2016-01-29 15:53:07
根據(jù)上汽通用公布的數(shù)據(jù),去年凱迪拉克品牌在華共銷售8萬輛,同比增長8.9%,不僅增幅相對(duì)于上年增幅大幅放緩,未能實(shí)現(xiàn)去年產(chǎn)銷突破10萬輛的銷量目標(biāo)。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰
每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰
“凱迪拉克CT6的上市不是為了要分誰的市場(chǎng)份額,而是要做好與別克、雪佛蘭品牌的銜接工作,保證這兩個(gè)品牌的車主在消費(fèi)升級(jí)時(shí),(可以選擇)購買CT6等凱迪拉克車型。”1月28日,上汽通用副總經(jīng)理施弘在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí),闡明了凱迪拉克的產(chǎn)品策略。
此前一天,1月27日,上汽通用凱迪拉克CT6上市,搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。作為凱迪拉克品牌旗下目前的旗艦車型,43.99萬元起售的定價(jià)在當(dāng)晚的微信朋友圈里不斷刷屏。
在業(yè)內(nèi)人士看來,凱迪拉克CT6的對(duì)標(biāo)車型是奧迪A8、寶馬7系等德系豪華D級(jí)車型,之所以確定僅有奧迪A8一半的價(jià)格是希望憑借高性價(jià)比分食德系D級(jí)豪華車市場(chǎng)份額。
目前奧迪A8的官方指導(dǎo)價(jià)格為87.98萬元起,這一價(jià)格可以買兩輛凱迪拉克CT6入門級(jí)車型。雖然目前奧迪A8大幅度優(yōu)惠,最低配車價(jià)的價(jià)格已經(jīng)下探至70萬元以內(nèi),但依然比凱迪拉克CT6貴20萬元左右。
不僅如此,CT6這一定價(jià)甚至已經(jīng)侵入C級(jí)豪華車價(jià)格區(qū)間。寶馬5系的官方指導(dǎo)價(jià)為43.56萬元-77.86萬元,入門級(jí)車型價(jià)格僅比凱迪拉克的低0.43萬元,奔馳E級(jí)搭載2.0T和3.0T車型的價(jià)格為39.8萬元-79.8萬元,與凱迪拉克CT6的價(jià)格也高度重合。
從產(chǎn)品定價(jià)來看,凱迪拉克似乎在用“田忌賽馬”的產(chǎn)品定價(jià)策略,切入豪華車的主流消費(fèi)市場(chǎng)。
施弘告訴記者:“我們不是要和誰競(jìng)爭(zhēng)”。在他看來,凱迪拉克CT6的上市更多地專注于上汽通用的產(chǎn)品線延伸。
“別克、雪佛蘭品牌保有量那么大,只要(每年)有5萬個(gè)車主置換凱迪拉克的車,就足夠了。但是,目前這兩個(gè)品牌車型置換凱迪拉克的比例較低。”施弘表示。
據(jù)了解,中國是占別克品牌全球八成銷量的最大消費(fèi)市場(chǎng),目前已經(jīng)擁有約700萬車主;而雪佛蘭品牌進(jìn)入中國十余年來,也已經(jīng)積累了超過450萬的車主。
“與了解那些鎖定奧迪、寶馬的潛在消費(fèi)人群相比,我們更了解別克、雪佛蘭車主的購車習(xí)慣、用車習(xí)慣,”施弘表示,“從投入產(chǎn)出比來說,吸引這部分車主升級(jí)購買凱迪拉克相關(guān)車型,將能夠更快實(shí)現(xiàn)銷量提升。”
根據(jù)上汽通用公布的數(shù)據(jù),去年凱迪拉克品牌在華共銷售8萬輛,同比增長8.9%,不僅增幅相對(duì)于上年增幅大幅放緩,未能實(shí)現(xiàn)去年產(chǎn)銷突破10萬輛的銷量目標(biāo)。
不過施弘透露,隨著上汽通用凱迪拉克工廠投產(chǎn),CT6等更多的車型國產(chǎn),“今年凱迪拉克銷量計(jì)劃突破10萬輛”。
“截止2020年,凱迪拉克在華將投入8款國產(chǎn)車型,覆蓋轎車和SUV的所有主流細(xì)分市場(chǎng)。”施弘表示,這將助推凱迪拉克品牌全球2020年50萬輛銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
眾所周知,目前我國包括豪華車在內(nèi)的整個(gè)汽車市場(chǎng)增速明顯放緩,這已經(jīng)成為不少品牌在華發(fā)展的重要障礙。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì),去年我國共銷售豪華車183萬輛,同比增幅回落至個(gè)位數(shù)。去年,寶馬在華銷量都明顯放緩,沃爾沃在華銷量零增長,僅有奔馳、英菲尼迪、保時(shí)捷等品牌保持了較高的增幅。
“越是市場(chǎng)環(huán)境不好,越考驗(yàn)品牌。”施弘表示,“得益于多年來別克在品牌方面的打造,去年該品牌依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長。”根據(jù)上汽通用發(fā)布的數(shù)據(jù),去年別克品牌累計(jì)銷售103萬輛,同比增長12.2%。
有分析認(rèn)為,在CT6之后,凱迪拉克品牌正在醞釀推出更高級(jí)別的車型,新的旗艦車型將承擔(dān)該品牌的提升任務(wù)。
編輯:黃濤 審核:祝賀 終審:叢剛
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