冠軍品質(zhì)，用投資領(lǐng)略德國30魅力

自2008年歐美金融危機(jī)以來，德國主要指數(shù)——德國30（DAX）指數(shù)就如球場上的“德國戰(zhàn)車”一樣，從低點(diǎn)開始走出單邊上揚(yáng)行情，成為投資中最具冠軍相的好標(biāo)的。

德國30成分股集合了德國所有優(yōu)勢行業(yè)的精華，包括寶馬、拜耳、大眾等國內(nèi)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)氖澜缂?jí)跨國企業(yè)。華安德國30（DAX）ETF及聯(lián)接基金一網(wǎng)打盡這些冠軍公司，為國內(nèi)投資者開啟了投資德國的大門。

寶馬集團(tuán)：全球豪華車銷量冠軍

寶馬在德國30（DAX）指數(shù)中權(quán)重占比3.6%，2013年財(cái)富500強(qiáng)排行榜排名68位，早已是世界高性能轎車和豪華轎車的代名詞。

2013年寶馬汽車躍居福布斯全球聲譽(yù)最高的企業(yè)，全年銷量增長7.5%，至165.5萬輛，連續(xù)第九年奪得全球豪華車銷量冠軍。全年，寶馬集團(tuán)創(chuàng)下營業(yè)收入760.58億歐元，創(chuàng)下凈利潤53.40億歐元，同比增長4.5%。集團(tuán)2013年每股凈收益為8.10/8.12歐元（普通股/優(yōu)先股），同比增長4.5%。

寶馬在新能源汽車方面也在發(fā)力。2014款寶馬i3交付給客戶，增程型i8Rex版本也在幾周后推出。Barclays分析團(tuán)隊(duì)寫道“在中期，寶馬對(duì)于電動(dòng)汽車的專注意味著Tesla第三代電動(dòng)汽車面臨的競爭將更加激烈，我們認(rèn)為Tesla第三代電動(dòng)汽車不一定能保證在市場上取得成功?！?/p>

德國拜耳：德國產(chǎn)業(yè)之王

德國拜耳在2013年財(cái)富500強(qiáng)排行榜上排名194名，在德國30（DAX）指數(shù)中權(quán)重達(dá)到10.3%。

公司總部位于德國的勒沃庫森，在五大洲73個(gè)國家多達(dá)200個(gè)地點(diǎn)建有750家生產(chǎn)廠，擁有113200名員工及290家分支機(jī)構(gòu)。高分子、醫(yī)藥保健、化工以及農(nóng)業(yè)是公司的四大支柱產(chǎn)業(yè)。公司的產(chǎn)品種類超過10000種，是德國最大的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

2013年，拜耳集團(tuán)的銷售額增長1.0%，達(dá)401.57億歐元。這是公司150年運(yùn)營歷史中創(chuàng)下了新的紀(jì)錄。不計(jì)特殊項(xiàng)目的息稅前利潤增長2.4%，達(dá)57.73億歐元。凈收入增長32.7%，達(dá)31.89億歐元，每股核心收益增長5.8%，達(dá)5.61歐元。

近三年來，拜耳集團(tuán)股價(jià)持續(xù)跑贏德國30指數(shù)。

阿迪達(dá)斯：運(yùn)動(dòng)王國利潤持續(xù)增長

1925年創(chuàng)始人阿道夫·達(dá)斯勒發(fā)明了第一雙釘鞋，阿迪達(dá)斯從此成為世界上知名度最高的運(yùn)動(dòng)品牌，也成為德國30指數(shù)中的耀眼明星。

阿迪達(dá)斯在德國30（DAX）指數(shù)中權(quán)重2.0%，旗下?lián)碛械娜笙盗衅放凭澜缰?/p>

2014年，阿迪達(dá)斯集團(tuán)營業(yè)利潤率預(yù)計(jì)將會(huì)增長到8.5%至9.0%的水平之間。集團(tuán)稅率預(yù)計(jì)約為28.5%，與2013年的29.0%相比將更為有利。預(yù)計(jì)2014年股東凈收入會(huì)介于8.3億歐元至9.3億歐元之間，這意味著每股基本收益會(huì)保持在3.97歐元至4.45歐元之間。

2013年，阿迪達(dá)斯集團(tuán)市值超過190億歐元，近五年股價(jià)表現(xiàn)持續(xù)超越德國30指數(shù)。