低空空域管理10月出新規(guī) 8概念股一覽（名單）

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，國(guó)家空管委辦公室副局長(zhǎng)杜強(qiáng)在正在舉行的第二十七屆IAOPA(國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))世界會(huì)員大會(huì)暨第四屆中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)論壇中透露，10月即將召開(kāi)全國(guó)低空空域管理改革工作會(huì)議，會(huì)進(jìn)一步推出針對(duì)性、操作性強(qiáng)的規(guī)范。當(dāng)前我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯加快，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益初步顯現(xiàn)。 通用航空的經(jīng)營(yíng)范圍主要包括公務(wù)飛行、私用飛行、飛行員訓(xùn)練、體育與娛樂(lè)飛行、空中出租、農(nóng)業(yè)、建筑、攝影、勘探、觀測(cè)與巡邏等航空作業(yè)以及搜尋與救援等特殊飛行。通用航空主要是在距離地面約3000米以下的低空空域飛行。 中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)秘書(shū)長(zhǎng)張峰預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)通用航空將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。我國(guó)通用航空器數(shù)量，將從2013年的1500余架，增長(zhǎng)至超過(guò)1萬(wàn)架，通用飛行小時(shí)將從2013年的52.98萬(wàn)小時(shí)，增長(zhǎng)至2020年的200萬(wàn)小時(shí)。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，低空空域管理使用規(guī)定等政策的出臺(tái)，將為長(zhǎng)期制約通航發(fā)展的最大心病——空域問(wèn)題掃清障礙。加上通航配套政策的進(jìn)一步完善和陸續(xù)出臺(tái)，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將真正迎來(lái)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期，蓄勢(shì)已久的產(chǎn)業(yè)鏈上市公司也將獲得用武之地。 空管系統(tǒng)設(shè)備提供商將有望最先獲益。根據(jù)意見(jiàn)稿提出的不同空域?qū)娇掌鞯难b備要求，未來(lái)，二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視設(shè)備(ADS—B)等將廣泛應(yīng)用。相關(guān)上市公司包括：空管自動(dòng)化系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域的川大智勝，ADS-B系統(tǒng)建設(shè)能力位居國(guó)內(nèi)前三的四川九洲(主要是其收購(gòu)的九洲空管)，民用雷達(dá)整機(jī)及配套產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)商四創(chuàng)電子、國(guó)?？萍嫉?。 通航機(jī)場(chǎng)、低空飛行服務(wù)站的大規(guī)模建設(shè)將利好機(jī)場(chǎng)地面設(shè)施提供商，如機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備及配套龍頭威海廣泰。 低空空域放開(kāi)將極大利好通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而帶動(dòng)通用航空制造、運(yùn)營(yíng)、維修、培訓(xùn)等環(huán)節(jié)的發(fā)展，相關(guān)上市公司包括哈飛股份(中航工業(yè)唯一直升機(jī)制造平臺(tái))、伊立浦(直升機(jī)、無(wú)人機(jī)制造)、中信海直(海上直升機(jī)運(yùn)營(yíng))、海特高新(通航飛機(jī)維修、培訓(xùn))等。 【概念股解析】 四創(chuàng)電子：安防再下一城雷達(dá)業(yè)務(wù)有望超預(yù)期 研究機(jī)構(gòu)：中航證券撰寫(xiě)日期：2014-07-15 投資要點(diǎn)： 安防市場(chǎng)開(kāi)拓卓有成效。長(zhǎng)豐縣視頻監(jiān)控系統(tǒng)是公司繼合肥市公安局5.37億元視頻監(jiān)控項(xiàng)目之后，在公共安全市場(chǎng)上的又一次斬獲。