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長(zhǎng)城哈弗官降 引發(fā)SUV市場(chǎng)暗戰(zhàn)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2015-06-18 00:57:55

在市場(chǎng)人士看來,SUV市場(chǎng)成為更多汽車企業(yè)爭(zhēng)奪銷量的重點(diǎn)。目前,自主品牌在SUV市場(chǎng)暫時(shí)取得明顯的優(yōu)勢(shì),但隨著合資品牌SUV價(jià)格的下壓,以及日系小型SUV的產(chǎn)品下探,在SUV車型上本來利潤(rùn)就不多的自主品牌,也被動(dòng)地開始價(jià)格調(diào)整。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

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◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

SUV市場(chǎng)的高增長(zhǎng),并未讓汽車廠商放松對(duì)車市需求走冷的警惕。6月16日,國(guó)內(nèi)SUV銷量排名第一的長(zhǎng)城汽車宣布對(duì)旗下的哈弗H6和H2進(jìn)行官方促銷,降價(jià)幅度5000~6000元不等。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布在數(shù)據(jù),今年前5月SUV市場(chǎng)累計(jì)銷售221.4萬(wàn)輛,同比增幅高達(dá)47.7%;相比之下,轎車前5月銷量493.1萬(wàn)輛,下滑4.2%。受此影響,SUV在乘用車市場(chǎng)的占比已經(jīng)高達(dá)25.8%,轎車占比則滑落至57.5%。

在市場(chǎng)人士看來,SUV市場(chǎng)成為更多汽車企業(yè)爭(zhēng)奪銷量的重點(diǎn)。目前,自主品牌在SUV市場(chǎng)暫時(shí)取得明顯的優(yōu)勢(shì),但隨著合資品牌SUV價(jià)格的下壓,以及日系小型SUV的產(chǎn)品下探,在SUV車型上本來利潤(rùn)就不多的自主品牌,也被動(dòng)地開始價(jià)格調(diào)整。

自主SUV強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

即便在增幅達(dá)47.7%的SUV市場(chǎng)中,自主品牌依然在以超過整體增速兩倍的速度搶奪份額。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),今年前5月自主品牌SUV銷量為120.46萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)101.5%,市場(chǎng)份額54.4%,比上年同期增長(zhǎng)14.5個(gè)百分點(diǎn)。

與此相比,合資品牌SUV整體表現(xiàn)卻相對(duì)較弱,前5月銷量100.9萬(wàn)輛,銷量同比增長(zhǎng)僅為12%,落后于市場(chǎng)平均增長(zhǎng)幅度。

然而,銷量數(shù)字上的差距卻并不意味著合資品牌SUV的失勢(shì)。“合資品牌SUV和自主品牌SUV的定位不同。”北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,合資品牌SUV產(chǎn)品定價(jià)較高。

在中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)中,雖然5月銷量排名前十的SUV產(chǎn)品中有6款來自于自主品牌,但其中只有哈弗H6和CS75售價(jià)在10萬(wàn)~15萬(wàn)元區(qū)間,奇瑞瑞虎3、長(zhǎng)安CS35、北汽幻速、江淮瑞風(fēng)S3等四款SUV,均是售價(jià)在6萬(wàn)~10萬(wàn)元的小型SUV。

相比之下,4款合資車企暢銷SUV中,上海大眾途觀和上海通用別克昂科威售價(jià)在20萬(wàn)~35萬(wàn)元左右,東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿和東風(fēng)本田CR-V的價(jià)格也在18萬(wàn)~26萬(wàn)元區(qū)間。“合資車企SUV的利潤(rùn),肯定要比自主品牌高。”全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,對(duì)于很多自主品牌來說目前銷量的提升比利潤(rùn)更重要。

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì),今年5月,SUV銷量排名前十的車企中,除長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、江淮分列第一、第二和第九位外,其余七家仍都是合資車企,包括上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安福特和神龍等。

由此可見,雖然部分銷量基數(shù)較低的自主品牌車企能通過個(gè)別SUV車型獲得快速增長(zhǎng),但多數(shù)自主SUV產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍然不足。

合資車企展開攻勢(shì)

由于高度依賴SUV車型,這一產(chǎn)品策略在提升自主品牌車企銷量的同時(shí),其市場(chǎng)布局不夠完善的情況也愈發(fā)明顯。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前5月長(zhǎng)城哈弗H6累計(jì)銷量達(dá)到14.9萬(wàn)輛,占據(jù)長(zhǎng)城前5月31.8萬(wàn)輛銷量的46.9%。在這樣的情況下,5月哈弗H6的銷量環(huán)比出現(xiàn)2.7%的降幅,加上轎車下滑的影響,長(zhǎng)城汽車5月銷量環(huán)比下降14.8%。

與此同時(shí),合資車企也在這一市場(chǎng)上不斷展開攻勢(shì)。據(jù)了解,去年底剛上市、起售價(jià)12萬(wàn)元的廣汽本田XR-V和東風(fēng)本田繽智,對(duì)自主品牌帶來的壓力顯而易見。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),這兩款小型SUV今年前5月已分別實(shí)現(xiàn)4.3萬(wàn)輛和3.4萬(wàn)輛的銷量,其中繽智5月銷量已經(jīng)超過1萬(wàn)輛。

此外,上海通用對(duì)別克昂科拉和雪佛蘭創(chuàng)酷全系下調(diào)1萬(wàn)元,上海大眾也對(duì)旗下途觀官方讓利1萬(wàn)元。長(zhǎng)安福特則通過免購(gòu)置稅等方式,使翼虎綜合讓利達(dá)到2.3萬(wàn)到3.2萬(wàn)元。“自主品牌SUV降價(jià)空間不大。”顏景輝向記者表示,在他看來,自主品牌SUV的利潤(rùn)并不高,因此很難通過降價(jià)來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。為了搶占市場(chǎng)份額,長(zhǎng)城此次突然宣布讓利促銷,這在此前并不多見。

崔東樹認(rèn)為,自主車企相對(duì)靈活的產(chǎn)品策略正在顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì),利于其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。從目前細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)來看,小型SUV仍然是增幅最快的市場(chǎng),因此不少自主車企選擇布局這一細(xì)分市場(chǎng)。

此前,江淮乘用車副總經(jīng)理李建華向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示:“下半年我們要推出瑞風(fēng)S2來支撐增長(zhǎng)。”這款車的定位將比瑞風(fēng)S3更低。此外,東風(fēng)風(fēng)神定位在AX7之下的AX3也有望于今年底上市。

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哈弗 長(zhǎng)城官降 H6

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