印尼氣象部門(mén)稱(chēng)天氣誘發(fā)亞航客機(jī)失事

新華網(wǎng)雅加達(dá)1月4日電(記者周檬 鄭世波)印度尼西亞氣象部門(mén)4日發(fā)表報(bào)告稱(chēng)，天氣是導(dǎo)致亞航QZ8501航班客機(jī)失事的“誘發(fā)因素”。

印尼氣象、氣候和地球物理局當(dāng)天在官方網(wǎng)站發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，飛行員曾在客機(jī)處于32000英尺高度時(shí)向塔臺(tái)請(qǐng)求向左偏航以躲避積雨云，同時(shí)請(qǐng)求提升飛行高度至38000英尺。此后，客機(jī)監(jiān)控播報(bào)系統(tǒng)未再發(fā)出信號(hào)，可能已經(jīng)飛入暴風(fēng)云區(qū)。

報(bào)告稱(chēng)，衛(wèi)星云圖顯示，亞航QZ8501航班路線(xiàn)上空對(duì)流云峰值溫度在零下80至零下85攝氏度之間，意味著云層內(nèi)有凍雨存在。

報(bào)告說(shuō)，根據(jù)客機(jī)失聯(lián)前最后位置的已知數(shù)據(jù)，氣象、氣候和地球物理局認(rèn)為，天氣是事故誘發(fā)因素，最可能的現(xiàn)象是客機(jī)在飛行過(guò)程中結(jié)冰，導(dǎo)致引擎受損。這只是根據(jù)氣象數(shù)據(jù)得出的結(jié)論，是客機(jī)失事的一種可能性，并非事故原因的最終報(bào)告。

去年12月28日，亞航QZ8501航班在從印尼泗水飛往新加坡途中失事，機(jī)上載有162名乘客和機(jī)組人員。

事發(fā)后，來(lái)自多國(guó)的29艘艦只和17架飛機(jī)參與搜尋。至4日，客機(jī)殘骸和遇難者遺體搜尋仍在進(jìn)行。搜尋人員此前在墜機(jī)海域發(fā)現(xiàn)四塊殘骸，最大殘骸為18米乘5.4米大小，客機(jī)黑匣子仍未發(fā)現(xiàn)。目前，已有30具遇難者遺體被打撈上岸。

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