根據(jù)建筑合同會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中的收入確認(rèn)原則，預(yù)計(jì)該合同將在14年形成大部分收入，有效提振公司本期業(yè)績(jī)。隨著安徽省平安城市、智慧城市建設(shè)規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)，公司作為省內(nèi)安防領(lǐng)域的大型央企，依托中電科38所的相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將顯著受益于該進(jìn)程。以合肥為中心，覆蓋全省、延伸全國(guó)的安防產(chǎn)業(yè)布局正徐徐拉開(kāi)。 低空預(yù)警雷達(dá)放量可期。在我國(guó)低空開(kāi)放漸行漸近，國(guó)內(nèi)小型航空飛行器大量增長(zhǎng)的背景下，人民防空低空預(yù)警雷達(dá)作為政府規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)逐步向全國(guó)鋪開(kāi)。按照原計(jì)劃，2017年底，將完成全國(guó)2000余縣3000余部低空預(yù)警監(jiān)視雷達(dá)的建設(shè)任務(wù)。雖然當(dāng)前縣級(jí)覆蓋的推進(jìn)有所放緩，但我們認(rèn)為作為低空開(kāi)放前政府必備的基建設(shè)施，隨著低空開(kāi)放的愈發(fā)臨近，公司的人防項(xiàng)目有望提速，低空預(yù)警雷達(dá)量能可能超預(yù)期。 背靠中電科38所，資產(chǎn)注入空間大。大股東38所是集研究、開(kāi)發(fā)、制造、測(cè)試于一體的綜合性電子信息研究所，目前確立了預(yù)警探測(cè)、對(duì)地觀測(cè)、信息對(duì)抗、測(cè)控通信、浮空平臺(tái)、公共安全、集成電路七大業(yè)務(wù)板塊。公司僅涉足其中的兩個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。13年38所扣除公司貢獻(xiàn)的收入后實(shí)現(xiàn)收入約42億元，是公司的3.8倍，未來(lái)資產(chǎn)注入空間巨大。隨著研究所改制預(yù)期的提升，38所資產(chǎn)的高ROE特征將顯著提升公司估值。 維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。預(yù)計(jì)公司2014、2015年EPS分別為0.68元、0.85元，參照相關(guān)軍工類(lèi)電子上市公司14年估值47.28X，公司14年目標(biāo)價(jià)32.15元，維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。 風(fēng)險(xiǎn)因素：低空開(kāi)放進(jìn)程低于預(yù)期；安防市場(chǎng)省外拓展受阻。 四川九洲：集團(tuán)整合力度大超預(yù)期未來(lái)業(yè)務(wù)拓展值得期待 研究機(jī)構(gòu)：申銀萬(wàn)國(guó)撰寫(xiě)日期：2014-06-05 四川九洲發(fā)布復(fù)牌公告，公司擬以底價(jià)13.6元/股，非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)9500萬(wàn)股，合計(jì)不超過(guò)12.92億元，主要用于收購(gòu)九洲空管70%股權(quán)、九洲信息79.14%股權(quán)、收購(gòu)配套廠房以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。 集團(tuán)公司整合力度大超預(yù)期。此次收購(gòu)的資產(chǎn)均為集團(tuán)公司盈利能力較突出的優(yōu)質(zhì)軍工資產(chǎn)，其中九洲空管2014年備考凈利潤(rùn)近1億元，九洲信息2014年備考凈利潤(rùn)約3600萬(wàn)元，相應(yīng)股權(quán)對(duì)應(yīng)的凈利潤(rùn)增厚公司業(yè)績(jī)約1倍，達(dá)到約1億元，收購(gòu)價(jià)格對(duì)應(yīng)約13倍PE。 收購(gòu)資產(chǎn)在國(guó)內(nèi)相應(yīng)領(lǐng)域均處于領(lǐng)先地位。九洲空管是通航放開(kāi)最受益的標(biāo)的，是通航監(jiān)測(cè)技術(shù)ADS-B的唯一上市公司，在國(guó)家低空空域?qū)毡O(jiān)視和通信設(shè)施試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目承擔(dān)任務(wù)最多，市場(chǎng)也份額最高，同時(shí)，公司還承擔(dān)了包括國(guó)內(nèi)多種軍用空管設(shè)備、大飛機(jī)等空管應(yīng)答設(shè)備的研制和銷(xiāo)售任務(wù)。