易觀智庫:預計2015年汽車后市場規(guī)模將突破7000億

每經編輯 每經記者 夏冰    

每經記者 夏冰

兩會過后，“互聯(lián)網+”作為一種變革性的力量，正在逐漸滲入各行各業(yè)，而汽車產業(yè)作為中國重要的支柱性行業(yè)，也正在經歷一場巨大的互聯(lián)網化變革。

“2014年，汽車銷量已突破2000萬輛，汽車保有量超過1.3億。汽車工業(yè)的快速發(fā)展也給汽車后市場帶來了巨大商機，預計2015年汽車后市場規(guī)模將突破7000億元，同時，汽車后市場的互聯(lián)網化合作越發(fā)深入，汽車行業(yè)的發(fā)展已由重資源型市場向服務型市場轉變。”在5月7日舉辦的“汽車產業(yè)互聯(lián)網化峰會”上，易觀智庫研究總監(jiān)潘崴如是介紹。

《每日經濟新聞》注意到，上述峰會圍繞面對“‘互聯(lián)網+’汽車風口已開，企業(yè)應如何應對挑戰(zhàn)”及“未來汽車后市場電商的展望和預測”等問題展開探討，吸引了來自平安好車、車享網、團車網、汽車之家、e保養(yǎng)、車輪互聯(lián)、車易安等企業(yè)。

潘崴在主題演講中指出，“新車在過去10年經歷了非?？焖俚陌l(fā)展，新車未來可能會趨向于更加平穩(wěn)的增長，更多的會把未來的空間和未來發(fā)展的重心，目光聚焦在二手車和后市場的方向。”

他認為，在過去的十年，汽車行業(yè)跟整個的互聯(lián)網產業(yè)其實沒有什么太大的關系，可是在這兩年，突然覺得汽車行業(yè)跟互聯(lián)網產業(yè)有一些交際。

“這兩年我們會看到很多新興的詞匯，可能大家會聽到比較多，新車電商、二手車電商、后市場電商、零部件電商、包括車聯(lián)網、物聯(lián)網汽車這樣的詞。”潘崴在分析整個互聯(lián)網的行業(yè)和汽車產業(yè)的融合時，指出互聯(lián)網對于整個汽車產業(yè)的影響作用主要是連接、生態(tài)、數(shù)據。   

所以，他認為，從目前整個汽車行業(yè)互聯(lián)網化的現(xiàn)狀來看，從收入規(guī)模比例來講，汽車產業(yè)互聯(lián)網化的滲透率總體還是比較低的。對于汽車行業(yè)互聯(lián)網化，潘崴認為應從四個維度去看，一個是營銷的互聯(lián)網化，二是渠道的互聯(lián)網化，三、產品的互聯(lián)網化、四、運營的互聯(lián)網化。

“從現(xiàn)狀來看，從營銷層面，滲透率是超過30%，這也是我們看到的過去這么多年，在汽車、互聯(lián)網這樣一個領域最牛的企業(yè)還是易車和汽車之家，最近這幾年看到很多汽車電商的崛起，總體跟汽車整個大的環(huán)境，大的收入情況相比，渠道的互聯(lián)網化程度可能還在10%以下。”潘崴稱，雖然看到這么多的汽車電商平臺，但整體的收入規(guī)模跟整個大的市場相比還是比例還不大。未來可能三到五年，可能會出現(xiàn)市值能夠超過易車和汽車之家電商屬性的平臺或者企業(yè)。

另外，從產品的角度，潘崴認為其互聯(lián)網化的滲透率是更低的，在產品這個層面互聯(lián)網化可能是比渠道互聯(lián)網化更大的想象，能具備更大的想象空間。從運營角度來講，目前還是更低的維度。

潘崴表示，將互聯(lián)網的創(chuàng)新成果融合于汽車廠商、經銷商、金融、物流、維修門店以及保險等傳統(tǒng)領域，提高互聯(lián)網汽車各參與方積極性，使“互聯(lián)網+”汽車生態(tài)構建更進一步。“現(xiàn)存的這些業(yè)態(tài)在未來應該還會在存在，只不過利用互聯(lián)網這樣的工具能夠實現(xiàn)更高效的發(fā)展，我覺得這是我們對于互聯(lián)網+汽車產業(yè)大的想法。”