巴鐵落地秦皇島背后：作為“總部經(jīng)濟”項目引進

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓     

每經(jīng)記者 李卓 

這些天，巴鐵就像謎一樣存在，不僅在于其宣傳的“黑科技”“治堵神器”“入選全球50項最重大突破發(fā)明”等，還包括巴鐵背后“金主”華贏凱來的集資問題，以及巴鐵科技發(fā)展有限公司（以下簡稱巴鐵科技）官方宣稱的已經(jīng)和多個地方政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)巴鐵科技官方介紹，目前巴鐵已經(jīng)和河南周口、天津河北區(qū)、河北秦皇島、遼寧沈陽以及河南南陽5個地方政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。也正是被宣稱的多個地方政府合作，無形中給爭議中的巴鐵項目提供了不少信譽背書。

那么，上述地方合作究竟簽下怎樣的協(xié)議？實際進展如何？近日，北戴河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)一位較為熟悉巴鐵項目引進的權威知情人士首次向《每日經(jīng)濟新聞》記者披露了北戴河招商引進巴鐵項目的想法和過程。

已注冊巴鐵北戴河公司

根據(jù)巴鐵科技今年5月發(fā)布的信息，2016年4月22日，巴鐵科技與天津市河北區(qū)政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，僅僅時隔五天，4月27日，巴鐵科技與秦皇島市簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。這也是巴鐵科技簽署的第三個政府合作協(xié)議。

在巴鐵科技公布的簽約照片和新聞稿中，秦皇島市多位官員出席。秦皇島方面承諾將為巴鐵項目盡快落地提供一切便利條件，并已經(jīng)為巴鐵規(guī)劃出1公里的試驗段，120公里的運營線路。巴鐵科技也將力爭在兩年內建設成10公里的示范線，并投入運營。

值得一提的是，當時協(xié)議就敲定8月初第一輛巴鐵模型驗證車將正式亮相，并將在秦皇島市進行試運行。這很容易讓人聯(lián)想到8月2日在秦皇島北戴河被冠以“全球首測”的巴鐵1號車體試跑。

記者注意到，就在6月30日，巴鐵科技還新注冊了一家“秦皇島市北戴河區(qū)巴鐵科技發(fā)展有限公司”，注資資本5000萬元，法定代表人為羅江珠。

不過，記者來到巴鐵北戴河公司工商注冊所在地——東經(jīng)路5號，實際地址顯示這是一家北戴河賓館。該賓館工作人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，這里并沒有一家叫做巴鐵的公司。

隨后，記者又以個人身份來到北戴河區(qū)工商行政管理局注冊科查詢，工作人員告知記者，這家公司確實注冊存在，是區(qū)政府招商引資進來的企業(yè)，因為目前沒有合適的具有房產證明的住所，但工商登記又必須有，北戴河開發(fā)區(qū)的招商局就把公司住址暫時登記在（東經(jīng)路5號）這個位置。

支持“總部經(jīng)濟”引進巴鐵

在巴鐵的宣傳中，巴鐵項目給外界的印象一直是地方政府爭相招商引進的香餑餑。但這是否就可以直接作為巴鐵項目的信用背書？

上述北戴河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)較為熟悉巴鐵項目引進的權威人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，雙方最早是在今年1月開始接觸，4月就簽署協(xié)議，進程非?？臁．敃r很多人對巴鐵也只有模糊的概念認識。直到今年5月，巴鐵亮相北京科博會才有了相對的了解。

該權威人士強調，當初對巴鐵進行招商引進，并非只是考慮將巴鐵做成單一的旅游或者交通項目，而是希望將華贏凱來（巴鐵投資方）的集團總部和巴鐵的研發(fā)基地遷到北戴河來，發(fā)展北戴河的“總部經(jīng)濟”（巴鐵科技董事長白志明同時也是華贏凱來的董事長）。

上述權威人士稱，去年“總部經(jīng)濟”已經(jīng)占到了北戴河全區(qū)財政收入的近60%，是區(qū)內六大支柱產業(yè)中貢獻最大的經(jīng)濟增長點。也正因如此，總部經(jīng)濟是全區(qū)重點發(fā)展的方向之一。目前仍在以每年幾十家的速度引進，華贏凱來正是當前被爭取的對象之一。

據(jù)記者了解，北戴河發(fā)展總部經(jīng)濟對企業(yè)持非常開放的態(tài)度，并沒有太多門檻限制?；诖?，地方政府對華贏凱來利用巴鐵概念在社會上集資而產生的爭議，似乎并不十分知情。

在上述權威知情人士看來，幫助巴鐵項目落地，也是吸引華贏凱來總部遷到北戴河的策略之一，“因為白志明對巴鐵表現(xiàn)出非常大的信心，不僅在全國加速推廣，在海外也不斷參展。這也讓北戴河對巴鐵有所期待，希望通過招商引進，發(fā)揮巴鐵在北戴河的產業(yè)圈效應。”

“就好比唐山軌道客車生產對唐山產業(yè)的拉動。”上述權威人士舉例稱，如果巴鐵未來真的可以成功，像高鐵一樣發(fā)展順利，北戴河是承載不下這么大的產業(yè)項目的，只要將科研基地和華贏凱來總部引進就足夠，具體的巴鐵車輛生產可以放到外地。

至于目前巴鐵本身技術成熟與否，該人士表示，相信會有國家相關部門最后的審批把關。在被問及是否擔心未來巴鐵在北戴河運營的盈利壓力時，其表示，巴鐵正式運營與否現(xiàn)在還沒確定，但相比整個巴鐵項目成熟落地給北戴河帶來的產業(yè)效應以及對區(qū)域經(jīng)濟的拉動效應，依然是值得的。

不少業(yè)內人士則認為，地方政府基于經(jīng)濟發(fā)展考慮和巴鐵簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議本無可厚非。不過，從巴鐵北戴河的引進樣本來看，秦皇島市政府和北戴河區(qū)政府對巴鐵項目的成熟與否都不能肯定，甚至不是很知情，目前也并沒有確定實際運營，因此地方政府戰(zhàn)略協(xié)議的簽署不能直接作為巴鐵項目的信用背書。華贏凱來一旦以巴鐵名義進行社會融資，投資者面對企業(yè)宣傳仍需要提高警惕，理性判斷。