九洲信息聚焦物聯(lián)網(wǎng)，九洲信息在軍用物聯(lián)網(wǎng)和軍隊(duì)RFID具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并在總裝、海軍、空軍等部門(mén)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，正在逐步向總參、總后、二炮等相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展，同時(shí)在食品、藥材、房屋確權(quán)等多個(gè)領(lǐng)域的智能溯源方面取得優(yōu)勢(shì)地位。 背靠九州集團(tuán)，業(yè)務(wù)拓展值得期待。集團(tuán)在對(duì)上市公司進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展的同時(shí)，也表現(xiàn)出集團(tuán)公司對(duì)做大做強(qiáng)上市公司的意愿。考慮到集團(tuán)公司作為國(guó)內(nèi)軍工骨干企業(yè)之一，同時(shí)擁有以軍用雷達(dá)、敵我識(shí)別系統(tǒng)等核心軍品為主，收入規(guī)模超過(guò)20億元的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，隨著此次將部分軍工資產(chǎn)整合進(jìn)入上市公司，為后續(xù)集團(tuán)公司其他核心軍工的進(jìn)一步整合提供了案例。 維持“增持”評(píng)級(jí)?；谑召?gòu)的九洲空管和九洲信息的備考利潤(rùn)，我們預(yù)計(jì)2014-2016年公司將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)分別為1.99/2.29/2.49億元，以發(fā)行9500萬(wàn)股考慮，對(duì)應(yīng)攤薄后EPS分別為0.36/0.42/0.45元，考慮到九洲空管和九洲信息備考盈利預(yù)測(cè)有大幅上調(diào)的空間，我們維持“增持”評(píng)級(jí)。 國(guó)睿科技：受益4g到來(lái)微波業(yè)務(wù)迎來(lái)爆發(fā) 研究機(jī)構(gòu)：光大證券撰寫(xiě)日期：2014-06-16 國(guó)?？萍己蛧?guó)睿集團(tuán)旗下產(chǎn)品眾多，市場(chǎng)對(duì)其了解不夠。我們?cè)谏疃葓?bào)告《“國(guó)”之重器披堅(jiān)執(zhí)“睿”》和《芯片國(guó)產(chǎn)化加速利好國(guó)睿和四創(chuàng)》中對(duì)公司旗下的雷達(dá)和軌交信號(hào)業(yè)務(wù)以及體外DSP芯片業(yè)務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)的梳理和研究。我們接下來(lái)的系列報(bào)告將對(duì)公司其他業(yè)務(wù)進(jìn)行詳細(xì)論述，本篇重點(diǎn)對(duì)公司微波組件和鐵氧體器件業(yè)務(wù)進(jìn)行了分析。 公司微波器件軍民兩用 國(guó)睿科技旗下的國(guó)睿微波器件有限公司成立于2013年6月，主要資產(chǎn)為重組注入的原十四所微波電路部和信息系統(tǒng)部的相關(guān)資產(chǎn)。器件公司主要從事微波組件、變動(dòng)磁場(chǎng)微波鐵氧體器件及二次雷達(dá)集成產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和調(diào)試。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于雷達(dá)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)中。 公司微波器件軍用主要用于雷達(dá)民用主要用于移動(dòng)通信基站 公司微波組件和鐵氧體器件產(chǎn)品主要包括隔離器、環(huán)形器、移相器和濾波器等類(lèi)型，在微波電路中對(duì)微波信號(hào)或能量起隔離、環(huán)行、方向變換、相位控制、幅度調(diào)制或頻率調(diào)諧等作用，廣泛用于雷達(dá)、通信、無(wú)線電導(dǎo)航、電子對(duì)抗、遙控、遙測(cè)等微波系列及微波測(cè)量?jī)x器中。其中隔離器和環(huán)行器是有源相控陣?yán)走_(dá)T/R組件的關(guān)鍵零部件之一，移相器和濾波器是相控陣?yán)走_(dá)的必備組件(不論有源或無(wú)源)。除了應(yīng)用于雷達(dá)領(lǐng)域外，公司的隔離器、環(huán)形器、移相器和濾波器等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信行業(yè)。在通信行業(yè)里公司這些產(chǎn)品被統(tǒng)稱(chēng)為移動(dòng)通信基站射頻器件。 