每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-05-06 18:27:32
在進(jìn)入中國市場的第十個(gè)年頭,謳歌攜手廣汽實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)。與雷克薩斯堅(jiān)持不國產(chǎn)的愚直、英菲尼迪國產(chǎn)之前砸大價(jià)錢打造“敢·愛”品牌的壕氣相較,同屬日系豪華車的謳歌,國產(chǎn)化進(jìn)行的不聲不響,沒什么存在感。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗
每經(jīng)記者 陸佳麗
在進(jìn)入中國市場的第十個(gè)年頭,謳歌攜手廣汽實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)。與雷克薩斯堅(jiān)持不國產(chǎn)的愚直、英菲尼迪國產(chǎn)之前砸大價(jià)錢打造“敢·愛”品牌的壕氣相較,同屬日系豪華車的謳歌,國產(chǎn)化進(jìn)行的不聲不響,沒什么存在感。
但實(shí)際上,國產(chǎn),并通過中國市場提升銷量對于現(xiàn)階段的謳歌而言,十萬火急。“未來十年、二十年以后,謳歌在中國的銷量有可能超過北美,成為全球最大的市場。”謳歌總裁多次表達(dá)了這一觀點(diǎn),但是,謳歌在中國的銷量卻未見起色。
數(shù)據(jù)顯示,2015年,謳歌在華銷量共計(jì)僅為4500輛左右。今年北京車展上,謳歌向NBD汽車表示,未來三年,謳歌要做到5萬輛。
10倍?!憑什么?!不是說豪華車市場增速已經(jīng)下滑了嗎?不是說進(jìn)入新常態(tài)之后,包括豪華車在內(nèi)的中國汽車市場會(huì)呈現(xiàn)微增長嗎?
問題來了,謳歌該怎樣突圍?
第一步是產(chǎn)品。在本屆北京車展上,謳歌表示已構(gòu)建最適合中國市場的國產(chǎn)化事業(yè)體制,接下來其首款國產(chǎn)豪華SUV車型CDX將于7月正式投產(chǎn)。
按照謳歌的規(guī)劃,其首款國產(chǎn)車型CDX定位于豪華緊湊型SUV,售價(jià)在25-30萬區(qū)間內(nèi),競爭對手鎖定在奔馳GLA、寶馬全新X1以及奧迪Q3等車型上。
對此,NBD汽車認(rèn)為,性價(jià)比是謳歌能否復(fù)興的核心所在,“對標(biāo)車型可以是寶馬X1、奔馳GLA,但由于品牌背書的弱勢,謳歌一定要讓CDX的性價(jià)比高于以上車型,必須要有給力的配置,不然是沒有希望的。”
特別是,作為出生于北美且已扎根美國市場三十年的豪華車品牌,謳歌此前一直都是按照老美的風(fēng)格來設(shè)計(jì)的,再加上高昂的價(jià)格、單一的產(chǎn)品線,中國消費(fèi)者壓根不買賬。
但這次謳歌則表示,CDX基于對中國豪華SUV市場的深入研究,為中國年輕消費(fèi)者量身打造。從這一點(diǎn)上來說,謳歌似乎已有長進(jìn),接下來就看謳歌能否通過性價(jià)比來實(shí)現(xiàn)突破了。
第二步就是品牌。品牌專家顧環(huán)宇在接受NBD汽車采訪時(shí)分析道,“品牌是一個(gè)綜合的概念。前期如果想要塑造品牌,必須要聚焦于某一個(gè)目標(biāo)群體。在品牌導(dǎo)入期的時(shí)候就精準(zhǔn)找到某一個(gè)小群體,向他們傳輸品牌文化。對于小眾品牌來說,前期定位太寬泛很難做,謳歌只需要面對合適的群體來傳播自己的品牌和個(gè)性,踏踏實(shí)實(shí)建立好這部分粉絲群體才是最關(guān)鍵的。”
最后,需要關(guān)注的是渠道建設(shè),從謳歌目前的網(wǎng)點(diǎn)布局來看,42家經(jīng)銷商店要達(dá)成5萬輛銷售目標(biāo)定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。不過,可喜的是,隨著國產(chǎn)化進(jìn)程的逐步落地,廣汽本田體系資源將伸出援助之手,這將大幅擴(kuò)充謳歌現(xiàn)有的渠道布局。
總而言之,對謳歌來說,從一個(gè)邊緣化的冷門品牌變熱,要想在中國市場實(shí)現(xiàn)復(fù)興,品牌、產(chǎn)品、渠道、營銷,這些都是其所要一一攻克的,并且這些也都不是一朝一夕的事。從這個(gè)角度來看,3年5萬輛,對謳歌來說,或許是有些激進(jìn)了。
從其他豪華品牌經(jīng)驗(yàn)而言,DS于2012年才進(jìn)入中國市場,通過低價(jià)戰(zhàn)略快速打開了市場,但在繼續(xù)上量上遭遇到了一定瓶頸。數(shù)據(jù)顯示,2015年,DS中國市場銷量2.7萬輛,與2014年基本持平。凱迪拉克則憑借著“美式豪華與百年底蘊(yùn)”戰(zhàn)略在二線陣營中站穩(wěn)了腳跟。
一線陣營由奧迪、奔馳、寶馬牢牢把控,但二線陣營的競爭已處于白熱化階段。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,如何打造出鮮明的品牌形象,如何用具有性價(jià)比的產(chǎn)品來打動(dòng)中國消費(fèi)者將是這些二線品牌取勝的關(guān)鍵所在。
由此,NBD汽車認(rèn)為,5萬輛目標(biāo),從謳歌的期待來說,它是奔著二線陣營去的。但是,對于這一趕上國產(chǎn)末班車的品牌來說,突圍不是一件易事。
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