二手車外遷阻力持續(xù)增大 北京老舊車輛轉(zhuǎn)出補(bǔ)貼年底告停

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

近日，北京市財(cái)政局、環(huán)保局聯(lián)合下發(fā) 《關(guān)于臨時(shí)調(diào)整我市老舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），計(jì)劃階段性地增加舊車報(bào)廢補(bǔ)貼額度，平均增加幅度為3000元，最高增加額度可達(dá)5000元。

北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱亞市）市場(chǎng)部部長(zhǎng)郭詠告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“這一政策出臺(tái)，將有助于今年北京市39.1萬(wàn)輛老舊車輛報(bào)廢和更新目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。”

在報(bào)廢車輛補(bǔ)貼額度提升的同時(shí)，《通知》還指出，今年年底老舊車輛的遷出補(bǔ)貼政策將停止。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊對(duì)記者表示，“這和今年車輛外遷阻力進(jìn)一步加大有著必然的聯(lián)系。”

報(bào)廢車補(bǔ)貼額度階段上調(diào)

《通知》規(guī)定，對(duì)于在今年9月15日至10月31日期間報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車的車主，在享受《進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案（2013～2014年）》（以下簡(jiǎn)稱《現(xiàn)行方案》）所規(guī)定的車均6000元補(bǔ)助基礎(chǔ)上，車均再增加3000元以上的補(bǔ)助額度；根據(jù)車型不同，最高增加補(bǔ)助額度可達(dá)5000元。

比如，車齡6～10年的小型載客汽車補(bǔ)貼額度從此前的7000元增加至9500元；10年以上的此類車型補(bǔ)貼額度從此前的6500元增加至9000元，分別增加2500元。6～10年的大型載客汽車補(bǔ)貼額度將從此前的16500元提升至21500元；10年以上的大型客汽車補(bǔ)貼額度則從此前的14500元提升至19500元，分別提升5000元。

北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生表示：“9月、10月是汽車銷售的黃金時(shí)間，這個(gè)時(shí)間提升報(bào)廢補(bǔ)貼額度，將有助于加速車輛報(bào)廢，減少污染排放。”

根據(jù)北京市環(huán)保局發(fā)布的數(shù)據(jù)，從2012年至2014年8月底，北京市累計(jì)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車113萬(wàn)輛（其中國(guó)一、國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)車輛31萬(wàn)輛），其中100萬(wàn)車主淘汰舊車并更換新車，其在同期老舊車輛淘汰規(guī)模中占據(jù)88.5%的份額。

在郭詠看來(lái)，這一措施將有助于北京市實(shí)現(xiàn)老舊車輛更新指標(biāo)。根據(jù)《2014～2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》，2014年北京市要完成39.1萬(wàn)輛黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰任務(wù)。

二手車限遷城市占比達(dá)93%

在北京市階段性提高老舊車輛報(bào)廢補(bǔ)貼的同時(shí)，外遷車輛補(bǔ)貼不僅不提升，還將被取消。

《通知》指出，如果老舊車輛車主選擇車輛遷出，補(bǔ)貼金額不提高，依然沿用《現(xiàn)行方案》補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)《現(xiàn)行方案》，6～8年的小型載客汽車外遷，補(bǔ)貼金額4500元；8年以上的小型載客汽車補(bǔ)貼金額為4000元；大型載客汽車補(bǔ)貼金額最高，6～8年的車輛外遷，補(bǔ)貼金額14000元；8年以上的補(bǔ)貼金額12000元。

同時(shí)，《通知》規(guī)定，截至2014年12月31日《現(xiàn)行方案》對(duì)老舊車輛轉(zhuǎn)出補(bǔ)貼政策將停止。

“這一政策的出臺(tái)和目前北京市老舊車輛外遷阻力不斷增大有著必然的聯(lián)系。”羅磊表示。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年4月底，實(shí)施二手車限遷的城市已經(jīng)占全國(guó)城市總量的93%，而目前新車銷售實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)的城市僅有北京、上海等少數(shù)城市。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，今年中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾向相關(guān)主管部門遞交了 《取消二手車限遷的建議報(bào)告》，提出地方不應(yīng)對(duì)遷入的二手車采取 “雙重標(biāo)準(zhǔn)”的歧視政策，只要符合當(dāng)?shù)剀囕v上牌標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)允許上牌。

“由于取消老舊車輛限遷政策涉及到各個(gè)地方相關(guān)部門，因此截至目前并沒有進(jìn)一步推進(jìn)的消息。”羅磊告訴記者。

一位汽車行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，“在二手車限遷政策難以破除的情況下，北京市很可能將這部分財(cái)政資金用于報(bào)廢補(bǔ)貼，這或?qū)?dǎo)致未來(lái)報(bào)廢補(bǔ)貼額度提升，通過這種方式加速車輛報(bào)廢，推動(dòng)節(jié)能減排中長(zhǎng)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。”