廉價(jià)車是個(gè)什么鬼？大眾之后，現(xiàn)代-起亞也要開(kāi)始布局了

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

繼大眾的“廉價(jià)車”計(jì)劃曝光后，韓國(guó)品牌現(xiàn)代-起亞也準(zhǔn)備在中國(guó)推出廉價(jià)產(chǎn)品。

“廉價(jià)車”概念最早由大眾提出，大眾計(jì)劃聯(lián)合一汽-大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造廉價(jià)車品牌（Budget Car Brand），通過(guò)保證安全的前提下控制成本，針對(duì)大眾目前尚未覆蓋的低價(jià)市場(chǎng)推出車型，擴(kuò)大受眾范圍，從而提升銷量。

按照規(guī)劃，大眾廉價(jià)車將于2018年投放，覆蓋SUV、MPV和轎車市場(chǎng)。

近期，NBD汽車獲悉韓國(guó)現(xiàn)代-起亞計(jì)劃未來(lái)兩年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出三款“廉價(jià)車”，其中兩款在現(xiàn)代品牌下，一款在起亞品牌下，定價(jià)預(yù)計(jì)下探至10萬(wàn)元以下。

韓系品牌廉價(jià)車，究竟是什么來(lái)頭？與大眾一樣，現(xiàn)代-起亞的“廉價(jià)車”也首先選擇在SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。意圖再明顯不過(guò)了，現(xiàn)代-起亞希望推出廉價(jià)SUV搶市場(chǎng)！

但是，NBD汽車了解到，與大眾將廉價(jià)車布局在“合資自主品牌”下不同，現(xiàn)代-起亞的“廉價(jià)”SUV將保留現(xiàn)代和起亞的logo。

對(duì)于正在進(jìn)行“品牌向上”攻堅(jiān)且效果甚微的韓系品牌現(xiàn)代-起亞來(lái)說(shuō)，難道他們不怕幾款“廉價(jià)車”進(jìn)一步拉低品牌嗎？

“我們希望在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都能有產(chǎn)品覆蓋。”北京現(xiàn)代的一位負(fù)責(zé)人這樣告訴NBD汽車記者。

NBD汽車了解到，在外資車企中，現(xiàn)代-起亞目前在華銷量?jī)H次于通用汽車和大眾汽車位居第三。但是，在華市場(chǎng)份額卻從2014年的10.4%降到2015年的8.9%，創(chuàng)7年來(lái)最低。今年前4月，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞還都出現(xiàn)了12%的下滑。

在合資品牌之中，韓系車一直被認(rèn)為主打性價(jià)比，也是自主品牌在“向上攻堅(jiān)”時(shí)最常選擇的對(duì)標(biāo)對(duì)象。

“韓系品牌傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域在轎車，但現(xiàn)在他們轎車的份額被自主品牌搶走了不少。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)這樣向NBD汽車分析，“現(xiàn)在SUV市場(chǎng)比較火爆，但銷量居前的SUV很多都集中在10萬(wàn)元左右的區(qū)間。”

為了應(yīng)對(duì)來(lái)自自主品牌的挑戰(zhàn)，現(xiàn)代-起亞不得不轉(zhuǎn)變策略。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的4月銷量，SUV銷量前三甲是長(zhǎng)城哈弗H6、廣汽傳祺GS4、上汽通用五菱寶駿560，NBD汽車了解到，這幾款車主銷車型價(jià)位在8-11萬(wàn)元。較低的定價(jià)確實(shí)讓合資品牌很為難，但月銷2.5萬(wàn)-4.4萬(wàn)輛的成績(jī)，著實(shí)讓合資品牌眼紅。

如此一來(lái)，擺在現(xiàn)代-起亞面前的選擇題就一目了然了，更何況大眾都從了。面對(duì)火爆的“廉價(jià)SUV”市場(chǎng)，韓系車很難再說(shuō)不，為了不錯(cuò)過(guò)SUV的這一波行情，現(xiàn)代-起亞廉價(jià)車計(jì)劃迅速上馬。

據(jù)悉，起亞品牌的“廉價(jià)SUV”將在2018年推出，定價(jià)也會(huì)下探至10萬(wàn)元以下區(qū)間，同時(shí)相較于目前旗下SUV具有更高性價(jià)比。

“我們未來(lái)的戰(zhàn)略是要達(dá)到百萬(wàn)輛銷量，SUV是最重要的機(jī)遇市場(chǎng)。”東風(fēng)悅達(dá)起亞的一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人向NBD汽車透露，“今年開(kāi)始我們每年至少推出一款SUV新車。”

但在上述負(fù)責(zé)人看來(lái)，推出更為優(yōu)惠的SUV產(chǎn)品并不一定傷害品牌。實(shí)際上，在推出“廉價(jià)SUV”之前，東風(fēng)悅達(dá)起亞將在明年推出一款中型SUV，在“廉價(jià)SUV”上損失的品牌力，他們會(huì)通過(guò)其他產(chǎn)品補(bǔ)回來(lái)。