而在純電動(dòng)中，A00級(jí)占比43.3%，與A級(jí)車36.9%的份額占比相差不大。

崔東樹向NBD汽車表示，純電動(dòng)A級(jí)車價(jià)格基本在10萬元以上，受新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整影響不會(huì)太大；而A00級(jí)是政策扶持之外的紅海，預(yù)計(jì)2017年將實(shí)現(xiàn)更大的增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額可能會(huì)重新回到60%。

A00級(jí)電動(dòng)車一直是新能源乘用車市場(chǎng)的一大支柱。數(shù)據(jù)顯示，2013至2015年，A00級(jí)在整體純電動(dòng)車銷量中的份額分別為64.7%、68.8%、63.1%；2016年前11個(gè)月累計(jì)銷量中占比為43.3%，11月單月銷量同比增長(zhǎng)84%至2.14萬輛，占純電動(dòng)乘用車總銷量3.73萬輛的比例又回升到57.5%，仍然領(lǐng)先于A級(jí)純電動(dòng)車35.8%的份額。

對(duì)于A00級(jí)電動(dòng)車年底銷量翹尾，崔東樹認(rèn)為，“A00級(jí)電動(dòng)車確實(shí)比較符合市場(chǎng)需求，又趕上年末車企沖量，所以形成比較大的增量。”

事實(shí)上，車企對(duì)于A00級(jí)電動(dòng)車這一細(xì)分領(lǐng)域一直沒有放松。除了一直深耕這一市場(chǎng)的知豆、康迪等企業(yè)，根據(jù)已經(jīng)披露的新車規(guī)劃，2017年，寶駿品牌將推出其首款微型純電動(dòng)車E100，奇瑞“小螞蟻”EQ也將在2017年上市。眼下正值低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的草擬階段，標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，如果大量不合格的低速電動(dòng)車被強(qiáng)制淘汰，那么這些A00級(jí)電動(dòng)車將會(huì)迎來更多機(jī)會(huì)。

崔東樹認(rèn)為，傳統(tǒng)車企的A00級(jí)微型電動(dòng)車擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠替代目前的低速電動(dòng)車產(chǎn)品。根據(jù)行業(yè)估算，低速電動(dòng)車的年銷量可以達(dá)到100萬輛，市場(chǎng)潛力不可小覷。

SUV市場(chǎng)“廣種薄收”？

2017年即將上市的新車陣容顯示，產(chǎn)品從A00級(jí)至大中型、轎車到SUV、純電動(dòng)到插電式混合動(dòng)力、自主到合資品牌，基本實(shí)現(xiàn)完全覆蓋。

其中，SUV的重點(diǎn)布局從2016年延續(xù)至今。NBD汽車了解到，在企業(yè)規(guī)劃2017年上市的新能源車中，純電動(dòng)SUV也是一大亮點(diǎn)，車型包括北汽新能源EX260、EX300L、長(zhǎng)安CS15 EV、東風(fēng)風(fēng)行S500 EV、GS4 EV、比亞迪宋EV等。

北汽新能源營(yíng)銷公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示，2016年9月份以后，由于所使用的韓國(guó)電池沒有進(jìn)入補(bǔ)貼目錄，SUV車型EX200 一直處于停售狀態(tài)，去年累計(jì)銷售了8000輛，在整體51009輛的銷量中占比仍然達(dá)到15.7%。由此可見，電動(dòng)SUV仍然存在一定的市場(chǎng)需求。

上述北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，由于采用新的電池需要開發(fā)，預(yù)計(jì)SUV車型在2017年3月份才能上市銷售。不過即便如此，北汽新能源2017年全年17萬輛銷量目標(biāo)中，SUV占3萬~4萬輛，在公司整體銷量中占比將達(dá)17.6%至23.5%。

2016年以來，北汽新能源和江淮汽車等企業(yè)開始試水純電動(dòng)SUV，EX200和江淮iEV6S于北京車展同步上市。由于這一細(xì)分市場(chǎng)剛起步，目前仍然難以成為增長(zhǎng)的主力。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1~11月，純電動(dòng)乘用車中轎車占比為97%，SUV占比僅為3%。

崔東樹認(rèn)為，“目前國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)主要還是靠政策拉動(dòng)，純電SUV難以符合消費(fèi)者對(duì)越野性的需求，因此購買的消費(fèi)者不會(huì)太多。”2017年，隨著企業(yè)的密集投入，最終的市場(chǎng)表現(xiàn)還有待觀察。