4G到來(lái)使射頻行業(yè)迎來(lái)系統(tǒng)性投資機(jī)會(huì) 2013年中國(guó)移動(dòng)td-LTE基站招標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，中國(guó)電信招標(biāo)6萬(wàn)個(gè)，我們預(yù)計(jì)2014年中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通與中國(guó)電信將總共建設(shè)50萬(wàn)個(gè)基站，增速超過(guò)200%。按照通信行業(yè)投資時(shí)鐘，射頻器件板塊進(jìn)入景氣高峰。按一臺(tái)普通的移動(dòng)通信基站均價(jià)約為12萬(wàn)元，其中射頻部件成本約占總成本的5%-10%，如果按14年50萬(wàn)臺(tái)基站計(jì)算，射頻部件總收入約為30-60億元。如果FDD在14年下半年開(kāi)始發(fā)牌，我們預(yù)計(jì)15年移動(dòng)通信基站數(shù)量將提高到70萬(wàn)臺(tái)，4G射頻器件規(guī)模將達(dá)到42億元。而由于4G升級(jí)過(guò)程中LTE設(shè)備新增頻段比2G和3G時(shí)代都要多很多，大量射頻器件產(chǎn)品需要重新設(shè)計(jì)，這為國(guó)睿等后進(jìn)供應(yīng)商帶來(lái)了微調(diào)行業(yè)格局的機(jī)遇。 上調(diào)目標(biāo)價(jià)至60元，維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí) 我們上調(diào)公司2014-2016年EPS分別為1.2/1.9/2.73元(+7%/+12%/+9%)，對(duì)應(yīng)現(xiàn)在股價(jià)市盈率為40x、25x、18x。我們給予公司2014年78億市值，對(duì)應(yīng)現(xiàn)在合理股價(jià)為60元，繼續(xù)給予公司“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。 風(fēng)險(xiǎn)提示：技術(shù)替代及產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)、稅收政策變化風(fēng)險(xiǎn) 威海廣泰：空港“現(xiàn)金牛”犇大消防鑄造新增長(zhǎng)極 研究機(jī)構(gòu)：長(zhǎng)江證券撰寫(xiě)日期：2014-06-24 報(bào)告要點(diǎn). 威海廣泰作為國(guó)內(nèi)空港地面設(shè)備龍頭企業(yè)，在積極轉(zhuǎn)型擴(kuò)張過(guò)程中，成功切入消防產(chǎn)業(yè)并取得驕人成果。一方面公司空港業(yè)務(wù)穩(wěn)定的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)及現(xiàn)金流為公司跨領(lǐng)域拓展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；另一方面通過(guò)兼并中卓時(shí)代、新山鷹逐步打造大消防板塊，公司新的增長(zhǎng)極漸臻完善。同時(shí)，公司借助強(qiáng)大的研發(fā)、制造能力在軍工、新能源、海工領(lǐng)域積極尋求合作，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 消防板塊日臻完善，公司再入成長(zhǎng)快軌. 中國(guó)消防設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模超1200億，市場(chǎng)化進(jìn)程處于起步階段。細(xì)分行業(yè)中消防車(chē)、樓宇消防報(bào)警、大空間消防等高利潤(rùn)、高技術(shù)、高認(rèn)證壁壘的“黃金礦脈”成為公司主要切入點(diǎn)。公司通過(guò)入主中卓時(shí)代完成了對(duì)于消防行業(yè)從認(rèn)知到熟悉的提升，又通過(guò)新山鷹的收購(gòu)進(jìn)一步完善了大消防板塊的塑造，預(yù)計(jì)在未來(lái)2-3年內(nèi)，公司消防板塊收入、利潤(rùn)將大幅超越空港板塊，成為公司新的增長(zhǎng)極。 空港設(shè)備現(xiàn)金牛，“力頂”公司高成長(zhǎng). 當(dāng)前中國(guó)民航市場(chǎng)空港地面設(shè)備年均需求約20億，威海廣泰憑借過(guò)人的研發(fā)、制造實(shí)力已經(jīng)成為行業(yè)絕對(duì)龍頭，市占率高達(dá)50%-60%。未來(lái)2年我國(guó)空港建設(shè)將進(jìn)入改擴(kuò)建高峰期，同時(shí)一批新建機(jī)場(chǎng)步入投放使用期，地面設(shè)備采購(gòu)迎來(lái)小高峰。