首度啟用中國籍總裁 百年寶馬“本土化”再提速

每經(jīng)編輯 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

2月27日，寶馬（中國）貿(mào)易有限公司（以下簡稱寶馬中國）發(fā)布新聞稿稱，從4月1日起，劉智將接替許智俊擔任寶馬中國總裁。許智俊將調(diào)任寶馬集團亞太區(qū)擔任高級管理職務。 此項任命實施后，劉智也將成為寶馬中國第一任中國籍總裁。

這被認為是寶馬在中國“本土化”戰(zhàn)略的一次重要嘗試。2016年是寶馬品牌誕生的第100周年，中國也成為寶馬全球最重要市場。在此之際，百年寶馬如何“更中國”成為下一個挑戰(zhàn)。畢竟與80%銷量來自國產(chǎn)車型的奧迪相比，寶馬在中國的產(chǎn)品、品牌本土化還可以更好。

為此，劉智來了！這位39歲的豪華品牌總裁，被認為是汽車圈兒最勵志的人生贏家。NBD汽車君發(fā)現(xiàn)，在過往的寶馬重大活動中，他公開露面的次數(shù)并不多。但加盟寶馬8年躍升總裁的火箭級晉升速度，與他過往負責經(jīng)銷網(wǎng)絡拓展、銷售等業(yè)務密不可分。

對于這一安排，寶馬中國的官方解讀為，這是寶馬在華人才年輕化、本土化的充分體現(xiàn)，也是本土化策略全面升級的重要佐證。

2016年是百年寶馬在中國市場發(fā)展至關重要的一年。除了即將上市的寶馬730Li，今年寶馬還將帶來走量車型國產(chǎn)2系、新一代X1。伴隨國產(chǎn)2系上市，寶馬下一階段產(chǎn)品本土化序幕正式開啟：根據(jù)規(guī)劃未來寶馬不僅要在華投產(chǎn)2系，X3和為中國市場打造的一款車型也將在華國產(chǎn)。

產(chǎn)品本土化與管理層本土化并行，是寶馬在中國進入本土化新階段的主要特征。除了劉智晉升寶馬中國總裁 以外，去年12月1日，掌舵華晨寶馬7年之久的康思遠正式接替安格，成為寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官。有傳言稱，他是個“中國女婿”，受到中國太太的影響，他已經(jīng)成為一個“中國通”?；趯χ袊幕?、市場的了解，他在掌管華晨寶馬期間，成功完成華晨寶馬第二工廠落地、發(fā)動機在華國產(chǎn)等多個本土化項目。

此外，在寶馬中國和華晨寶馬中國的管理團隊中均啟用了有豐富中國市場經(jīng)驗的管理人才。一直以來，寶馬中國和華晨寶馬之間既相對獨立、又高度整合的模式一直是中外合資合作管理效率和團隊協(xié)作的典范，這一直是寶馬的競爭優(yōu)勢。比如，目前華晨寶馬的營銷高級副總裁高樂也是曾在寶馬中國工作過，也非常熟悉中國市場，這樣的人才架構不難看出寶馬在中國的管理組合的優(yōu)勢。

有消息稱，寶馬中國和華晨寶馬還將很快做出進一步的調(diào)整，旨在提高內(nèi)部人才儲備、促進管理層的年輕化、本地化，強化兩家公司之間的相互協(xié)作，這些調(diào)整可能涉及若干部門。

3月7日，寶馬品牌即將迎來“百年華誕”。2016年1月，寶馬中國的銷量增幅為8.4%，年內(nèi)，寶馬將有超過10款新產(chǎn)品投入中國市場。伴隨新一輪產(chǎn)品及和以年輕化、本土化為特征的管理層到任，“更中國”的寶馬也將進入新階段。