平行進口試點難撼舊模式 全面放開或致市場混亂

專家表示，平行進口汽車在政府控制之下進行，不會對汽車企業(yè)形成威脅 1月7日，上海市商務委官網(wǎng)發(fā)布《關于在中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進口汽車試點的通知》（以下簡稱《通知》），正式在上海自貿(mào)區(qū)啟動平行進口汽車試點。 通知中明確了申請開展平行進口汽車試點業(yè)務企業(yè)的資質(zhì)要求，例如從事汽車銷售業(yè)務5年以上，具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績，上一財務年度汽車銷售額超過4億元人民幣等。對此，中國汽車流通協(xié)會有形市場分會長蘇暉在接受《證券日報》記者采訪時表示，“現(xiàn)在只是通知試點開展，距離真正放開平行進口汽車還有很長的距離，現(xiàn)在國家的態(tài)度是承認平行進口有其存在的合理性，但也不是支持的態(tài)度，國家最終還要通過試點的開展結(jié)果進行一個總結(jié)，所以汽車平行進口這一方針最終結(jié)果還不確定”。 受困“水貨”弊端 據(jù)記者了解，《通知》的主要內(nèi)容包括：一是在自貿(mào)試驗區(qū)開展平行進口汽車試點業(yè)務是指注冊在上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的汽車經(jīng)銷商，經(jīng)商務部進口許可，從事進口國外汽車的經(jīng)營活動；二是按照“穩(wěn)步推進、規(guī)范有序、風險可控”的原則，本市商務、自貿(mào)試驗區(qū)管委會、海關、檢驗檢疫、工商等相關部門根據(jù)各自職責開展工作，確保試點穩(wěn)步開展。 長期以來，由于國內(nèi)進口車價令國人望而卻步，甚至部分熱銷車型與歐美市場的價差達到令人咋舌的程度，消費者未能享受到貿(mào)易自由化而帶來的實惠。隨著汽車平行進口的放開，或?qū)⑿纬筛映浞质袌龈偁幍啮T魚效應，打破進口車垂直壟斷之下的價格虛高。 不過，平行進口汽車雖然啟動試點業(yè)務，但是要想讓消費者真正滿意其實還“差點意思”。記者深入了解發(fā)現(xiàn)，平行進口汽車就是指未經(jīng)品牌廠商授權，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。與授權渠道銷售的汽車相比，平行進口汽車的優(yōu)勢是價格較為便宜，但短板在于沒法享受國內(nèi)品牌4S店的“三包”及售后服務。“這就好比在國外買手機，去掉各項關稅價格肯定比國內(nèi)便宜，但是在國內(nèi)無售后服務，機子壞了還要自己掏錢修?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士向記者表示。 蘇暉向記者表示，消費者可以接受“水貨”手機，但是接受“水貨”汽車難度很大，僅平行進口汽車在售后服務這一項上的短板，就注定平行進口汽車很難在國內(nèi)大行其道，“平行進口對國內(nèi)汽車生產(chǎn)商以及汽車經(jīng)銷商不會造成影響，消費者很難因為價格便宜就買了一輛沒有售后服務的汽車，汽車的售后服務對于消費者來說至關重要，所以平行進口汽車對國內(nèi)車企以及經(jīng)銷商的銷售不會造成影響”。 要過“二次上牌關” 不過在蘇暉看來，平行進口汽車政策即使將來通過，也很難達到大批量進口的程度，不會對國內(nèi)汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商造成直接影響，“平行進口汽車的特點首先是小批量進口，想達到大批量進口目前基本不可能實現(xiàn)；其次是進口的重點是具有特殊用途的汽車或者一些大排量汽車。而且商務部已經(jīng)表明態(tài)度，對于二次上牌汽車將會進行嚴格控制，可見政府對汽車進口并非是持鼓勵態(tài)度，政府之所以在自貿(mào)區(qū)設立試點，就是要讓平行進口汽車在政府的嚴格控制之下進行，如果政府對平行進口完全放開，勢必會造成國內(nèi)汽車市場的混亂”。 值得一提的是，政府對申請平行進口試點企業(yè)也有較為嚴格的要求，據(jù)記者了解，申請條件包括：企業(yè)從事汽車銷售業(yè)務5年以上，具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績，并且企業(yè)上一財務年度汽車銷售額要超過4億人民幣。不僅如此，申請試點的企業(yè)要同時具備與經(jīng)營規(guī)模相適應的維修、服務、零部件供應網(wǎng)點與設施，對無法滿足該條要求的企業(yè)，可依托自貿(mào)試驗區(qū)區(qū)內(nèi)第三方公共服務平臺提供相應服務，達到要求后方可參與試點。