中航工業(yè)攜民資組建通航公司 規(guī)劃投資百億

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 于垚峰    

◎每經(jīng)記者 于垚峰

中航工業(yè)布局通航產(chǎn)業(yè)邁出實質(zhì)性一步。

8月16日上午，華夏九州通用航空公司在南昌成立。華夏九州通航由中航工業(yè)成員單位中航工業(yè)昌飛與江西凱文科技有限公司、江西軍工思波通用航空服務(wù)有限公司三家共同出資組建。

華夏九州通航公司執(zhí)行董事許偉向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，九州通航公司的成立，旨在構(gòu)建省域直升機通航產(chǎn)業(yè)基地和運營網(wǎng)絡(luò)，打通直升機產(chǎn)業(yè)全價值鏈，展開南方各通航產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和運營，融入全國通用航空產(chǎn)業(yè)體系。

打造通航產(chǎn)業(yè)示范區(qū)

華夏九州通航公司注冊資本4億元，規(guī)劃總投資達100億元，設(shè)計由通航總部、通航運營基地和通航服務(wù)中心三個部分組成，占地總面積近千畝。其中，公司通航總部和通航服務(wù)中心設(shè)在南昌瑤湖島，包括直升機會展中心等六大中心；通航運營基地位于瑤湖東南側(cè)，包括直升機機場、飛行調(diào)度中心、通航運營服務(wù)等。

許偉告訴記者，公司主要運營國產(chǎn)民用直升機，其經(jīng)營范圍包括民用直升機銷售、備件和維修、私商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、航空器托管和租賃以及各類通航飛行業(yè)務(wù)。

對于華夏九州通航的未來規(guī)劃，不論是中航工業(yè)，還是江西省政府，都其充滿了期望。許偉表示，公司將以南昌為戰(zhàn)略支點，拓展長三角、珠三角等南方各通航產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和運營，為通用航空發(fā)展注入強大驅(qū)動力。

另外，華夏九州通航今后將作為中航工業(yè)昌飛的專業(yè)性民機銷售代理商，創(chuàng)新銷售模式，除大力開拓民機整機銷售業(yè)務(wù)外，還將提供飛行小時出售、飛機租賃、運營服務(wù)咨詢、售后服務(wù)、托管等服務(wù)，建設(shè)航空小鎮(zhèn)、航空文化館、體驗中心等等，發(fā)展目標是到2025年，成為國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。

江西省國防科工辦主作楊貴平介紹，江西省正在編制修訂通用機場布局規(guī)劃，“十三五”期間，擬建設(shè)共青城、龍南、高安、樟樹、豐城等一批通用機場，到2030年規(guī)劃建設(shè)40個左右通用機場。

華夏九州通航成立前夕，中航工業(yè)和江西省政府在南昌舉行通航產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在加強通航產(chǎn)業(yè)布局、推進低空開放、優(yōu)化通航機場布局、培育通航市場主體、打造通航發(fā)展平臺、開展通航運營合作、培養(yǎng)通航人才隊伍等8個領(lǐng)域全面合作，著力把江西打造成國家級的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合示范區(qū)。

引入民間資本補血

華夏九州通航為混合所有制企業(yè)，是國企與民營資本合作的一個樣本。

華夏九州通航成立伊始，中航工業(yè)昌飛與華夏九州通航簽署了12架AC311系列直升機購機合同；華夏九州通航與南昌高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署了投資協(xié)議，南昌市政府在產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)資金、銀行貼息貸款、用地、稅收等方面給予華夏九州通航大力支持，并每年購買500小時飛行服務(wù)。

購機合同和投資協(xié)議的簽署，標志著華夏九州通航具有一定數(shù)量優(yōu)良的直升機飛行器、一定量保底的飛行小時數(shù)和一定量的建設(shè)資金實力，為通航公司建設(shè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

引入民間資本，是中航工業(yè)發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的重要融資渠道?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，今年7月底，中航工業(yè)黨組下發(fā)的《關(guān)于加快通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定》（以下簡稱《決定》）中，明確提出了將開放中航通飛公司的資本結(jié)構(gòu)。

這一構(gòu)想包括中航通飛向社會開展50億~100億元的增資擴股，同時成立100億元規(guī)模的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。

如《決定》中第五條指出，鼓勵相關(guān)單位通過非現(xiàn)金入股、技術(shù)支援、咨詢服務(wù)等形式參與地方、社會投資者發(fā)展6噸/9座以下通用飛機、3噸以下直升機通航產(chǎn)品。

這并非中航工業(yè)第一次提出向社會開放資本結(jié)構(gòu)。軍工行業(yè)一直被外界詬病封閉壟斷，特別是航空制造業(yè)領(lǐng)域，但近年來隨著國家層面推動混改以及“軍民融合”上升為國家戰(zhàn)略，這一領(lǐng)域的封閉正在慢慢打開。

按照國家發(fā)展規(guī)劃，到2020年通用機場達到500個以上，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，通用航空業(yè)經(jīng)濟規(guī)模超過1萬億元，將有可能成為繼汽車走向千家萬戶之后的又一消費熱潮。

（實習(xí)生施媚對本文亦有貢獻）