受益于此，空港業(yè)務(wù)將繼續(xù)為公司發(fā)展提供充沛的現(xiàn)金流，并為新業(yè)務(wù)儲(chǔ)備提供源源不斷的動(dòng)力。 軍用特種車(chē)輛及電力電子設(shè)備孕育新增長(zhǎng)極. 軍用特種車(chē)輛需求超過(guò)400億，同時(shí)空港節(jié)能減排及分布式能源對(duì)于電力電子設(shè)備需求旺盛，公司通過(guò)積極合作儲(chǔ)備技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，孕育新增長(zhǎng)極。 海特高新：受益“民參軍”和通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展 研究機(jī)構(gòu)：中國(guó)銀河撰寫(xiě)日期：2014-06-06 1.事件 根據(jù)媒體近期報(bào)道，(1)總裝鼓勵(lì)民企參與武器裝備研發(fā)；(2)海特高新參加近期“首屆民營(yíng)企業(yè)高科技成果展”，作為軍用某型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器的供應(yīng)商，展示和演示了公司在國(guó)防軍工領(lǐng)域取得的先進(jìn)科技成果和部分高端裝備產(chǎn)品；(3)中國(guó)首條低空航線通用飛機(jī)首航。 2.分析與判斷 (一)軍品業(yè)績(jī)占比過(guò)半；受益“民參軍”根據(jù)媒體報(bào)道，解放軍總裝備部將會(huì)同國(guó)防科工局等部門(mén)，出臺(tái)簡(jiǎn)化軍品市場(chǎng)準(zhǔn)入程序、建立采購(gòu)信息交互機(jī)制等多項(xiàng)措施，引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)參與軍隊(duì)裝備建設(shè)，加快推進(jìn)軍民融合發(fā)展步伐。國(guó)家近期集中發(fā)布了鼓勵(lì)和引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入裝備科研生產(chǎn)和維修領(lǐng)域的具體措施我們判斷公司軍品業(yè)績(jī)占比已超50%，未來(lái)受益于軍品業(yè)務(wù)持續(xù)放量。公司航空動(dòng)力核心控制系統(tǒng)為核心軍品，技術(shù)含量和壁壘極高；公司某型航空動(dòng)力控制系統(tǒng)已經(jīng)批量交付軍方，某型直升機(jī)絞車(chē)系統(tǒng)、某直升機(jī)氧氣系統(tǒng)等多款新產(chǎn)品已經(jīng)獲得軍方立項(xiàng)，還有不少儲(chǔ)備新產(chǎn)品。 (二)首條低空航線通用飛機(jī)首航；受益通用航空根據(jù)媒體報(bào)道，一架由珠海起飛的通用飛機(jī)已完成從珠海至陽(yáng)江至羅定的往返飛行，中國(guó)首條低空航線上由此已有通用飛機(jī)進(jìn)行低空飛行。 公司受益通用航空發(fā)展程度將超市場(chǎng)預(yù)期。公司直升機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)占比已超50%；未來(lái)公司航空動(dòng)力控制系統(tǒng)不僅用于直升機(jī)；航空維修業(yè)務(wù)不僅覆蓋公務(wù)機(jī)、直升機(jī)大修。 (三)民營(yíng)軍工、通航產(chǎn)業(yè)龍頭，業(yè)績(jī)保持高增長(zhǎng)公司為民營(yíng)國(guó)防軍工、通用航空產(chǎn)業(yè)龍頭；航空制造、維修、培訓(xùn)、租賃齊飛；已由一家航空維修企業(yè)向綜合航空技術(shù)服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變；2012年航空動(dòng)力核心控制系統(tǒng)等研制業(yè)務(wù)起飛，業(yè)績(jī)駛?cè)敫咴鲩L(zhǎng)快車(chē)道。 2012年公司業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)33%，2013年公司業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)57%，我們預(yù)計(jì)2014-2016年業(yè)績(jī)?cè)鏊僭?0-60%。2014年一季度業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)41%；扣非后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)46%；2014年中報(bào)預(yù)增30-50%。 3.投資建議 預(yù)計(jì)2014-2016年EPS為0.54/0.80/1.26元，PE為32/22/14倍。未來(lái)公司估值將向中航動(dòng)控、哈飛股份等航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備、直升機(jī)制造企業(yè)靠攏。