無人駕駛站上風(fēng)口 昨相關(guān)概念股逆市飄紅

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗

昨日，滬深兩市早盤大幅低開后走低，滬指一度跌近2%，各大板塊齊跌。截至收盤，滬指跌1.63%報2960.97點，深成指跌1.52%報10283.68點。

值得關(guān)注的是，無人駕駛/智能汽車板塊逆市飄紅，包括海馬汽車、中原內(nèi)配、萬安科技、隆基機械、寧波高發(fā)、南方軸承等在內(nèi)的多只概念股漲停。此外，如均勝電子、亞太股份等汽車電子個股也表現(xiàn)十分突出，漲幅居前。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，無人駕駛、汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)、汽車零部件等板塊內(nèi)個股在近日呈現(xiàn)大幅走高大多是與無人駕駛與智能汽車沾上了關(guān)系。

3月18日，海馬汽車在互動平臺回答稱，目前，公司正在研究無人駕駛相關(guān)技術(shù)，并制定推進計劃，車聯(lián)網(wǎng)已逐步應(yīng)用于公司新產(chǎn)品并投放市場。受此影響，3月23日，此前股價表現(xiàn)平平的海馬汽車于10點50分就宣告漲停。

從事于汽車制動系統(tǒng)的亞太股份也于近日披露在3月15日與浙江合眾新能源汽車有限公司簽署了《智能駕駛技術(shù)合作協(xié)議》，將進一步推進打造智能汽車生態(tài)圈。此前，亞太股份就已相繼與奇瑞、北汽、東風(fēng)簽署智能駕駛合作協(xié)議。

相關(guān)證券機構(gòu)認(rèn)為，無人駕駛概念股的走高主要取決于政策面、技術(shù)面等風(fēng)向，未來智能化的行業(yè)發(fā)展趨勢是確定的，未來行情也將向好。

其實隨著傳統(tǒng)汽車巨頭和互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局無人駕駛領(lǐng)域，其商業(yè)化進程就已遠超市場預(yù)期。

去年12月，百度就宣布其無人駕駛車已在國內(nèi)首次實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛；3月16日，寶馬發(fā)布新戰(zhàn)略，將在2020年左右推出一款旗艦無人駕駛汽車與蘋果和谷歌等較量；據(jù)近日海外媒體報道，日本豐田、日產(chǎn)汽車和本田等日本6家大型汽車廠商也將在高精度三維地圖等汽車自動駕駛所需的8個領(lǐng)域展開共同研究。

另外，從政策角度來看，在于3月17日中汽協(xié)發(fā)布的《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》也明確提出，在十三五期間積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具有駕駛輔助功能的汽車的新車滲透率達到50%，有條件自動化的汽車的新車滲透率達到10%。

對此，海通證券汽車分析師表示，無人駕駛在2016年更偏向主題投資和產(chǎn)業(yè)投資，那些能夠掌握核心智能技術(shù)的傳統(tǒng)汽車公司以及精通大數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的科技公司或?qū)⒃谖磥眢w現(xiàn)更大價值。

“汽車僅作為交通工具的時代逐漸遠去，依托車聯(lián)網(wǎng)平臺與自動駕駛技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)才是智能汽車產(chǎn)業(yè)下一個高地。汽車從功能性向智能化的發(fā)展過程，電子化程度會越來越高，是電子產(chǎn)業(yè)投資的下一個大金礦。”以上分析師表示。

資本市場的升溫或許只是一個概念炒作，百分百的自動駕駛汽車目前也仍處于試驗階段，互聯(lián)網(wǎng)造車能否成功也未知，但互聯(lián)網(wǎng)滲入汽車產(chǎn)業(yè)無疑是繼發(fā)動機革命之后，汽車產(chǎn)業(yè)迎來的又一重大變革。