年輕化車型增長顯著 奧迪穩(wěn)坐豪華車銷量冠軍

每經(jīng)編輯 楊翼

2016年1至6月，一汽-大眾奧迪銷量達(dá)到28.89萬輛，同比增長6.1%，穩(wěn)坐豪華車市場(chǎng)銷量冠軍。

雖然保持了中國豪華車市場(chǎng)30%以上的市場(chǎng)占有率，但是奧迪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生較大變化，其中A級(jí)車型奧迪A3與奧迪Q3已經(jīng)異軍突起，成為奧迪在華增長的主要推動(dòng)力之一。

上半年，奧迪A3和奧迪Q3為奧迪品牌貢獻(xiàn)了27.9%的銷量，奧迪A6L的銷量占比則由2012年的33.0%降至23.1%。緊湊級(jí)車型銷量的增加，說明奧迪已經(jīng)在品牌年輕化戰(zhàn)略的推進(jìn)中取得實(shí)質(zhì)性效果。

對(duì)于奧迪品牌A級(jí)車增長的具體原因，一方面是市場(chǎng)整體需求旺盛，以及這類產(chǎn)品的價(jià)格已下探到20萬元區(qū)間；另一方面則是奧迪開拓該細(xì)分領(lǐng)域較早，市場(chǎng)上同級(jí)別競(jìng)品并不多，奧迪能夠在市場(chǎng)份額上處于領(lǐng)先地位。

年輕化車型增長顯著

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，6月，奧迪在華銷量超過5萬輛，同比增長了6.9%，在銷量上遙遙領(lǐng)先對(duì)手。

在緊湊級(jí)車型的銷量上，奧迪A3銷量同比增長了19.8%，至7509輛；奧迪Q3同比攀升28%，至7272輛，兩款車型在奧迪中國總銷量中的占比達(dá)29.1%，強(qiáng)力推動(dòng)了整體銷量增長，這表明一汽-大眾奧迪布局小型化、年輕化、個(gè)性化車型市場(chǎng)的戰(zhàn)略已見成效。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，GLA銷量同比實(shí)現(xiàn)了近兩倍的增長，銷量達(dá)6219輛；前6個(gè)月，奔馳GLA累計(jì)銷量達(dá)3.38萬輛；寶馬X1前6月銷量完成1.76萬輛，同比下滑8.5%。

奧迪作為中國市場(chǎng)上較早開拓豪華A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的品牌，不僅率先實(shí)現(xiàn)了緊湊級(jí)車型的國產(chǎn)，也在銷量上保持了領(lǐng)先地位。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，一汽-大眾奧迪A3三廂車型的市場(chǎng)份額達(dá)79%；兩廂車型的份額達(dá)36%。其市場(chǎng)份額較高的原因，一方面是由于奧迪自身銷量增長較快；另一方面則是，目前豪華品牌在A級(jí)車市場(chǎng)的布局尚未完善，奧迪成功搶占了市場(chǎng)先機(jī)。

此外，奧迪A3和奧迪Q3的銷量在奧迪內(nèi)部的占比也處于持續(xù)提升中。今年上半年，奧迪A3家族的累計(jì)銷量為4.11萬輛，同比增長33.1%；奧迪Q3累計(jì)銷售3.9萬輛，同比增長12.9%，兩款車型在奧迪中國整體28.89萬輛銷量中的占比為27.9%。

數(shù)據(jù)顯示，2012年未尚未引入A級(jí)車時(shí)，奧迪在華核心車型為奧迪A6L和奧迪A4L，兩款車型分別為其貢獻(xiàn)了33.0%和24.9%的銷量，推動(dòng)奧迪該年在華銷量突破40萬輛大關(guān)。而到今年前6個(gè)月，奧迪產(chǎn)品序列中的中大型車占比進(jìn)一步降低，奧迪A6L在奧迪整體銷量中的占比降至23.1%。

產(chǎn)品大年多款新車齊發(fā)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

從上半年的豪華車競(jìng)爭(zhēng)格局來看，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈情況下，奧迪以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)牢牢占據(jù)市場(chǎng)第一，持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，，市場(chǎng)份額保持在30%以上。

從細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)來看，奧迪除了在緊湊級(jí)市場(chǎng)取得領(lǐng)先之外，在傳統(tǒng)車型領(lǐng)域也保持了應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，奧迪A4L和奧迪Q5在上半年均取得了超過10%的銷量增長，奧迪A6L的月均銷量也穩(wěn)定在1.1萬輛以上。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)處于產(chǎn)品生命周期末端的奧迪A4L仍保持“月銷萬輛”水平（除2月份受春節(jié)等因素影響外，其余各月銷量均過萬），前6月奧迪A4L累計(jì)銷量達(dá)到5.9萬輛，同比增長12%。

在今年的北京車展開幕前夕，全新一代奧迪A4L已經(jīng)正式亮相，至此，ABB(奧迪、寶馬和奔馳)三家德系豪華車巨頭在B級(jí)車領(lǐng)域的當(dāng)家產(chǎn)品將全面完成換代，未來的競(jìng)爭(zhēng)將可想而知。一汽-大眾奧迪方面認(rèn)為，全新奧迪A4L將后續(xù)發(fā)力，為豪華車市場(chǎng)B級(jí)細(xì)分市場(chǎng)帶來新的銷量期待。

在豪華B級(jí)SUV市場(chǎng)，奧迪Q5上半年銷售6.17萬輛，同比增長12%，占據(jù)該細(xì)分市場(chǎng)31%的份額。新奧迪A6L前六月累計(jì)銷量達(dá)到6.62萬輛。

2016年是奧迪的產(chǎn)品大年，除了新奧迪A6L年初上市、新奧迪Q3在北京車展期間上市外，下半年引入的車型還包括全新奧迪A4L，奧迪A6L e-tron，全新?lián)Q代奧迪R8，奧迪RS7 SportbackPerformance中期改款，全新奧迪A4 allroad和奧迪RS 6 Avant等?？梢灶A(yù)見，這些新車型的上市將進(jìn)一步強(qiáng)化奧迪品牌下半年增長動(dòng)力。從目前市場(chǎng)形勢(shì)而言，一汽-大眾奧迪作為中國豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)跑者地位仍然不可動(dòng)搖。