物是人非再無“冰淇淋日” 優(yōu)步中國告別老版APP

每經(jīng)編輯 趙娜     

每經(jīng)記者 趙娜

從今天（11月27日）開始，優(yōu)步開始正式啟用新版本APP，這意味著優(yōu)步中國進(jìn)入一個“中國新階段”。

以營銷見長的Uber，一個典型案例是“Uber冰淇淋日”。但光get營銷技能并不夠，Uber進(jìn)入中國市場后與多數(shù)外企的境遇相似，也曾被質(zhì)疑過“水土不服”。簡單回顧其在中國市場的一系列動作，合作、本地化運(yùn)營和豐富產(chǎn)品形態(tài)都是關(guān)鍵詞。

然而，從年中與滴滴的融資大PK，與滴滴一路“相愛相殺”，到2016年8月1日這天，滴滴和優(yōu)步中國這對競爭對手終以合并為持久戰(zhàn)畫上了句號。

宣布合并時雙方表示，優(yōu)步中國將保持獨立的品牌和運(yùn)營。此后不久，優(yōu)步中國在乘客端逐漸啟用了新APP“Uber優(yōu)步中國”。

眼下，新老APP的過渡期已過。換了新APP，舊版APP綁定過的支付方式怎么辦？

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，以支付寶為例，除了用戶可自行在支付寶的設(shè)置選項里解綁當(dāng)初的支付關(guān)聯(lián)，11月25日晚，支付寶官方也告知用戶，隨著老版Uber APP停止使用，支付寶為其在中國提供的老通道也會下線，即使有扣款請求支付寶也會拒絕。

優(yōu)步的中國歷程

“作為一個令人振奮的國家，中國擁有令人驚嘆的機(jī)遇。世界上很多的大城市和超大都市都在中國，并且他們對交通創(chuàng)新的渴望也是無人能比的。優(yōu)步的使命——讓出行如自來水般順暢，無處不在，隨手可及——在中國獲得尤為強(qiáng)烈的共鳴。”這段話出自滴滴出行宣布收購優(yōu)步中國當(dāng)天，Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）發(fā)表的網(wǎng)絡(luò)公開信。

公開資料顯示，Uber最早在2010年于美國舊金山地區(qū)推出服務(wù)；2013年8月在中國上海試運(yùn)營；2014年2月正式進(jìn)入中國市場。今年年中，也就是合并前夕，雙方還因新一輪融資進(jìn)展頻繁進(jìn)入公眾視線。

北京時間6月2日，Uber宣布獲得來自沙特公共基金(Public Investment Fund)的35億美元投資，屬于G輪融資的一部分。Uber當(dāng)時透露，其最新輪融資已累計達(dá)60億美元，該筆資金將用于支持Uber在包括中國等市場的全球業(yè)務(wù)增長。

隨后在6月16日，滴滴宣布完成了新一輪45億美元的股權(quán)融資，新的投資方包括Apple、中國人壽及螞蟻金服等，騰訊、阿里巴巴、招商銀行及軟銀等現(xiàn)有投資人也都參與了本輪融資。除上述股權(quán)投資外，招商銀行將為滴滴牽頭安排達(dá)25億美元的銀團(tuán)貸款，中國人壽對滴滴進(jìn)行了20億元（約3億美元）的長期債權(quán)投資，意味著滴滴最新一輪融資的實際總額高達(dá)73億美元。

此后的幾十天里，曾幾次冒出合并傳聞，直至8月1日這天下午，這場靠資本輸血的競爭終于走到盡頭——滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運(yùn)營。

宣布合并時雙方表示，今后優(yōu)步中國將保持獨立的品牌和運(yùn)營。至10月26日，優(yōu)步中國乘客端新APP“Uber優(yōu)步中國”正式上線，優(yōu)步中國表示，全國69個城市即日起陸續(xù)開放啟用新APP，11月初全國所有城市的用戶均可使用新APP。

按官方表述，新APP融入了滴滴產(chǎn)品出色的本土化思路，如微信和QQ分享行程和優(yōu)惠、界面提醒接單車輛的顏色、在線信息或語音方式溝通、確認(rèn)叫車前顯示優(yōu)惠后價格等，“新功能特點使新APP更能貼合中國用戶的使用習(xí)慣”。但在外界看來，新APP似乎也讓優(yōu)步中國和Uber徹底說了再見，不再全球通用。

換了新APP，舊版APP綁定過的支付方式怎么辦？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，以支付寶為例，除了用戶可自行在支付寶的設(shè)置選項里解綁當(dāng)初的支付關(guān)聯(lián)。

