成品油價迎來久違“上調”低油價仍是主基調

每經編輯 每經記者 王辛夷 發(fā)自北京    

每經記者 王辛夷 發(fā)自北京

又是兩周過去，成品油調價窗口在2月9日24時開啟。這一次，“13連跌”終于畫上了句號。

根據國家發(fā)改委公布的信息，汽柴油價格從2月10日零點開始每噸上調290元和280元，折合成90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.21元和0.24元。

在過去的十個交易日里，低迷已久的國際油價有5個交易日出現上漲，累計漲幅約20%。2月6日，新華社石油價格系統顯示的國內一攬子原油平均價格變化率為9.58%，而上一個調價窗口日的數字是負0.3%。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓對《每日經濟新聞》記者介紹，相比去年同期，93號汽油按1.57元/升的價差測算，目前私家車主每月的油耗成本要低251.2元左右。此外，多家機構預測，此次提價后，成品油價可能將在下一個調價窗口也就是2月27日小幅上調。

燃油附加費何去何從？/

上一次成品油價上調，還要追溯到去年6月23日。之后，伴隨國際油價一瀉千里，國內成品油價格上演了史無前例的“13連跌”。根據我國現行成品油定價機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

在從1月26日開始的本計價周期中，國際油價出現了報復式上漲，累計漲幅達到20%。發(fā)改委網站表示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，決定提高成品油價格，汽柴油價格從2月10日零點開始每噸上調290元和280元，折合90號汽油0.21元/升，93號汽油0.22元/升；柴油將上調280元/噸，折合0號柴油0.24元/升。

劉蕓認為，在連跌13次后，本次價格雖然上漲，但與去年同期相比，目前的油價仍然偏低。她表示，相比去年同期93號汽油按1.57元/升的價差測算，目前私家車主每月的油耗成本要低251.2元左右。“雖然此輪調價給私家車車主帶來的額外成本支出不多，但對心理仍有一定負面影響，畢竟少支出總比多支出好。”她說。

相對來說，成品油價上調對于運輸、物流等行業(yè)的影響要更明顯些。以載重50噸的貨車為例，按照每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L計算，此輪0號柴油漲價0.24元/升，在下一個計價周期（約半個月）的時間里，將增加456元左右的油耗成本。

燃油附加費會不會出現變化也引起了關注。上月15日，北京市已經取消了出租車燃油附加費；進入2月，已經連續(xù)下調5次的國內航線燃油附加費也被直接取消；公路客運方面，陜西、江蘇等省紛紛下調標準，而沈陽、南京等地已經開始停收燃油附加費。

如今國際油價震蕩上行，國內成品油價年內首漲，剛剛下調或者停收的燃油附加費又該何去何從？卓創(chuàng)資訊成品油分析師謝萌萌認為，目前國內航線以及部分城市出租車燃油附加費停止征收，但并不代表取消這一制度。當原油價格再度大漲造成運輸成本激增時，燃油附加費必將繼續(xù)征收。

成品油或一月兩漲/

雖然在過去半個月里，國際油價出現了鮮見的暴漲，但各機構對于未來油價的走勢并不樂觀。中宇資訊發(fā)布的報告顯示，目前除了美國鉆井平臺數量的減少、美元回調等利好外，全球經濟走勢欠佳、油市供應過剩、OPEC不減產等利空因素仍占據上風。有分析認為，國際原油市場依然供大于求，低油價仍是主基調。

在國內，春節(jié)前往往是汽油需求增長的時期。中宇資訊分析師馬燕認為，零售市場在春節(jié)的帶動下可能呈現較好的行情，而且國內成品油批發(fā)價在上周已出現提前上漲，此輪零售價的上漲對下一輪周期內成品油批發(fā)市場的提振作用基本有限，春運過后汽油需求將回歸平淡。

此外，馬燕還介紹，由于1月份國內宏觀經濟數據表現較差，成品油進口量創(chuàng)新低，顯示出內需仍不足，春節(jié)后整體能源市場走勢利空因素仍然較多。

卓創(chuàng)資訊分析師胡惠春認為，短期內歐美原油期貨將保持震蕩上漲態(tài)勢，隨后利好消息釋放完畢，期貨價格將出現適度回調修正，因此，預計重新計算后的變化率將出現先揚后抑的態(tài)勢。胡惠春據此判斷，預計下一個調價窗口，也就是2月27日24時，油價小幅上調概率大。

中宇資訊報告顯示，以目前原油現貨價位水平估測，下一輪調價或繼續(xù)呈現明顯的上調預期，因此2月份的成品油調價，有望創(chuàng)新定價機制實行以來，月內連續(xù)兩次上調的新記錄。