維持“推薦”評(píng)級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)提示：軍品交付時(shí)間不確定性。 中信海直：主業(yè)利潤(rùn)率同比大幅改善，維持推薦 機(jī)構(gòu)：中金公司日期：2014-04-22 2014年1季度業(yè)績(jī)基本符合預(yù)期 2014年一季度公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2.65億元，同比增長(zhǎng)9.2%，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本1.86億元，同比下降2.3%，最終公司實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)0.33億元，合每股0.06元，同比下降20.4%。 主營(yíng)利潤(rùn)率同比改善8.8個(gè)百分點(diǎn)。因生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張，主營(yíng)收入同比增長(zhǎng)9.2%，但成本同比下降2.3%，主要受益于人工成本基本持平及油價(jià)下跌，主營(yíng)利潤(rùn)率提升8.8個(gè)百分點(diǎn)至29.6%?；痉衔覀冾A(yù)期的主營(yíng)利潤(rùn)率同比大幅改善的判斷。 一次性因素拉低利潤(rùn)。雖然主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了55.1%至0.78億，但資產(chǎn)減值損失(去年沖回中信通航預(yù)提的壞賬準(zhǔn)備)和財(cái)務(wù)成本增加(匯兌損失和利息支出增加)侵蝕利潤(rùn)0.35億，導(dǎo)致歸屬母公司凈利潤(rùn)同比下降11.9%。如果剔除資產(chǎn)減值的一次性影響，利潤(rùn)同比增幅仍有37%。 發(fā)展趨勢(shì) 既有業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。海上通航的機(jī)隊(duì)規(guī)劃完全符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并搶先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，加上積極開(kāi)拓新的合作伙伴，市場(chǎng)份額有望繼續(xù)提升，確保公司維持目前的議價(jià)能力;陸上通航剝離虧損的公務(wù)機(jī)資產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，目前已配備專(zhuān)門(mén)的業(yè)務(wù)擴(kuò)展部門(mén)，未來(lái)增幅有望加快。成本端的人工、油料支出占比約30%，預(yù)計(jì)同比持平或小幅增長(zhǎng)，確保主業(yè)利潤(rùn)率同比持續(xù)改善。 業(yè)務(wù)縱深擴(kuò)展還待政策落地。若低空開(kāi)放政策能落地，將極大地解放壓抑的存量需求和刺激新增需求，公司憑借“一套班子”+“輕資產(chǎn)運(yùn)行”的模式，有望縱深發(fā)展為集直升機(jī)運(yùn)營(yíng)、4S店和培訓(xùn)為一體的綜合性直升機(jī)服務(wù)商。 盈利預(yù)測(cè)調(diào)整 維持2014年/2015年歸屬母公司凈利潤(rùn)2.00億/2.81不變，對(duì)應(yīng)每股收益0.35/0.49元。 估值與建議 目前2014年的市盈率為23.8倍，市凈率為1.8倍，低于通航產(chǎn)業(yè)其它公司，也低于上市以來(lái)均值?？紤]公司估值未來(lái)可能受通航政策催化而提升，維持“推薦”評(píng)級(jí)和目標(biāo)價(jià)11.5元不變。 哈飛股份：開(kāi)局順利，發(fā)展平穩(wěn)，估值仍高 機(jī)構(gòu)：上海證券日期：2014-05-16 主要觀點(diǎn)： 各產(chǎn)品/業(yè)務(wù)開(kāi)局順利 3月，武警寧夏總隊(duì)的交機(jī)揭開(kāi)今年Z9系列交付的序幕(見(jiàn)附圖1)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2011年武警簽下的10架Z9采購(gòu)合同還余4架未交付。外貿(mào)領(lǐng)域，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)向玻利維亞、加納、肯尼亞等用戶(hù)的交付工作。全年Z9系列計(jì)劃共交付16架，較去年的25架有一定幅度的回落。北京、南京、濟(jì)南、蘭州、成都等軍區(qū)陸航部隊(duì)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，Z19、Z10的生產(chǎn)任務(wù)飽滿(mǎn)，軍機(jī)配套業(yè)務(wù)是公司今年主要的成長(zhǎng)動(dòng)力。