限購?fù)侠鄱周嚱灰?深圳最快年內(nèi)出臺(tái)周轉(zhuǎn)指標(biāo)方案

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

深圳限牌首日，市民扎堆辦公證

每經(jīng)記者 冒詩陽

在限購和限遷政策的影響下，一度領(lǐng)先全國的廣東二手車市場交易量開始逆市下滑。

近日，廣東省汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度廣東二手車交易量同比下滑12.8%，僅為20.1萬輛；相比之下，全國二手車市場同期保持了6.6%的增幅，交易量達(dá)到138.3萬輛。“廣東二手車交易量下滑主要是受政策影響。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。他分析稱，一方面，深圳的限購政策讓當(dāng)?shù)囟周嚨牧鬓D(zhuǎn)更加困難，車源不足導(dǎo)致交易量急劇萎縮；另一方面，將在今年底開始執(zhí)行的省內(nèi)國V以下車輛限遷政策，將讓二手車的跨地域交易變得困難。

今年2月末，廣東省環(huán)保廳頒布限排新政，引發(fā)當(dāng)?shù)貒鳬V新車銷量銳減，二手車市場更是遭遇“倒春寒”。

廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長嚴(yán)斐告訴記者，深圳二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)目前已形成初步方案，最快將于年內(nèi)出臺(tái)，但廣東國IV二手車限遷的問題仍然“無解”。

廣東二手車交易量逆勢(shì)下滑

廣東的二手車市場交易量曾連續(xù)五年居于全國首位，去年該地區(qū)110.3萬輛的交易量在全國二手車市場所占的份額超過兩成。不僅如此，去年廣東二手車市場增速也排在全國前列，全年保持了17.8%的增幅。然而，今年廣東二手車市場的活躍度開始大大下降。

“下滑最厲害的是乘用車。”嚴(yán)斐告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，今年一季度廣東省二手車?yán)塾?jì)交易20.1萬輛，同比下滑12.8%；其中，占比最大的乘用車交易量縮水至14萬輛，同比下滑17.2%。

深圳二手車交易量一直位居廣東省首位，然而自去年12月29日開始施行限購政策之后，二手車交易量急劇萎縮，今年一季度交易量跌落近七成，僅為2萬輛，僅相當(dāng)于去年一個(gè)月的水平。

記者了解到，在北京、上海等限購城市，二手車商須申請(qǐng)到周轉(zhuǎn)指標(biāo)，車主才能將自己的車過戶到車商，以騰出現(xiàn)有指標(biāo)置換新車。然而，深圳限購政策出臺(tái)后，二手車的周轉(zhuǎn)指標(biāo)卻遲遲沒有推出。

“這樣我們很難拿到車源。”一位廣東的二手車車況評(píng)估人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“在售的基本上都是車況不好的庫存車，很難賣。”

據(jù)他介紹，面對(duì)這種情況，部分二手車商開始將沒有指標(biāo)的本地車源轉(zhuǎn)移至其他城市，“很多深圳的車都賣到了東莞。”受此帶動(dòng)，東莞一季度二手車交易量增長30.1%至3.3萬輛，躍居全省第一。

限遷國IV車引爭議

根據(jù)廣東省的相關(guān)政策，自12月末起珠三角地區(qū)銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的輕型汽油車需符合國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，而省內(nèi)其他地區(qū)也將于明年6月1日起執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。

限遷政策實(shí)施后，深圳的二手車將不能轉(zhuǎn)移至省內(nèi)其他城市銷售。這就意味著，屆時(shí)深圳若仍不能推出周轉(zhuǎn)指標(biāo)政策，該地區(qū)二手車交易可能面臨停滯。而廣東的大部分二手車也只能在本地交易，活躍度很受影響。

據(jù)當(dāng)?shù)匾晃欢周嚿探榻B，限遷政策出臺(tái)后二手車價(jià)格普遍下滑20%，車商虧損嚴(yán)重。

實(shí)際上，早在今年2月廣東就公布了限遷政策。按照此前計(jì)劃，這一政策本應(yīng)于3月1日起在珠三角地區(qū)實(shí)行，7月1日落實(shí)到全省。“二手車商一度處于半停業(yè)狀態(tài)。”沈榮說，經(jīng)過車商與政府溝通，限遷政策延遲到今年底開始執(zhí)行。

“但這并沒有解決問題。”嚴(yán)斐告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，廣東省國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的在用車有580萬輛，不僅占據(jù)了廣東省車輛保有量的近一半，還是二手車市場的主要車源，國IV車基數(shù)較大，年底之前完成周轉(zhuǎn)基本不可能。

嚴(yán)斐透露，深圳二手車交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)目前已形成初步方案，最快將于年內(nèi)出臺(tái)。然而，廣東國IV二手車限遷的問題仍然“無解”。

為此，廣東省汽車流通協(xié)會(huì)建議，二手車只要符合本地在用車的排放標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該準(zhǔn)許遷入。在嚴(yán)斐看來，由于限遷只能影響國IV車的交易而不影響使用，這樣的政策對(duì)環(huán)保并無太大作用，反而會(huì)影響市場的新陳代謝。

“新車市場的置換需求需要二手車市場作支撐。”沈榮表示，受到廣東限遷政策的影響，今年全國二手車市場交易量增速已大大低于去年，這對(duì)本就不景氣的新車市場也會(huì)造成影響。