瞄準(zhǔn)出境游客源 滴滴出行殺入優(yōu)步“老巢”

每經(jīng)編輯 蔣佩芳    

每經(jīng)記者 蔣佩芳

就在優(yōu)步（Uber）不斷擴張中國市場之時，滴滴出行也正式“出海”。

4月12日，滴滴出行與美國打車應(yīng)用Lyft正式對外宣布完成一期產(chǎn)品打通，“滴滴海外”正式上線，而第一站就是美國。據(jù)悉，從4月13日起，中國游客去美國游玩，即可用滴滴出行APP呼叫到Lyft的運力，這意味著，滴滴出行邁出了國際化重要的一步。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，滴滴、Lyft、Grab，Ola四方曾聯(lián)合于2015年年底對外宣布將通過建立共享出行全球合作框架，四方打通產(chǎn)品，為中國、美國、東南亞和印度的國際旅客群體提供無縫出行服務(wù)，覆蓋全球50%的人口。此次滴滴與Lyft的打通即基于該合作框架。

互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析師郝智偉認(rèn)為，優(yōu)步殺入了中國，滴滴出行也要反殺過去，而此舉實際上就是一種圍攻戰(zhàn)略。“希望通過跨界合作的方式把敵人的敵人都變成自己的朋友，然后再在不同的國家，不同的區(qū)域來圍攻優(yōu)步，這是戰(zhàn)略上的一種打法。”

為赴美用戶提供叫車服務(wù)

據(jù)了解，“滴滴海外”一期與美國領(lǐng)先移動出行平臺Lyft合作，服務(wù)覆蓋了全美近200個城市。

近年來，中國游客出境旅游愈發(fā)火熱。根據(jù)國家旅游局的數(shù)據(jù)，2007年至2015年，中美兩國間的跨境旅行接近3000萬次，每年有近1000萬游客在中美兩國之間旅行。

很多游客在赴美旅行時，都遭遇過打不到車、語言不通、路線不熟以及現(xiàn)金找換麻煩等問題。此次“滴滴海外”的上線對于經(jīng)常赴美出行的滴滴用戶而言，無疑是多了一項便利。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從滴滴出行方面得知，為方便中國用戶使用，“滴滴海外”界面均為中文顯示，整體叫車發(fā)單流程與國內(nèi)保持一致。在車費方面，“滴滴海外”支持匯率換算，產(chǎn)品為乘客直接顯示人民幣金額，并支持支付寶、微信支付雙渠道支付。而“滴滴海外”在美的所有計價方式均與Lyft當(dāng)?shù)赜媰r方式保持一致。

對于滴滴“出海”是否會伴有相應(yīng)的風(fēng)險？互聯(lián)網(wǎng)分析師獨孤依風(fēng)告訴記者，“國際市場不像國內(nèi)市場環(huán)境，盡管暫時服務(wù)的是國人，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，過程追溯化，價格透明化，從始至終都需要一個標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，才能由內(nèi)而外，慢慢走向成熟的國際市場。”

郝智偉則表示，“正是有戰(zhàn)略合作伙伴在，應(yīng)該不會有太大風(fēng)險。”

對優(yōu)步殺傷力有限？

在業(yè)界看來，滴滴通過與當(dāng)?shù)貎?yōu)秀平臺合作的方式，去展開國際化十分巧妙。移動出行是一個需要龐大當(dāng)?shù)匦畔⒌幕ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)，猶如各個航空公司一般，形成聯(lián)盟，共享資源的合作方式是十分有利和可持續(xù)的。

獨孤依風(fēng)則表示，與優(yōu)步在商業(yè)運營上有點不同，滴滴目前專注于國人或者華人，而優(yōu)步主要是全球。短期來看，對優(yōu)步國際業(yè)務(wù)造成的殺傷力可能很小

就在競爭對手選擇聯(lián)手抗戰(zhàn)優(yōu)步之時，優(yōu)步也迅速在全球多個地區(qū)的打車市場發(fā)起猛烈的攻勢。

前不久，優(yōu)步也在加拿大多倫多市宣布上線優(yōu)步中文用車服務(wù)——“uberCHINESE”，即在全球華語地區(qū)（中國大陸和港澳臺地區(qū)之外）首次在非中文國家專設(shè)的中文服務(wù)。根據(jù)優(yōu)步的說法，近兩年，已有2萬多名多倫多市民使用過中文繁體版和簡體版的優(yōu)步APP，而且在多倫多已經(jīng)有幾百名可以講中文的合作司機活躍在優(yōu)步平臺上。

除此之外，優(yōu)步在國內(nèi)加速擴張，今年制定的計劃是進(jìn)入100個城市。今年第二季度，滴滴出行的戰(zhàn)略伙伴Lyft也將“來到”中國，屆時美國游客在中國也可通過Lyft呼叫滴滴的運力。