低空開(kāi)放逐步推進(jìn)帶動(dòng)的國(guó)內(nèi)通航市場(chǎng)新增需求和老舊Y5機(jī)隊(duì)的替換需求活躍了公司Y12的產(chǎn)銷(xiāo)。2月起至今，公司已完成內(nèi)蒙古興安盟氣象局、吉林通航等用戶(hù)的交付工作(見(jiàn)附圖2)，年內(nèi)還有尼泊爾、湯加、浙江東華通航等國(guó)內(nèi)外用戶(hù)待交付。 EC175/Z15合作協(xié)議簽約成中法建交50周年“助興節(jié)目” 3月26日，在兩國(guó)元首見(jiàn)證下簽署了中法共同生產(chǎn)新一代直升機(jī)的長(zhǎng)期工業(yè)協(xié)議。需要明確的是：首先，該協(xié)議是對(duì)中法雙方在EC175/Z15項(xiàng)目上8年合作的再次強(qiáng)化，并未增加實(shí)質(zhì)性的新內(nèi)容(見(jiàn)附表1)，簽約行為更多體現(xiàn)的是政治層面意義。其次，1，000架只是合作雙方對(duì)未來(lái)產(chǎn)品需求的一個(gè)預(yù)測(cè)，并非確定的市場(chǎng)訂單，項(xiàng)目最終能夠?qū)崿F(xiàn)的產(chǎn)銷(xiāo)和盈利取決于產(chǎn)品自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目最新進(jìn)展：1月30日，EC175取得歐洲航空安全局的型號(hào)合格證(TC)。第二架批產(chǎn)交付機(jī)S03號(hào)機(jī)2月實(shí)現(xiàn)首飛。當(dāng)前，空直法國(guó)馬里安(Marignane)總裝線上有15架處于不同的裝配階段。首架交付時(shí)間預(yù)計(jì)在今年10月前后，全年僅能向用戶(hù)交付3架。AC352/Z15現(xiàn)正進(jìn)行架外裝配，目前已完成架外裝配工作的40%。首飛時(shí)間定在今年，預(yù)計(jì)2016年取得中國(guó)民航局的適航證并交付用戶(hù)。 從事民機(jī)組裝的天津基地處于經(jīng)營(yíng)培育期 在一期完工的基礎(chǔ)上，去年年底天津產(chǎn)業(yè)基地二期工程的101總裝廠房建成、交付使用。基地現(xiàn)擁有AC301/311、AC312兩條總裝線(見(jiàn)附圖3、4)，具備年產(chǎn)70架的總裝能力。天津總裝線建設(shè)和總裝機(jī)型的工作調(diào)整順序?yàn)椋篈C301、AC311、AC310、AC312、AC352、AC313。短期內(nèi)，AC301/311、AC312的總裝、交付工作將逐步由景德鎮(zhèn)和哈爾濱轉(zhuǎn)移至天津。根據(jù)現(xiàn)有總裝機(jī)型訂單獲取和在手訂單情況，天津基地投產(chǎn)初期的產(chǎn)能利用率將比較有限，達(dá)到盈虧平衡尚需時(shí)日。因此，基地投產(chǎn)后短期內(nèi)能做到的就是減少虧損，減輕對(duì)公司的業(yè)績(jī)負(fù)擔(dān)。 投資建議：未來(lái)六個(gè)月內(nèi)，維持“減持”的投資評(píng)級(jí) 公司業(yè)務(wù)的季節(jié)性特征明顯，一季報(bào)提供的信息對(duì)全年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)的指導(dǎo)意義不大。結(jié)合分析公司一季報(bào)和各項(xiàng)產(chǎn)品/業(yè)務(wù)最新經(jīng)營(yíng)信息，無(wú)需修正我們此前的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)：2014~2016年公司營(yíng)收將分別達(dá)到127.22、139.27和153.22億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.81、3.17和3.81億元，按增發(fā)后最新股本全面攤薄每股收益分別為0.48、0.54和0.65元?；诳深A(yù)見(jiàn)時(shí)期內(nèi)的業(yè)績(jī)成長(zhǎng)性，并對(duì)比國(guó)外可比公司，當(dāng)前股價(jià)所對(duì)應(yīng)的估值水平偏離合理區(qū)間，維持對(duì)公司“減持”的投資評(píng)級(jí)。 哈飛股份：開(kāi)局順利，發(fā)展平穩(wěn)，估值仍高 機(jī)構(gòu)：上海證券日期：2014-05-16 主要觀點(diǎn)： 各產(chǎn)品/業(yè)務(wù)開(kāi)局順利 3月，武警寧夏總隊(duì)的交機(jī)揭開(kāi)今年Z9系列交付的序幕(見(jiàn)附圖1)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2011年武警簽下的10架Z9采購(gòu)合同還余4架未交付。