11月25日晚，支付寶在其官方微博上告知用戶：“老版Uber和新版優(yōu)步APP更迭，這兩天很多人關(guān)心即將停止使用的Uber老APP里已經(jīng)綁定的支付寶怎么辦。其實大家不用擔(dān)心，隨著老版APP停止使用，支付寶為老版UberAPP在中國提供的老通道也會下線，即使有扣款請求支付寶也會拒絕。支付寶為新版APP開通的新通道已上線，請大家下載優(yōu)步中國新APP。”

避不開的本地化與補(bǔ)貼

優(yōu)步此前以營銷見長，一個典型案例是“Uber冰淇淋日”。資料顯示，2016年7月15日，Uber在全球400多個城市同步啟動了這一活動，其中中國有超過40個城市參與。用戶可以像一鍵叫車一樣一鍵叫來冰淇淋，也能鮮有地目睹各種各樣交通工具在各個城市同時上路運(yùn)送冰淇淋的特殊場面。而在2012年，最早參與“全美冰淇淋日”活動的城市只有波士頓、芝加哥、紐約等七個城市。

但光get營銷技能并不夠，Uber進(jìn)入中國市場后與多數(shù)外企的境遇相似，被質(zhì)疑過“水土不服”。簡單回顧其在中國市場的一系列動作，合作、本地化運(yùn)營和豐富產(chǎn)品形態(tài)都是關(guān)鍵詞。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理的一些優(yōu)步在中國的主要歷程包括：2015年4月與百度結(jié)成“戰(zhàn)略合作伙伴”（二者在2014年12月曾達(dá)成過戰(zhàn)略合作及投資）；2015年7月，在成都試運(yùn)營多人拼車產(chǎn)品“人民優(yōu)步+”；2015年8月，在廣州設(shè)立“優(yōu)步拼車站”（Uber STATION）；2015年9月，正式向中國企業(yè)、開發(fā)者開放API接口。在成都全球首推順風(fēng)車產(chǎn)品“優(yōu)步同行”（Uber COMMUTE）試點；2015年10月，宣布為推動本土化運(yùn)營，正式入駐中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)，并在武漢投資6300萬元建運(yùn)營中心；2015年11月，與阿里釘釘戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步摸索企業(yè)用車服務(wù)。

此外，2015年11月25日，優(yōu)步中國的2016戰(zhàn)略發(fā)布會上，時任優(yōu)步中國區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人的柳甄對包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體透露，優(yōu)步中國已經(jīng)在中國的21個城市運(yùn)營業(yè)務(wù)，2016年將把運(yùn)營版圖擴(kuò)至中國100個城市，國內(nèi)300萬人口以上的城市都會是推進(jìn)重點。

值得注意的是，補(bǔ)貼既是面對新市場培育用戶的快速手段，也是市場成型后提升用戶黏性的方式之一。放到移動出行市場，更被體現(xiàn)得淋漓盡致。

“我到中國來，大家都覺得我瘋了，也許我的確是瘋了。”今年初，Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克在出席活動時透露，要想成為中國元素，并在中國市場競爭的話，必須了解到補(bǔ)貼是取勝戰(zhàn)略的一部分。Uber在美國已經(jīng)盈利，但在中國年虧損超過10億美元。

第三方機(jī)構(gòu)Dow Jones Venture Source曾統(tǒng)計：Uber估值為680億美元，累計融資129億美元；優(yōu)步中國估值82億美元，累計融資12億美元；滴滴估值280億美元，累計融資85億美元。

另一方面，兩家公司合并后，人事調(diào)整是一件不得不面對的事情，通常會有一方離開，只是離開的快慢有不同。10月24日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn)到，原優(yōu)步中國高級副總裁柳甄已正式加入今日頭條。

據(jù)了解，柳甄于2015年4月加入優(yōu)步中國，同年以優(yōu)步中國區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人的頭銜公開露面。此后在今年6月，柳甄的職位變?yōu)閮?yōu)步中國高級副總裁，由于優(yōu)步中國一直沒有設(shè)CEO，柳甄任職期間實際上是中國區(qū)業(yè)務(wù)的總負(fù)責(zé)人。

滴滴宣布收購優(yōu)步中國后不久，便有媒體曝光了柳甄向優(yōu)步中國員工發(fā)的內(nèi)部郵件，她在內(nèi)部信中稱，“在Uber CHINA的熔爐里歷練后，打著烙印的我們將會在新的疆域里再續(xù)征途。”11月4日，柳甄以今日頭條高級副總裁的頭銜參與了2016全球創(chuàng)新者大會（GIC）。

而今日Uber中國舊版APP的正式停用，或許意味著，優(yōu)步在中國市場完全獨立運(yùn)營的一段征程正式結(jié)束，它正以更加本土化的形象，加速與中國市場的融合。