速騰斷軸：一面是銷(xiāo)量很“火”爆 一面是維權(quán)難破“冰”

11月16日，周日，由速騰車(chē)主、邁騰車(chē)主自發(fā)組織的“百城維權(quán)活動(dòng)“分別在東莞、綿陽(yáng)等多個(gè)城市的一汽大眾4S店展開(kāi)，不少4S店當(dāng)日暫停營(yíng)業(yè)。毫不夸張地說(shuō)，此次由速騰斷軸事件引發(fā)的車(chē)主維權(quán)活動(dòng)規(guī)模之大也是行業(yè)內(nèi)少有的?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者獲悉，速騰、邁騰車(chē)主們準(zhǔn)備在即將召開(kāi)的廣州車(chē)展中，繼續(xù)組織維權(quán)活動(dòng)。

然而，一邊是消費(fèi)者聲勢(shì)浩大的維權(quán)活動(dòng)，一邊是一汽大眾繼續(xù)蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍，這本身就充滿了諷刺意味。這樣的“大眾現(xiàn)象“也讓清華大學(xué)汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院宋健教授直言，“出了這么大的問(wèn)題，大眾速騰還是最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)沒(méi)什么好說(shuō)的了“。

針對(duì)速騰車(chē)主高呼的更換獨(dú)立懸架一事，宋健告訴記者，“這根本就換不了。老速騰設(shè)計(jì)的就是非獨(dú)立懸架，若要安裝獨(dú)立懸架，車(chē)身、車(chē)架上需要打的孔都沒(méi)有，根本沒(méi)地方安裝。這種懸架的特點(diǎn)就是便宜簡(jiǎn)單，不容易出問(wèn)題，就是這樣的懸架，大眾還能把它做斷了，不可思議“。

可以說(shuō)，打補(bǔ)丁式的召回方案車(chē)主不滿意，更換獨(dú)立懸架又從技術(shù)上不成立，如何解決速騰的斷軸問(wèn)題，大眾還是沒(méi)有給出詳細(xì)的解釋和答案。不少車(chē)主已經(jīng)開(kāi)始選擇通過(guò)法律途徑維權(quán)，據(jù)記者了解，已經(jīng)有577位速騰車(chē)主委托北京京師律師事務(wù)所向法院提起訴訟，法院最遲將在下周五給予是否立案的回復(fù)。

斷軸事件持續(xù)發(fā)酵

速騰銷(xiāo)量繼續(xù)領(lǐng)先

繼本報(bào)連續(xù)報(bào)道邁騰正時(shí)鏈條故障之后，與速騰斷軸事件發(fā)生后大眾發(fā)布“極個(gè)別案例“聲明不同的是，顯然一汽大眾在面對(duì)邁騰的質(zhì)量問(wèn)題上謹(jǐn)慎了不少，至今未對(duì)該事件有所公開(kāi)答復(fù)。只不過(guò)，在速騰車(chē)主的力邀之下，不少邁騰車(chē)主也加入到了11月16日的維權(quán)活動(dòng)中。

來(lái)自重慶的車(chē)主王先生告訴記者，重慶當(dāng)?shù)氐木S權(quán)活動(dòng)持續(xù)了整個(gè)上午，不少車(chē)主直接在車(chē)身上貼上了訴求：更換獨(dú)立懸架、退車(chē)。

針對(duì)速騰車(chē)主提出的更換獨(dú)立懸架的訴求，從技術(shù)層面來(lái)講，在宋建看來(lái)是根本不可能的。“你買(mǎi)的就是扭力梁式的非獨(dú)立懸架的車(chē)。當(dāng)汽車(chē)設(shè)計(jì)水平不高的時(shí)候，一般的車(chē)型都采用這種懸架，特點(diǎn)是便宜、簡(jiǎn)單，不容易出問(wèn)題。像桑塔納、捷達(dá)等經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都是采用這樣的扭力梁式的非獨(dú)立懸架，沒(méi)見(jiàn)過(guò)桑塔納的懸架頻繁斷裂的。這種懸架還是很可靠的，就是性能、舒適性差一點(diǎn)，但也不至于斷裂“。

同樣，針對(duì)邁騰的正時(shí)鏈條故障，即張緊器磨損引起正時(shí)鏈條跳齒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。宋健表示，一般情況下，張緊器不容易受到?jīng)_擊、碰撞，這么多人出現(xiàn)問(wèn)題還是說(shuō)明車(chē)輛本身設(shè)計(jì)或質(zhì)量存在問(wèn)題。

對(duì)于斷軸的速騰、發(fā)動(dòng)不了的邁騰，大眾采取的解決方案一是發(fā)布打補(bǔ)丁式的召回方案，二是“視而不見(jiàn)“不表態(tài)，可以說(shuō)，大眾的處理方式某種程度上已經(jīng)促使速騰斷軸事件、邁騰正時(shí)鏈條故障，繼續(xù)向著不利于大眾的方向發(fā)展。然而，蹊蹺的是，這廂是消費(fèi)者四處維權(quán)，那邊卻是速騰銷(xiāo)量的繼續(xù)領(lǐng)先，可以說(shuō)，大眾再次向業(yè)界展示了其品牌力的強(qiáng)大。

原標(biāo)題：577位速騰維權(quán)車(chē)主起訴一汽大眾 能否立案下周見(jiàn)分曉