外貿(mào)領(lǐng)域，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)向玻利維亞、加納、肯尼亞等用戶(hù)的交付工作。全年Z9系列計(jì)劃共交付16架，較去年的25架有一定幅度的回落。北京、南京、濟(jì)南、蘭州、成都等軍區(qū)陸航部隊(duì)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，Z19、Z10的生產(chǎn)任務(wù)飽滿(mǎn)，軍機(jī)配套業(yè)務(wù)是公司今年主要的成長(zhǎng)動(dòng)力。低空開(kāi)放逐步推進(jìn)帶動(dòng)的國(guó)內(nèi)通航市場(chǎng)新增需求和老舊Y5機(jī)隊(duì)的替換需求活躍了公司Y12的產(chǎn)銷(xiāo)。2月起至今，公司已完成內(nèi)蒙古興安盟氣象局、吉林通航等用戶(hù)的交付工作(見(jiàn)附圖2)，年內(nèi)還有尼泊爾、湯加、浙江東華通航等國(guó)內(nèi)外用戶(hù)待交付。 EC175/Z15合作協(xié)議簽約成中法建交50周年“助興節(jié)目” 3月26日，在兩國(guó)元首見(jiàn)證下簽署了中法共同生產(chǎn)新一代直升機(jī)的長(zhǎng)期工業(yè)協(xié)議。需要明確的是：首先，該協(xié)議是對(duì)中法雙方在EC175/Z15項(xiàng)目上8年合作的再次強(qiáng)化，并未增加實(shí)質(zhì)性的新內(nèi)容(見(jiàn)附表1)，簽約行為更多體現(xiàn)的是政治層面意義。其次，1，000架只是合作雙方對(duì)未來(lái)產(chǎn)品需求的一個(gè)預(yù)測(cè)，并非確定的市場(chǎng)訂單，項(xiàng)目最終能夠?qū)崿F(xiàn)的產(chǎn)銷(xiāo)和盈利取決于產(chǎn)品自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目最新進(jìn)展：1月30日，EC175取得歐洲航空安全局的型號(hào)合格證(TC)。第二架批產(chǎn)交付機(jī)S03號(hào)機(jī)2月實(shí)現(xiàn)首飛。當(dāng)前，空直法國(guó)馬里安(Marignane)總裝線上有15架處于不同的裝配階段。首架交付時(shí)間預(yù)計(jì)在今年10月前后，全年僅能向用戶(hù)交付3架。AC352/Z15現(xiàn)正進(jìn)行架外裝配，目前已完成架外裝配工作的40%。首飛時(shí)間定在今年，預(yù)計(jì)2016年取得中國(guó)民航局的適航證并交付用戶(hù)。 從事民機(jī)組裝的天津基地處于經(jīng)營(yíng)培育期 在一期完工的基礎(chǔ)上，去年年底天津產(chǎn)業(yè)基地二期工程的101總裝廠房建成、交付使用?；噩F(xiàn)擁有AC301/311、AC312兩條總裝線(見(jiàn)附圖3、4)，具備年產(chǎn)70架的總裝能力。天津總裝線建設(shè)和總裝機(jī)型的工作調(diào)整順序?yàn)椋篈C301、AC311、AC310、AC312、AC352、AC313。短期內(nèi)，AC301/311、AC312的總裝、交付工作將逐步由景德鎮(zhèn)和哈爾濱轉(zhuǎn)移至天津。根據(jù)現(xiàn)有總裝機(jī)型訂單獲取和在手訂單情況，天津基地投產(chǎn)初期的產(chǎn)能利用率將比較有限，達(dá)到盈虧平衡尚需時(shí)日。因此，基地投產(chǎn)后短期內(nèi)能做到的就是減少虧損，減輕對(duì)公司的業(yè)績(jī)負(fù)擔(dān)。 投資建議：未來(lái)六個(gè)月內(nèi)，維持“減持”的投資評(píng)級(jí) 公司業(yè)務(wù)的季節(jié)性特征明顯，一季報(bào)提供的信息對(duì)全年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)的指導(dǎo)意義不大。結(jié)合分析公司一季報(bào)和各項(xiàng)產(chǎn)品/業(yè)務(wù)最新經(jīng)營(yíng)信息，無(wú)需修正我們此前的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)：2014~2016年公司營(yíng)收將分別達(dá)到127.22、139.27和153.22億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.81、3.17和3.81億元，按增發(fā)后最新股本全面攤薄每股收益分別為0.48、0.54和0.65元?；诳深A(yù)見(jiàn)時(shí)期內(nèi)的業(yè)績(jī)成長(zhǎng)性，并對(duì)比國(guó)外可比公司，當(dāng)前股價(jià)所對(duì)應(yīng)的估值水平偏離合理區(qū)間，維持對(duì)公司“減持”的投資評(píng)級(jí)。