2014-10-14 09:27:55
中國品牌乘用車9月共銷售65.36萬輛,環(huán)比增長19.89%,同比增長6.98%,占乘用車銷售總量的38.54%,占有率比上月提升1.41個百分點,比上年同期提升0.19個百分點。
每經編輯 每經記者 劉旭
10月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布了前三季度汽車工業(yè)產銷數(shù)據(jù)。“今年前9個月,汽車工業(yè)運行可謂 ‘喜憂參半’。”中汽協(xié)副秘書長葉盛基向記者表示。
數(shù)據(jù)顯示,今年前9個月,我國汽車產銷分別完成1722.59萬輛和1700.09萬輛,比上年同期分別增長8.1%和7%,增幅比上年同期分別減少4.7和5.7個百分點,比前8個月有所擴大。此前,中汽協(xié)預期,今年全年我國汽車銷量增幅維持8%左右,不及2400萬輛。
其中,乘用車市場增勢良好,銷量達到1415.55萬輛,比上年同期增長10.2%。SUV和MPV細分市場增長仍然明顯,均超過30%。而轎車銷量增速低迷,僅為3.9%。同時,交叉型乘用車銷量仍為負增長,增速下降14.2%。
商用車市場仍舊低迷。1~9月,累計銷量為284.54萬輛,比上年同期下降6.2%,降幅比前8個月進一步擴大。特別是貨車板塊,產銷分別下降7.7%和8.4%。
中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚向《每日經濟新聞》記者表示:“中國品牌乘用車是性價比最好的車型。”他認為,目前的自主品牌在研發(fā)方面進步巨大,研發(fā)流程已從模仿式的逆向研發(fā)轉為自主的正向研發(fā),各項技術指標已經達到先進行列。
9月,中國品牌乘用車銷量“止跌回暖”。中國品牌乘用車市場占有率環(huán)比和同比均呈小幅提升。數(shù)據(jù)顯示,中國品牌乘用車9月共銷售65.36萬輛,環(huán)比增長19.89%,同比增長6.98%,占乘用車銷售總量的38.54%,占有率比上月提升1.41個百分點,比上年同期提升0.19個百分點。
董揚分析,此次自主品牌市場份額增長,主要是由于汽車銷量的季節(jié)性變化。他認為,單月銷量數(shù)據(jù)不足以證明什么,自主品牌是否已經觸底反彈“尚未明朗”。
實際上,中國品牌乘用車回暖主要體現(xiàn)在SUV、MPV等車型上,轎車部分仍然持續(xù)走低。9月,中國品牌轎車銷售情況也有一定好轉,單月銷售22.90萬輛,同比下降17.80%,占轎車銷售總量的21.46%,占有率比上年同期下降4.68個百分點。
中國品牌乘用車在國內市場艱難回暖的同時,在海外市場,情況同樣嚴峻。9月,汽車企業(yè)出口為7.81萬輛,比上月增長14.7%,比上年同期增長0.03%,汽車出口同比有所回升,為今年以來首次高于上年同期水平。1~9月,汽車累計出口66.29萬輛,比上年同期下降7.5%。
值得注意的是,我國新能源汽車產銷增幅明顯。數(shù)據(jù)顯示,9月新能源汽車產量達到8047輛,同比增長833%;1~9月新能源汽車累計銷售38163輛,比上年同期增長280%。其中,純電動汽車銷量完成22258輛,插電式混合動力汽車銷量完成15905輛。分季度看,新能源汽車一季度產銷量同比增長1.8倍和1.6倍,二季度產銷量同比增長2.7倍和2.9倍,三季度產銷量同比增長3.9倍和3.8倍。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的轎車銷量排名來看,9月,上海通用9月銷量達到13.97萬輛。1~9月,一汽-大眾以120.72萬輛的成績領跑。南北大眾和上海通用三家汽車企業(yè)累計銷量均突破100萬輛,分別達到120.72萬輛、110.90萬輛和105.47萬輛。
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯(lián)系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP