2015年中國(guó)乘用車(chē)首破2000萬(wàn)輛 1.6L以下排量車(chē)型占比近七成

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭

1月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)， 去年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.25%和4.68%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，這是我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量首次突破2000萬(wàn)輛“大關(guān)”。

受1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減免政策的利好刺激，2015年9月開(kāi)始乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)“觸底反彈”，特別是12月乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到244.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)速度18.27%。

“第四季度的快速增長(zhǎng)表明，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)剛性需求依舊旺盛，是接下來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)告訴記者。

“今年是‘十三五’開(kāi)局之年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，仍然有較大增長(zhǎng)空間。”中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)吳紹明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹。

中汽協(xié)預(yù)期，2016年中國(guó)汽車(chē)全年銷(xiāo)量將達(dá)到2604萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售2540萬(wàn)輛，出口64萬(wàn)輛，增速約為6%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，經(jīng)過(guò)2015年的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，汽車(chē)企業(yè)普遍謀劃在2016年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)力，在眾多新車(chē)?yán)瓌?dòng)下，汽車(chē)企業(yè)預(yù)期今年市場(chǎng)情況有回暖趨勢(shì)。

1.6升以下乘用車(chē)占比近七成

2015年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2450萬(wàn)輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。然而，2015年也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)第三年的增速下滑。特別是去年4月到8月，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)同步負(fù)增長(zhǎng)。

到去年9月，相關(guān)部門(mén)出臺(tái)汽車(chē)“救市”政策，啟動(dòng)1.6L及以下車(chē)型購(gòu)置稅減半的政策。由于近三年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格體系和產(chǎn)品體系發(fā)生重構(gòu)，本次進(jìn)入補(bǔ)貼名單的車(chē)型涵蓋了大部分合資品牌車(chē)型以及部分豪華車(chē)，受惠范圍更為廣泛，致使去年9月開(kāi)始汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)回升。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售1450.86萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)10.38%，高于乘用車(chē)整體增速，占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為68.6%。

“1.6升及以下購(gòu)置稅減半政策促進(jìn)汽車(chē)增長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)總銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到124.6%。對(duì)于節(jié)能減排、促進(jìn)小排量車(chē)型消費(fèi)起到了很大引導(dǎo)作用。”董揚(yáng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹。

2015年，乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，這是我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量首次突破2000萬(wàn)輛“大關(guān)”。而受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，2015年商用車(chē)持續(xù)下滑，完成產(chǎn)銷(xiāo)342.39萬(wàn)輛和345.13萬(wàn)輛，比上年分別下降10%和9%。

在新能源汽車(chē)方面，2015年被定義為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化的“元年”，產(chǎn)銷(xiāo)較此前明顯增長(zhǎng)，并超越美國(guó)成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車(chē)生產(chǎn)34.05萬(wàn)輛，銷(xiāo)售33.11萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成25.46萬(wàn)輛和24.75萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和4.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.58萬(wàn)輛和8.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。

預(yù)期2016年轎車(chē)下滑  SUV成增長(zhǎng)引擎

來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，去年轎車(chē)銷(xiāo)量1172.02萬(wàn)輛，同比下滑5.33%；SUV銷(xiāo)售622.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.39%。但是進(jìn)入2016年，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)期，汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)改革也進(jìn)入“攻堅(jiān)年”，2016年，轎車(chē)?yán)^續(xù)呈現(xiàn)下滑5%的幅度，而SUV延續(xù)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)；商用車(chē)方面，受宏觀經(jīng)濟(jì)趨緩影響，整體市場(chǎng)繼續(xù)下滑，同比負(fù)增長(zhǎng)5%左右。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東表示，2016年影響汽車(chē)市場(chǎng)的有利因素包括:汽車(chē)“供給側(cè)改革”進(jìn)一步推動(dòng)剛性需求、1.6升購(gòu)置稅減半和新能源車(chē)相關(guān)推廣等政策推動(dòng)刺激需求、區(qū)域市場(chǎng)有望進(jìn)一步釋放增長(zhǎng)潛力、SUV增長(zhǎng)趨勢(shì)延續(xù)、公路建設(shè)及城建化的推進(jìn)支持商用車(chē)的發(fā)展。不利因素則包括宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)存在下行壓力，二手車(chē)流通政策、城市限購(gòu)、3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼在2015年結(jié)束等政策，進(jìn)出口市場(chǎng)需求繼續(xù)下降等因素。

綜上分析，2016年，隨著消費(fèi)者需求的變化，汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也將發(fā)生調(diào)整，乘用車(chē)仍然是市場(chǎng)消費(fèi)的主力，但是SUV與MPV車(chē)型銷(xiāo)量增速略有下滑，與2015年超過(guò)50%的增長(zhǎng)相比，預(yù)期2016年SUV的增速將下降至36%；而MPV銷(xiāo)量增幅回歸到8%左右，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加??；預(yù)期2016年乘用車(chē)整體增長(zhǎng)幅度為7.8%左右。

在新能源車(chē)方面，在政策大力推動(dòng)下，中汽協(xié)預(yù)期，2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，銷(xiāo)量預(yù)期為70萬(wàn)輛左右，與去年相比相呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

董揚(yáng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)將在2016年取得突破進(jìn)展，因此新能源汽車(chē)仍將保持快速增長(zhǎng)。