上海自貿(mào)區(qū)啟動平行進口 半數(shù)中小車商被擋在門外？

上述分析人士認為，這些設(shè)定條件更有利于有實力的汽車經(jīng)銷商。“比如，‘從事汽車銷售業(yè)務(wù)5年以上’的商家一般都有相應(yīng)的售后服務(wù)能力。”同時，在銷售額方面，以10萬元一輛汽車計算，4億元即為年銷量4000輛左右，這對于部分經(jīng)銷商或者經(jīng)銷商集團并非難事。

對于部分暫時無法滿足要求的企業(yè)，《通知》也指出，“可依托自貿(mào)試驗區(qū)區(qū)內(nèi)第三方公共服務(wù)平臺提供相應(yīng)服務(wù)，達到要求后方可參與試點”。據(jù)了解，目前這一公共平臺已經(jīng)搭建完畢，未來將為自貿(mào)區(qū)平行進口業(yè)務(wù)售后服務(wù)起到補充作用。

此外，據(jù)記者了解，考慮到部分平行進口車可能會存在維修方面的“疑難雜癥”，自貿(mào)區(qū)也會引入外資修理廠，為平行進口車型提供維修保養(yǎng)服務(wù)。未來外資修理廠的總部將設(shè)于自貿(mào)區(qū)內(nèi)，并在自貿(mào)區(qū)外設(shè)立多個網(wǎng)點。

進口車價值鏈?zhǔn)軟_擊

有業(yè)內(nèi)人士認為，此前，平行進口產(chǎn)品最大的爭議點在于缺乏售后服務(wù)保障，倘若上海自貿(mào)區(qū)率先試點成功，未來很可能向全國范圍推廣，對于汽車行業(yè)的影響也將逐漸發(fā)酵。

與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道進口車相比，平行進口車價便宜15%~30%。以寶馬X5xDrive35i領(lǐng)先型為例，該車指導(dǎo)價為92.8萬元，而平行進口車價格約在72萬元左右，低了約20%。隨著平行進口車的逐步發(fā)展，未來對授權(quán)渠道的進口車價格體系沖擊將進一步體現(xiàn)。

此外，據(jù)一位從事平行進口業(yè)務(wù)多年的業(yè)內(nèi)人士介紹，從歐洲、中東等地采購的汽車零配件價格最低可以比國內(nèi)4S店便宜70%~80%，因此也將一定程度上拉低傳統(tǒng)4S店售后維修方面的價格水平。

目前，中國市場在成為跨國企業(yè)最大銷量市場的同時，也成為貢獻利潤的最重要市場，平行進口業(yè)務(wù)一旦大規(guī)模推廣開來，必將分食授權(quán)渠道進口車（中規(guī)車）的利潤，因此“限制”平行進口成為進口車總經(jīng)銷商的重要博弈點。

目前，新一輪的《汽車銷售管理辦法》已經(jīng)完成修訂，預(yù)計在不久后正式實施。作為約束平行進口車的重要條款，明確對經(jīng)銷商作出了“不得以銷售汽車的名義銷售已在境內(nèi)外辦理登記或者使用的車輛”。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，美規(guī)車由于在美國出境時需要“完稅”，需要在美國注冊登記，因此將成為該規(guī)定的主要限制對象。 據(jù)了解，目前美規(guī)車在平行進口整體銷量中占比約四成左右。