國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)馬鞍山口岸鄭蒲港對(duì)外擴(kuò)大開(kāi)放

每經(jīng)編輯 查道坤    

每經(jīng)記者 查道坤 

作為安徽省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的一顆重要戰(zhàn)略棋子，同時(shí)也是長(zhǎng)江上最后一段可?？咳f(wàn)噸輪的深水岸線港口，馬鞍山鄭蒲港一期工程已在2014年12月26日正式開(kāi)港。

最新消息顯示，國(guó)務(wù)院于9月5日批復(fù)同意馬鞍山口岸鄭蒲港對(duì)外擴(kuò)大開(kāi)放，至此，鄭蒲港獲得了國(guó)際通行證和對(duì)外開(kāi)放“金字招牌，馬鞍山口岸也成為了安徽省首個(gè)也是唯一一個(gè)一江兩岸同時(shí)對(duì)外開(kāi)放的國(guó)家一類水運(yùn)口岸。

隨著馬鞍山鄭蒲港對(duì)外開(kāi)放獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，這就意味著鄭蒲港建設(shè)步伐也在加速。同時(shí)，安徽省官方把鄭蒲港定位安徽的北侖港，這也意味著未來(lái)鄭蒲港是安徽一個(gè)至關(guān)重要的貨物出港口，隨著對(duì)外開(kāi)放獲得批準(zhǔn)，這對(duì)于安徽省內(nèi)其他港口的壓力可想而知。   對(duì)外開(kāi)放獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)

公開(kāi)資料顯示，鄭蒲港一期工程是安徽省861重點(diǎn)項(xiàng)目，由安徽省港航公司、馬鋼股份公司、馬鞍山港口集團(tuán)三家單位共同出資設(shè)立的安徽省鄭蒲港務(wù)有限公司作為項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

鄭蒲港于2012年11月6日正式開(kāi)工建設(shè)，總投資5.1億元，占用岸線431米，建設(shè)3個(gè)5000噸級(jí)泊位（能夠?？?萬(wàn)噸級(jí)），集裝箱專用泊位1個(gè)、件雜貨泊位2個(gè)（預(yù)留集裝箱泊位改造條件），年通過(guò)能力220萬(wàn)噸 （其中集裝箱15萬(wàn)標(biāo)箱、件雜貨130萬(wàn)噸）。

而作為長(zhǎng)江岸線的重要節(jié)點(diǎn)，馬鞍山正在搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重大機(jī)遇，加快打造江海聯(lián)運(yùn)的樞紐中心。

鄭蒲港一期工程在2014年12月26日正式開(kāi)港之后，國(guó)務(wù)院于9月5日批復(fù)同意馬鞍山口岸鄭蒲港對(duì)外擴(kuò)大開(kāi)放。至此，鄭蒲港獲得了“國(guó)際通行證”和對(duì)外開(kāi)放的“金字招牌”，馬鞍山口岸也成為了安徽省首個(gè)也是唯一一個(gè)一江兩岸同時(shí)對(duì)外開(kāi)放的國(guó)家一類水運(yùn)口岸。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，馬鞍山口岸鄭蒲港對(duì)外開(kāi)放水域28.55平方千米，開(kāi)放錨地34.54 萬(wàn)平方米，開(kāi)放岸線共3 段，共長(zhǎng)2.87 千米。至此，全域馬鞍山口岸擁有4 個(gè)外貿(mào)公共港口，包括3 個(gè)對(duì)外籍輪開(kāi)放的綜合型港口，1 個(gè)專業(yè)外貿(mào)集裝箱港口，開(kāi)通了多條國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線。

此外，記者從馬鞍山方面了解到，取得了這張國(guó)際通行證，就意味著馬鞍山打通了一條國(guó)際江海聯(lián)運(yùn)通道，大大促進(jìn)安徽省的開(kāi)放，對(duì)于馬鞍山實(shí)現(xiàn)以港興市的目標(biāo)意義重大。具體是：一是放大了行政區(qū)域調(diào)整效應(yīng)，口岸在某種意義上就是國(guó)門，對(duì)外擴(kuò)大開(kāi)放就是直接與國(guó)際接軌，鄭蒲港口岸對(duì)外擴(kuò)大開(kāi)放促進(jìn)了安徽省經(jīng)貿(mào)、文化、旅游等與國(guó)際直接交往；二是外國(guó)籍船舶能夠直接?？苦嵠迅鄞a頭，有利于外貿(mào)企業(yè)在家門口進(jìn)出貨物，節(jié)省大量物流和時(shí)間成本；三是直接推動(dòng)港口各項(xiàng)配套設(shè)施完善,海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等口岸查驗(yàn)部門將在全省率先實(shí)施一站式聯(lián)檢服務(wù)，為全市港口、貨代、船代、運(yùn)輸、金融、保險(xiǎn)等企業(yè)帶來(lái)發(fā)展空間；四是有利于馬鞍山拓展港口腹地，吸引合肥、皖北乃至中原地區(qū)的貨物從鄭蒲港中轉(zhuǎn)集并，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，通江達(dá)海，促進(jìn)鄭蒲港新區(qū)加快實(shí)現(xiàn)“港城一體、產(chǎn)城一體、城鄉(xiāng)一體”發(fā)展格局。

對(duì)此，港口行業(yè)專家羅德明對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“港口獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)放，就相當(dāng)于獲得一張國(guó)際通行證，這意味著鄭浦港對(duì)外吸引外籍船舶?？浚瑢?duì)于城市的產(chǎn)業(yè)布局和通江達(dá)海起到巨大的促進(jìn)作用。”

安徽港口競(jìng)爭(zhēng)加劇

作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上重要省份安徽，各港口直接之間的競(jìng)爭(zhēng)早已是公開(kāi)的話題。此次鄭浦港獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)放，在外界看來(lái)，無(wú)疑是加劇這種競(jìng)爭(zhēng)。

“以馬鞍山為節(jié)點(diǎn)，南京以下的長(zhǎng)江下游是海港，馬鞍山以上的是內(nèi)河航道，航道深度不夠，所以馬鞍山是一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)城市。”馬鞍山港航管理局局長(zhǎng)左年文對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

左年文同時(shí)表示，“鄭蒲港要成為承接我國(guó)沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的臨港制造和物流基地，成為安徽省對(duì)外開(kāi)放的最前沿以及進(jìn)行國(guó)際港航信息和商品交易的平臺(tái)，以長(zhǎng)江為中軸，打造南北相呼應(yīng)的江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心，成為皖江沿線至上海港的重要喂給港，同時(shí)也要打造成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)的重要樞紐中心。”

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，正是由于上述的種種優(yōu)勢(shì)，鄭蒲港開(kāi)港之后，將進(jìn)一步加劇安徽省內(nèi)各港口的競(jìng)爭(zhēng)。羅德明對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，“安徽省官方把鄭蒲港定位安徽的北侖港，這也就意味著未來(lái)鄭蒲港是安徽一個(gè)至關(guān)重要的貨物出港口，隨著此次獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)放，進(jìn)一步把鄭浦港的功能放大，這對(duì)于安徽省內(nèi)其他港口的壓力可想而知，競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)進(jìn)一步加劇。”