每經(jīng)網(wǎng) 2014-09-12 09:52:20
近日在香港航空提交上市申請(qǐng)時(shí),海航集團(tuán)突然宣布,擬改變其在2012年作出的,將其間接持有的香港航空的股份注入上交所上市公司海南航空(600221,SH)的承諾,轉(zhuǎn)而將股份向獨(dú)立第三方轉(zhuǎn)讓?zhuān)越鉀Q未來(lái)可能存在或潛在的與海南航空同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州
每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州
海航集團(tuán)旗下的航空資源整合再生變數(shù)。近日在香港航空提交上市申請(qǐng)時(shí),海航集團(tuán)突然宣布,擬改變其在2012年作出的,將其間接持有的香港航空的股份注入上交所上市公司海南航空(600221,SH)的承諾,轉(zhuǎn)而將股份向獨(dú)立第三方轉(zhuǎn)讓?zhuān)越鉀Q未來(lái)可能存在或潛在的與海南航空同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。
2012年,海南航空在非公開(kāi)發(fā)行募集資金時(shí),為避免并有效解決與海南航空未來(lái)可能存在或潛在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情形,公司股東海航集團(tuán)承諾自當(dāng)時(shí)起36個(gè)月內(nèi),通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓或其他重組方式,將海航集團(tuán)直接或間接持有的包括香港航空在內(nèi)的多家航空公司股權(quán)注入海南航空。
據(jù)了解,當(dāng)時(shí),海航集團(tuán)此舉被認(rèn)為是其要借助上市公司海南航空這個(gè)平臺(tái),完成旗下航空資源的整合。更早之前,大新華航空曾一度作為海航集團(tuán)整合航空資產(chǎn)的平臺(tái),并謀求境外整體上市。但由于宏觀(guān)環(huán)境變化等原因,大新華航空赴港上市的計(jì)劃一直擱淺。
對(duì)于此次變更承諾,海航集團(tuán)解釋稱(chēng),在實(shí)際履行籌劃過(guò)程中,因難以滿(mǎn)足香港航空所遵守的當(dāng)?shù)乇O(jiān)管要求,為更有效的避免并解決未來(lái)可能存在或潛在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情形,海航集團(tuán)擬變更此前做出的承諾。
對(duì)此,海南航空獨(dú)立董事認(rèn)為,海航集團(tuán)將香港航空股權(quán)轉(zhuǎn)讓給獨(dú)立第三方,可有效解決與海南航空未來(lái)可能存在或潛在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情形,同時(shí),有利于香港航空的運(yùn)作上市,香港航空成功上市,其股權(quán)可能實(shí)現(xiàn)增值,使公司投資獲得增值,不會(huì)對(duì)公司及全體股東造成不利影響。
中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明則認(rèn)為,香港航空作為香港第二大航空公司,在航班、服務(wù)、營(yíng)收、渠道等方面優(yōu)勢(shì)明顯,公司的可持續(xù)發(fā)展能力值得肯定,若能上市必然會(huì)受到投資者追捧。放棄資產(chǎn)注入意味著海南航空可能會(huì)錯(cuò)失此筆股權(quán)投資,香港航空上市后較高的潛在收益可能會(huì)化為泡影。
數(shù)據(jù)顯示,香港航空近幾年增速可觀(guān),2011~2013年度,香港航空的收入分別為46.76億港元,62.50億港元和85.47億港元,復(fù)合年增長(zhǎng)率35.2%;同期,股東應(yīng)占溢利分別為1.48億港元、2.75億港元、4.93億元港元,復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)82.6%。
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