廈門郵輪母港將于2018年建成 欲打造海峽郵輪經(jīng)濟圈

每經(jīng)編輯 李婷    

每經(jīng)記者李婷

10月14日，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，原本計劃在2014年5月就動工的廈門郵輪母港建設在推遲了近一年半之后，完成了前期部分地塊的出讓。廈門郵輪母港將在2018年完成建設投資180億元，初步建成區(qū)域性郵輪母港，構建區(qū)域特色海峽郵輪經(jīng)濟圈。

前期就參與相關籌備的招商地產(chǎn)在近日發(fā)布的9月報中顯示，其正式落子廈門自貿(mào)區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)項目。

作為國內(nèi)試點的四個郵輪母港城市，廈門此前一直受制于區(qū)域輻射能力弱、港口軟環(huán)境缺位等因素，如今有自貿(mào)區(qū)加身，廈門郵輪母港建設是否能夠厚積薄發(fā)？

突出對臺特色

2015年是廈門近年來郵輪接待量的高峰。海峽三通客運信息網(wǎng)公開信息顯示，截至10月11日，廈門港郵輪港旅客吞吐量為154772人次。2009年～2013年，廈門郵輪旅游旅客年吞吐量都維持在2萬～3萬人次，2014年開始明顯增長，全年郵輪旅客吞吐為56444人次。

記者注意到，今年麗星郵輪和皇家加勒比都以廈門為“母港”推出了相關的郵輪航線，這些航線從廈門出發(fā)之后主要目的地是臺灣地區(qū)和日本。麗星郵輪首次以福建作為母港的調(diào)配。皇家加勒比則是在去年就提前預告了今年將推出廈門“母港季”的活動。

據(jù)廈門一家旅行社介紹，近兩年廈門郵輪旅行熱正在升溫，一方面游客對郵輪旅行的興趣在增加，另一方面政府也在積極支持。一些大旅行社也推出包船從廈門出發(fā)的特色旅游產(chǎn)品。

今年7月，福建省出臺加快推進廈門郵輪母港建設的若干意見，其中特別突出臺灣航線。

意見表示，要加大郵輪包租力度，推動航線常態(tài)化運營，開辟臺灣離島（金門、馬祖、澎湖）航線，有序推動東南亞、東北亞等國際航線，積極探索開辟國內(nèi)沿海航線。

此外，為支持廈門母港，將開發(fā)以廈門為樞紐的覆蓋全省及周邊地區(qū)的郵輪旅游精品線路，創(chuàng)新旅游產(chǎn)品和服務，大力發(fā)展空水聯(lián)運、鐵水聯(lián)運的郵輪旅游產(chǎn)品，還計劃3～5年內(nèi)組織十萬游客經(jīng)由福建乘坐郵輪環(huán)臺灣海峽旅游。

每年超2億財政支持郵輪產(chǎn)業(yè)

2015年9月11日，深圳招商遠航投資有限公司聯(lián)合廈門國際郵輪母港集團有限公司，通過網(wǎng)上招拍掛方式，以43.7億元競得廈門湖里區(qū)郵輪母港片區(qū)南側的“2015G15”地塊。這是廈門郵輪母港首次正式的土地出讓，將建成百萬平方米的郵輪母港綜合體項目。

據(jù)了解，廈門郵輪母港第一期開發(fā)面積70萬平方米，包含郵輪碼頭4個泊位、客運聯(lián)檢大樓、酒店群、郵輪旅游集散中心、游樂中心、商業(yè)中心以及郵輪商務配套區(qū)，建成后將成為東南國際航運郵輪中心的CBD?！　?/p>

業(yè)內(nèi)認為，在國內(nèi)郵輪母港城市當中，廈門郵輪母港是東南國際航運中心的重要組成部份，將以海峽郵輪經(jīng)濟圈為基礎，向北輻射東北亞國家和地區(qū)，向南輻射東南亞國家和地區(qū)。

但相比其他城市，廈門作為母港也存在一些劣勢。廈門經(jīng)濟研究所研究員張振佳認為，廈門的城市人口及經(jīng)濟總量尚處于劣勢，對區(qū)域人流、物流、資金流、信息流的集聚力量和輻射帶動功能不夠，周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展還不夠繁榮，輻射區(qū)域較小，成為廈門郵輪旅游發(fā)展的制約因素。

目前，廈門郵輪中心只有一期在投入使用，相關硬件設施配套也還不夠完善，而根據(jù)規(guī)劃廈門國際郵輪中心二期工程將適時啟動。此外，加快東渡港區(qū)功能改造，2016年底前完成0#、1#泊位改造，爭取2017年下半年全面完成改造，具備22萬噸級郵輪單艘靠泊或4艘中型郵輪同時靠泊能力，并完善廈門郵輪母港口岸查驗、水上安全監(jiān)管等相關配套設施。

福建省也將郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目納入財政支持范圍，從2015年起的四年內(nèi)每年從廈門市財政安排2億元以上資金，用于支持省海運集團、省船舶集團、廈門港務集團等省內(nèi)企業(yè)在廈門組建郵輪公司、培育郵輪航線和客源、引進國際郵輪公司設立區(qū)域性總部等。