成品油迎年內(nèi)最大漲幅 下一輪調(diào)價或無緣二連漲

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近期，受產(chǎn)油國凍產(chǎn)消息利好支撐，國際油價在震蕩中上揚，受此影響，本輪國內(nèi)成品油調(diào)整迎來年內(nèi)的最大漲幅。

昨日（10月19日），據(jù)國家發(fā)改委消息，自2016年10月19日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高355元和340元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，這是油價年內(nèi)的第七次上調(diào)，是年內(nèi)最高漲幅，也是刷新去年3月份以來的最大漲幅。

據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，之前“國五”92號汽油零售價主流在每升5.89~5.94元，“國四”93號汽油零售價主流在每升5.65~5.93元。本輪調(diào)價落實后，實施“國五”和部分實施“國四”標準地區(qū)的汽油全面回歸到“六元時代”。

“凍產(chǎn)”消息帶動國際油價上漲

9月28日，在阿爾及利亞召開的歐佩克非正式會談上，長期限產(chǎn)協(xié)議竟意外達成，之后俄羅斯也表態(tài)愿意參與此項協(xié)議，帶動國際油價上漲。

期間，利好利空消息不斷交鋒博弈。10月10日俄羅斯稱將加入歐佩克的限產(chǎn)行動，投機機構(gòu)將油價再度拉升至一年來的最高位。此后，受美國原油庫存增加和多頭削減持倉等因素的影響，油價略有回落。

截至10月18日，布倫特原油近月期貨結(jié)算價收于51.68美元/桶，環(huán)比9月30日上漲2.62美元/桶，WTI原油近月期貨結(jié)算價收于50.29美元/桶，環(huán)比上漲2.05美元/桶。

昨日（10月19日），沙特石油部長Al Falih表示，OPEC將以凍產(chǎn)作為開始，或考慮小幅減產(chǎn)。將從現(xiàn)在至11月期間考慮具體的行動。并且，不少非OPEC產(chǎn)油國表示愿意考慮凍產(chǎn)、減產(chǎn)。

受此消息影響，油價擴大漲幅，WTI站上每桶51美元關(guān)口。

“凍產(chǎn)”風(fēng)吹高了國際油價。本輪成品油調(diào)價周期（10月1日~10月19日），布倫特、WTI原油期貨價格平均漲幅約10.80%。受此影響，本輪國內(nèi)成品油價格向上調(diào)整創(chuàng)年內(nèi)最大幅度。

發(fā)改委10月19日公告稱，10月19日24時起，汽油每噸上調(diào)355元，柴油每噸上調(diào)340元。

據(jù)卓創(chuàng)測算，此次上調(diào)幅度較大。折合升價92號/93號汽油對應(yīng)上調(diào)0.27元，以一輛油箱50L的小型私家車為例，此輪油價上調(diào)后，加滿一箱油將多花費13.5元。

柴油方面，大型運輸車隊將受影響。據(jù)卓創(chuàng)測算，柴油在本計價周期內(nèi)已經(jīng)上漲約0.43~0.6元/升。換而言之，本次上調(diào)開啟后，對于物流車隊來講，油耗成本累計上漲約0.72~0.89元/升。

以一輛月跑1萬公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，此次上調(diào)開啟后，油耗成本將增加551元，加上之前批發(fā)價格的漲幅，短短半個月時間用油成本累計增加1368~1691元不等，工礦企業(yè)等用油成本將同步增加。

下一輪調(diào)價或擱淺

截至10月19日24時，國內(nèi)共經(jīng)歷20次調(diào)價窗口，其中4次下調(diào)，7次上調(diào)，9次不調(diào)整。漲跌互抵后，汽油累計上漲670元/噸，折合升價92號/93號汽油為0.51元；柴油累計上漲645元/噸，折合升價0號柴油為0.55元。

對于后續(xù)的油價走勢，卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示，受凍產(chǎn)利好支撐，當前原油市場情緒普遍樂觀；且OPEC在月底之前有望出臺減產(chǎn)協(xié)議框架，凍產(chǎn)進程持續(xù)穩(wěn)步推進。而美聯(lián)儲11月加息概率較小，短期內(nèi)美指或高位觸頂。因此，國際油價在下一個調(diào)價周期內(nèi)依然有上行空間，預(yù)計將在53美元/桶附近震蕩。

在隆眾石化網(wǎng)分析師李彥看來，近期國際油價在50美元/桶附近運行，不過無論是向上還是向下均未體現(xiàn)出充足動力，10月底產(chǎn)油國仍有關(guān)于限產(chǎn)的磋商，這是接下來的關(guān)注重點。如果OPEC繼續(xù)以積極言論挺市，則油價仍存上探空間，而若沙特和OPEC“嘴炮”火力減弱，則供需面的利空仍將抑制油價。

此外，業(yè)界對凍產(chǎn)協(xié)議最終達成的實際效果仍然存疑。國際能源研究機構(gòu)安迅思認為，歐佩克與非歐佩克齊心限產(chǎn)仍阻力重重，如果美國不加入限產(chǎn)隊伍，限制的產(chǎn)量會迅速被頁巖油擠占，預(yù)計短期內(nèi)，油價恐反復(fù)波動。

美國油服公司貝克休斯公布的數(shù)據(jù)顯示，截至10月14日當周，美國原油鉆井平臺數(shù)量增至432口，至此已經(jīng)連續(xù)增加16周。

王能表示，目前原油均價已達49.09美元/桶，據(jù)卓創(chuàng)測算，即使歐美原油期貨漲至53美元/桶附近，下一輪調(diào)價仍將因無法觸及漲價紅線而擱淺。