三星SDI投建國內(nèi)最大汽車電池項目 預(yù)計2015年正式投產(chǎn)

每經(jīng)記者 張靜    記者 畢華章    每經(jīng)編輯 陳小雨

每經(jīng)記者 張靜 畢華章

國家對新能源汽車的大力扶持直接帶動了市場對產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)產(chǎn)品的熱情，其中亦包括電動車上游產(chǎn)品動力電池。

日前，由三星SDI株式會社（以下簡稱三星SDI）等公司投建的三星環(huán)新汽車動力電池項目正式開工?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，這一號稱中國目前最大的汽車動力電池生產(chǎn)基地總投資約6億美元。本次建設(shè)的西安工廠預(yù)計明年10月投產(chǎn)，建成后每年可為4萬輛以上純電動汽車供應(yīng)電池，計劃在2020年實現(xiàn)銷售額突破10億美元目標。

不過，中研普華研究員李湖指出，在看好下游市場需求的同時，也要注意提高產(chǎn)品毛利率。“以動力電池重要部件的電芯產(chǎn)品為例，2013年比亞迪等公司的電芯產(chǎn)品毛利率均在10%左右，電芯業(yè)務(wù)盈利情況并未得到改善。未來隨著電芯價格的下行，行業(yè)毛利率仍然承壓。”

三星環(huán)新汽車動力電池項目由三星SDI、安徽省安慶環(huán)新集團有限公司（以下簡稱環(huán)新集團）及西安高科（集團）公司（以下簡稱西安高科集團）共同投建。

據(jù)悉，該項目投產(chǎn)后，除了向在華汽車廠商供應(yīng)電池外，也會向明年成立的三星SDI合資公司提供電池。

作為東道主的西安高新區(qū)對此項目亦表示看好。西安市高新區(qū)官網(wǎng)宣傳資料稱，在一系列利好政策的推動下，西安的新能源汽車發(fā)展有望駛?cè)肟燔嚨馈ｎA(yù)計到2015年末，西安要推廣新能源汽車累計達到11000輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達到100億元。為此，高新區(qū)今年還將投入1000萬元推廣新能源汽車。

卓創(chuàng)咨詢分析師王曉坤告訴記者，今年上半年全國共生產(chǎn)電動車2.07萬輛，銷售2.05萬輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)量和銷量在半年時間之內(nèi)均已超過2013年全年數(shù)量，“根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，中國將推廣500萬輛的純電動汽車、插電式混合動力汽車。”

相應(yīng)地，動力電池的市場需求也在不斷放量，并吸引了眾多企業(yè)。《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前從事動力電池生產(chǎn)的企業(yè)中，不乏比亞迪、德賽電池、南都電源、比克電池等行業(yè)龍頭企業(yè)，市場研究機構(gòu)中研普華提供的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2013年全國動力型鋰電池市場產(chǎn)量為396MWh，銷量436MWh。2014年二季度全國動力電池產(chǎn)量為656MWh，同比增長130%。

但是在業(yè)內(nèi)人士看來，雖然號稱國內(nèi)最大動力電池生產(chǎn)基地，但由于動力電池市場規(guī)模不斷擴大，三星環(huán)新汽車動力電池項目的加入并不會對動力電池市場格局產(chǎn)生太大沖擊。

中部地區(qū)一家生產(chǎn)動力電池的上市公司相關(guān)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前各公司的鋰電池產(chǎn)品已經(jīng)有固定的客戶，新進入市場的公司短期內(nèi)不會改變市場現(xiàn)有格局。