付強(qiáng)離職，沃爾沃接下來怎么辦

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭

5月16日，沃爾沃中國區(qū)宣布，沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強(qiáng)因個(gè)人發(fā)展原因辭去職務(wù)，沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁袁小林將兼任中國銷售公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人，該職務(wù)的繼任者將另行公布。

付強(qiáng)于2012年5月入職沃爾沃，負(fù)責(zé)中國區(qū)市場、銷售、網(wǎng)絡(luò)與售后業(yè)務(wù)，帶領(lǐng)沃爾沃取得了2013年和2014年銷量大幅增長，從2015年開始，也經(jīng)歷了一系列市場考驗(yàn)。

有消息說，付強(qiáng)將加入創(chuàng)業(yè)大軍。也有分析稱，以樂視、蔚來為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車“大軍”，對于傳統(tǒng)車企打磨出的職業(yè)經(jīng)理人求賢若渴。無論怎樣，憑借超過二十年的汽車營銷經(jīng)驗(yàn)，付強(qiáng)前景并不難料。

那么，重點(diǎn)來了，接下來的沃爾沃怎么辦?

NBD汽車獲悉，今年沃爾沃內(nèi)部要求30%的銷量增長，基于去年8.16萬輛的全年銷量，增長30%剛好突破10萬輛，這實(shí)際上是2015年的目標(biāo)。

10萬輛目標(biāo)，對目前的沃爾沃來說，壓力并不小。經(jīng)過吉利收購之后最初階段的調(diào)整，沃爾沃從2012年開始進(jìn)入銷量快速增長期，伴隨60系三款全新車型的上市，“北歐豪華”以及來自瑞典的簡約生活方式，一度成為豪華車市場的一股清流，市場認(rèn)同感也快速提升。

這從銷量上體現(xiàn)明顯，2013年銷量提升明顯，XC60、S60L作為主力產(chǎn)品，在一些區(qū)域市場向ABB穩(wěn)固的市場份額發(fā)起挑戰(zhàn)，并在2013和2014年成為二線豪華品牌的領(lǐng)跑者。

數(shù)據(jù)顯示，在2013年同比增長45.6%，2014年繼續(xù)增長32.8%后，沃爾沃制定了“上量計(jì)劃”，2015年沖擊10萬輛的目標(biāo)，但當(dāng)年并未如愿。今年一季度，中國市場仍然是沃爾沃全球最大的單一市場。

不過，對銷量高速增長的渴求，也令沃爾沃營銷體系倍感壓力。一位接近沃爾沃的相關(guān)人士坦言，目前，沃爾沃的銷售策略以促銷為主，整體感覺很危險(xiǎn)，整個(gè)體系都被30%的增長KPI壓得喘不過氣。

吉利收購之后經(jīng)過幾年調(diào)整，沃爾沃在全球進(jìn)入銷量提升階段，這使得中國作為第二本土市場銷量壓力陡增。作為豪華車企業(yè)，通過品牌打造樹立明確受眾和市場定位，根據(jù)產(chǎn)品上市周期，制定適當(dāng)?shù)匿N量增長計(jì)劃，發(fā)展將會(huì)更加健康。