智能網(wǎng)聯(lián)新標的，三大業(yè)務共建智能交通

V次新股我們很少說，次新股這玩意吧，能賺錢的時候你買不到，等你買到了，一般基本上也就廢了，這東西純技術面上分析起來又費勁，一直都說，剛學炒股的別去碰次新股。 但是今天我們就要說一個次新股，萬集科技（300552），這個公司上市時間不長，哎！可是人家就是招機構喜歡，11月22號和11月29號，兩天，招來了一共33家機構集中調研。 為什么呢？先跟你說說這個公司的主業(yè)，公司主要是做ETC系列產品，動態(tài)稱重產品，和激光檢測系列產品，基本上是智能交通一條龍。 先說，各位開車不老實的老司機都得聽好了，這公司做的就是高科技查超重違章。 ETC不簡單潛在市場油水多 ETC我們很熟了，各大高速路口都有ETC專用通道，但是這玩意在我國普及率相當?shù)停?016年6月的數(shù)據(jù)，全國汽車保有量1.84億輛，可是2015年年底的時候，ETC的用戶數(shù)量還不到2500萬，普及率還不到14%。換句話說，剩下86%，都是潛在市場。 這是什么概念？日本，ETC普及率超過80%，新加坡，所有的出租車上都安裝有ETC設備，比較起來，我們國家的ETC普及率簡直可憐。所以交通部把ETC普及作為交通部的十大工程之一，大力推動。光從數(shù)據(jù)上看，這塊市場就已經(jīng)是一塊肥肉了。 ETC概念的公司不少，萬集科技上市時間雖然不長，但是可以說是這個行當?shù)牡男袠I(yè)龍頭。2008年，公司進入ETC市場，2010年，成功推出國內第一套ETC自由流系統(tǒng)，到2015年3季度，公司已經(jīng)實現(xiàn)覆蓋全國29個省市的產品服務聯(lián)網(wǎng)。截止目前，全國安裝該套設備的收費車道達1.3萬條。 除了現(xiàn)有的ETC業(yè)務，還有一個叫做前裝ETC的概念我們需要了解一下，所謂前裝ETC，就是在汽車出廠的時候，就安裝好ETC模塊，銷售后跟車主賬戶綁定激活就能用了，這是ETC設備未來發(fā)展的趨勢，目前國內的前裝ETC還是空白，所以市場容量更大。 我們平常理解的ETC，總覺是高速收費站上才有，其實ETC應用的想象空間很大，停車場，加油站，能不能用？對吧。萬集科技這個公司瞄準的就是ETC的新應用模式。公司一邊加強現(xiàn)有市場推廣，一邊開發(fā)ETC產品鏈，尤其是前裝ETC，這個想象空間很大，那時候就是直接跟車企要訂單了。 專注智能交通，推動非現(xiàn)場執(zhí)法 萬集科技除了ETC以外，還有動態(tài)稱重系列產品和激光檢測系列，這三個產品構成了萬集科技的智能交通系統(tǒng)的三大系列產品。尤其是交通信息采集和處理這個行業(yè)里，萬集科技處于市場領先地位。 隨著交通部62號令的發(fā)布，車輛超重限重這方面的違章查處明顯收緊。順勢，公司重回了超限超載的市場。利用現(xiàn)有的三大產品，開發(fā)了交通信息化和智能化系統(tǒng)——非現(xiàn)場執(zhí)法超限管理系統(tǒng)。 簡單來說，通過這套系統(tǒng)，交通監(jiān)管可以實現(xiàn)代替人工現(xiàn)場執(zhí)法直接查辦，形成完整的執(zhí)法鏈條，大幅提高執(zhí)法效率。這個產品的的銷售對象主要是各地的路政和交通管理部門。萬集科技目前正在大力推廣這個非現(xiàn)場執(zhí)法站點，計劃明年作為非現(xiàn)場執(zhí)法平臺的元年。等到市場打開，一個省的需求量大概在100到200套不等。 最后，再提一句，這激光檢測也不局限于智能交通，公司就說了，這技術還可應用于無人駕駛、機器人等領域。這些都是很適合講故事的熱門概念，不過既然是次新股，我們就不多說這些，低調點好。 有望結束回調，進入新一輪上漲 一般來說，次新股的技術面看起來是很費勁的，周線就那么幾根，剛上市漲幅過大還會失真，我們就從60分鐘線開始看好了，短線把握一下 漲停打開以后，股價開始回調。其實這個票的回調不算厲害，還是比較平穩(wěn)的。用60分鐘圖來看，咱們可以等待止跌的信號的出現(xiàn)，一旦KDJ和MACD出現(xiàn)金叉，那短線上就可能有一波上漲，中長線嘛……走一步看一步吧。