一汽-大眾靠轎車(chē)撐門(mén)面 換代邁騰升級(jí)降價(jià)

很難想象，當(dāng)下沒(méi)有SUV車(chē)型的汽車(chē)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。一汽大眾是個(gè)例外，在2016年上半年轎車(chē)銷(xiāo)量同比下降3.1%的背景下，既無(wú)SUV車(chē)型，又缺少上量全新車(chē)型導(dǎo)入，一汽大眾上半年僅依靠轎車(chē)走出2015年下滑10.07%的陰影，大眾品牌同比增長(zhǎng)11.7%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

去年7月中旬，擔(dān)任一汽大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理一職僅1年5個(gè)月的胡漢杰調(diào)任，由曾任一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售企劃部長(zhǎng)的董修惠接任。他到任后提出廠商與經(jīng)銷(xiāo)商“相生共贏”的理念有關(guān)，與此前胡漢杰“深居簡(jiǎn)出”不同，董修惠時(shí)常直接媒體的疑問(wèn)，密切保持與媒體的溝通。“一汽大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理這個(gè)位置就應(yīng)該沖殺在一線(xiàn)，董修惠只是延續(xù)老的傳統(tǒng)而已，這才有了一汽大眾上半年銷(xiāo)量的強(qiáng)勢(shì)回歸，”汽車(chē)行業(yè)著名評(píng)論員鐘師向《證券日?qǐng)?bào)》記者數(shù)次提到“一汽大眾銷(xiāo)量增長(zhǎng)不容易”。

與此同時(shí)，來(lái)自乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，去年上半年微跌0.1%的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，今年上半年銷(xiāo)量下滑幅度遠(yuǎn)高于乘用車(chē)市場(chǎng)的整體下滑幅度。就連高居B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的帕薩特上半年銷(xiāo)量也同比下滑31%，但一汽大眾穩(wěn)住了“錢(qián)袋子”車(chē)型邁騰的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)4.9%，并在22萬(wàn)元以上市場(chǎng)有所作為。

7月27日，官方號(hào)稱(chēng)“史上最強(qiáng)B級(jí)車(chē)”換代全新邁騰上市。相比老款車(chē)型，全新邁騰升級(jí)后的價(jià)格門(mén)檻降低了近1萬(wàn)元，既有些出人意料，但卻是必然的選擇。“低配車(chē)型定低吸引力大點(diǎn)，中高配車(chē)型價(jià)格穩(wěn)定是為了品牌，邁騰二手車(chē)殘值高就是因?yàn)橐恢眻?jiān)守價(jià)格，” 鐘師表示。

邁騰撐起一汽-大眾銷(xiāo)量與利潤(rùn)

今年上半年，一汽大眾大眾品牌累計(jì)銷(xiāo)售597，098輛，同比增長(zhǎng)10.1%，市場(chǎng)份額提升0.3%。其中主銷(xiāo)車(chē)型、利潤(rùn)較高的“錢(qián)袋子”車(chē)型邁騰、高爾夫、新速騰都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，邁騰同比增長(zhǎng)4.9，高爾夫同比增長(zhǎng)5.8%，新速騰同比增長(zhǎng)27.7%。

尤其值得注意的是，上半年邁騰銷(xiāo)量是靠進(jìn)入生命周期末端老車(chē)型撐起來(lái)，它面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既有同門(mén)年初剛上市的上汽大眾新帕薩特，也有日系三強(qiáng)雅閣、凱美瑞、天籟的強(qiáng)勢(shì)狙擊。面對(duì)一再壓縮的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，全新邁騰選擇此時(shí)上市，既有品牌擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，也有重構(gòu)細(xì)分市場(chǎng)格局的責(zé)任。

也就在7月初，一汽大眾公布了全新邁騰預(yù)售價(jià)格為20.29萬(wàn)元-32.89萬(wàn)元，彼時(shí)媒體對(duì)于這樣一款同級(jí)最長(zhǎng)軸距的換代車(chē)型上市價(jià)格是充滿(mǎn)期待的。依照過(guò)往一汽大眾的風(fēng)格，全新邁騰正式售價(jià)與老款車(chē)型價(jià)格浮動(dòng)也就在幾千元左右，當(dāng)全新邁騰低配車(chē)型以近乎低于老款車(chē)型1萬(wàn)元的價(jià)格公布后，大家都覺(jué)得有些意外。

“意外也在意料之中，整個(gè)B級(jí)車(chē)價(jià)格和銷(xiāo)量都在往下走，上面有豪華品牌B級(jí)車(chē)下探，下有自主品牌B級(jí)往上沖，全新邁騰高舉低打的價(jià)格方式肯定會(huì)吸引不少意向購(gòu)車(chē)者，” 鐘師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

轎車(chē)產(chǎn)品力支撐一汽-大眾今明兩年銷(xiāo)量

一汽-大眾董事、總經(jīng)理張丕杰表示，全新邁騰以更豐富的配置、更創(chuàng)新的科技和更親民的價(jià)格領(lǐng)創(chuàng)上市，它必將再次確立B級(jí)三廂車(chē)標(biāo)桿地位，全面革新B級(jí)車(chē)市場(chǎng)格局。

“全新邁騰起售價(jià)與新帕薩特已經(jīng)無(wú)限接近，產(chǎn)品力更強(qiáng)的邁騰無(wú)疑是希望能夠取得更多市場(chǎng)份額和B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座 , ”不具名汽車(chē)分析師告訴記者，除了邁騰，一汽大眾需要在所有轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)瓜分更多市場(chǎng)份額才能保證其今明兩年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

記者注意到，一汽大眾下半年將推出十款以上新車(chē)，包括全新一代邁騰、捷達(dá)中期改款、C-trek 跨界旅行車(chē)等備受矚目的車(chē)型，但仍未看到大眾品牌有SUV產(chǎn)品的計(jì)劃。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，上半年SUV累計(jì)銷(xiāo)量為391.5萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)44.4%。其中，合資品牌SUV車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為174.87萬(wàn)輛，去年同期為130.47萬(wàn)輛，同比增幅為34%。相比其他合資品牌數(shù)款SUV征戰(zhàn)市場(chǎng)，大眾品牌在華兩家合資企業(yè)僅有一款上市多年的途觀面市，并多年雄踞銷(xiāo)量冠軍之位。據(jù)一汽大眾內(nèi)部人士透露，該企業(yè)首款SUV要等到2017年下半年上市。

完全靠轎車(chē)能撐起一汽大眾今明兩年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)嗎？鐘師認(rèn)為，一汽大眾有兩個(gè)王牌產(chǎn)品：A級(jí)車(chē)高爾夫和B級(jí)車(chē)邁騰，產(chǎn)品力很強(qiáng)，消費(fèi)者難以找到可替代的產(chǎn)品，它們也是確保一汽大眾銷(xiāo)量穩(wěn)定的重要車(chē)型。