加速推進(jìn)雙品牌戰(zhàn)略 上汽乘用車目標(biāo)百萬(wàn)輛

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京

隨著名爵銳騰上市，上汽名爵旗下主銷產(chǎn)品已達(dá)到5款，在產(chǎn)品增多的同時(shí)，上汽乘用車開(kāi)始重新梳理旗下兩大品牌的定位。

“上市不到一個(gè)月，名爵銳騰已經(jīng)獲得了超過(guò)5000輛的訂單。”4月11日，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露。這款3月18日才上市的車型，既是上汽乘用車名爵品牌的第一款SUV，也是該品牌下首款有中文名稱的產(chǎn)品。

這被上汽乘用車視為名爵品牌更貼近國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的標(biāo)志之一。按照規(guī)劃，名爵未來(lái)將成為上汽乘用車在海外市場(chǎng)的主打品牌，瞄準(zhǔn)年輕化、高性能市場(chǎng)，而榮威的定位可能將更加側(cè)重于沉穩(wěn)的外觀和高性價(jià)比。

實(shí)際上，自吉利等自主車企削減旗下品牌數(shù)量之后，國(guó)內(nèi)自主車企中并沒(méi)有多品牌運(yùn)作的成功經(jīng)驗(yàn)，而即便是合資品牌，多品牌運(yùn)作也鮮見(jiàn)成功的案例。

上汽再次強(qiáng)化名爵品牌，加速推進(jìn)和榮威的品牌區(qū)隔化，表明其后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃或已十分完備，足以支撐未來(lái)的分品牌運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)開(kāi)拓。

“目前名爵品牌的車型不算少了。”俞經(jīng)民向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，隨著銳騰上市，名爵品牌已經(jīng)覆蓋了轎車、SUV等細(xì)分市場(chǎng)，不僅如此，“從今年開(kāi)始，名爵品牌每年都會(huì)有一款新產(chǎn)品推出。”

據(jù)MG名爵品牌運(yùn)營(yíng)部品牌總監(jiān)林嘉瑜透露，名爵今后的產(chǎn)品將把外型設(shè)計(jì)放在重要位置，外觀上會(huì)偏向時(shí)尚、動(dòng)感、年輕，將逐步與榮威的品牌定位產(chǎn)生差異。

俞經(jīng)民表示，上汽乘用車已經(jīng)對(duì)榮威品牌的定位進(jìn)行了重新梳理，具體內(nèi)容將在不久后的上海車展期間發(fā)布。

值得注意的是，按照上汽乘用車此前的規(guī)劃，將在2020年完成100萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，而俞經(jīng)民告訴記者，上汽乘用車內(nèi)部的實(shí)際挑戰(zhàn)目標(biāo)比100萬(wàn)輛更高。

俞經(jīng)民指出，在2020年的銷量規(guī)劃中，名爵和榮威兩個(gè)品牌銷量的比例是差不多的。也就是說(shuō)，2020年名爵品牌和榮威品牌的銷量要各達(dá)到50萬(wàn)輛左右，這是其現(xiàn)有銷量的數(shù)倍以上，挑戰(zhàn)難度不言而喻。

一位上汽乘用車市場(chǎng)人士分析稱，多年來(lái)名爵品牌在海外累計(jì)賣出4000萬(wàn)輛汽車，該品牌可以在海外影響力的助推下沖擊銷量目標(biāo)；而榮威品牌隨著新產(chǎn)品陸續(xù)發(fā)布，銷量也會(huì)逐漸攀升。

據(jù)了解，今年上汽乘用車銷量目標(biāo)為24萬(wàn)輛，若要完成該目標(biāo)需較去年增長(zhǎng)33%以上。

在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的環(huán)境下，上汽正在為名爵和榮威兩個(gè)品牌尋找更為精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，以挖掘市場(chǎng)潛力。

此前，自主品牌車企的產(chǎn)品大多集中于低端市場(chǎng)，因此通過(guò)多品牌運(yùn)作打造差異化顯得困難重重。吉利是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)始多品牌運(yùn)營(yíng)的自主品牌，然而，在長(zhǎng)達(dá)5年的分品牌運(yùn)營(yíng)后，3個(gè)品牌發(fā)展并不均衡，特別是全球鷹和英倫的同質(zhì)化嚴(yán)重，直到去年4月，吉利將旗下帝豪、全球鷹、英倫3個(gè)子品牌整合為一個(gè)吉利品牌。

波士頓咨詢公司的一位市場(chǎng)分析人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，多品牌運(yùn)作是主要汽車集團(tuán)普遍采用的策略，汽車企業(yè)實(shí)行多品牌戰(zhàn)略也是發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)趨勢(shì)。

上汽乘用車希望市場(chǎng)不是以價(jià)格區(qū)分品牌。“品牌沒(méi)有什么高和低，只有差異化。”俞經(jīng)民向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“只是目標(biāo)市場(chǎng)消費(fèi)者的訴求不同。”

一位上汽乘用車內(nèi)部人士透露，現(xiàn)階段名爵和榮威兩個(gè)品牌產(chǎn)品的差異可能主要體現(xiàn)在性能和空間上，即在動(dòng)力總成相同的情況下名爵產(chǎn)品性能更高，而榮威產(chǎn)品空間更大。

但在這樣的情況下，能否保證雙品牌的均衡發(fā)展，仍是挑戰(zhàn)。