阿里2.49億美元入股新加坡郵政 “國際版菜鳥”為IPO加碼

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陶力 李卓 發(fā)自上海、北京    

每經(jīng)記者 陶力 李卓 發(fā)自上海、北京

IPO在即，阿里巴巴向海外市場擴張的步伐明顯加快。

昨日（5月28日），新加坡郵政有限公司（以下簡稱新加坡郵政）和阿里巴巴集團控股有限公司 （以下簡稱阿里巴巴）共同宣布達(dá)成投資協(xié)議，阿里巴巴將以2.49億美元認(rèn)購新加坡郵政10.35%的股份，共同開拓國際電商物流。

就在5月26日，阿里巴巴集團和支付寶宣布，與澳洲郵政達(dá)成合作協(xié)議，讓更多澳洲商家通過天貓向中國消費者出售商品。

顯然，隨著阿里電商生態(tài)的全球化，其物流網(wǎng)絡(luò)版圖也必將國際化。對此，亞馬遜中國副總裁許長虹在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時坦言，并不擔(dān)心中國電商企業(yè)在海外的擴張，“我相信這不是一件容易的事。”

東南亞是國際運輸重要中轉(zhuǎn)站

阿里巴巴方面知情人士對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，阿里之所以選擇新加坡郵政，主要是看中這家萬國郵盟頂級成員強大的郵政清關(guān)資質(zhì)和能力，尤其是帶電池產(chǎn)品，遍布東南亞的倉儲設(shè)施。雙方合作還將實現(xiàn)全流程的數(shù)據(jù)分享，傳回阿里平臺，以供數(shù)據(jù)挖掘，制定國際電商物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

新加坡郵政已有150多年歷史，擔(dān)當(dāng)新加坡國家郵政服務(wù)。公開資料顯示，目前電子商務(wù)及其相關(guān)業(yè)務(wù)占其總收入的26%。

“阿里巴巴的戰(zhàn)略投資，是我們業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型道路上的重要里程碑。”新加坡郵政集團主席林和記先生表示，新加坡郵政會受益于阿里巴巴在電子商務(wù)、先進科技和企業(yè)規(guī)模上可觀的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

昨日，新加坡郵政方面表示，在合作之后愿意提供渠道、基礎(chǔ)設(shè)施和配送網(wǎng)絡(luò)，雙方將建立一個聯(lián)合的管理委員會，此后幾個月將繼續(xù)討論組建合資公司以推進 “國際電商物流平臺”的建設(shè)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，東南亞地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，可靠的服務(wù)商少，但該地區(qū)擁有龐大的人口，一旦突破跨境物流的瓶頸，將是下一片電子商務(wù)的熱土。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，東南亞電子商務(wù)市場2020年預(yù)計將達(dá)1250億元。

這一舉動可謂幫助阿里巴巴IPO增加重要砝碼。在阿里IPO資產(chǎn)包中，速賣通、淘寶和天貓的海外業(yè)務(wù)、天貓國際等均涉及跨境業(yè)務(wù)。其中，物流、清關(guān)等供應(yīng)鏈條是不可或缺的環(huán)節(jié)。

阿里巴巴相關(guān)人士稱，東南亞地區(qū)是國際運輸?shù)闹匾修D(zhuǎn)站，通過新加坡郵政的國際郵政、物流能力、基礎(chǔ)設(shè)施和配送網(wǎng)絡(luò)，可以為阿里巴巴商家和用戶提供各種基于海外購物的服務(wù)。

巨頭紛紛布局跨境物流

此前，天貓總裁王煜磊在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時指出，國內(nèi)電子商務(wù)市場的發(fā)展遇到天花板，將很難再有大幅度的增長。此次與新加坡郵政的合作，被視為阿里巴巴國際化、電商生態(tài)系統(tǒng)向全球延伸的重要一步。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京東IPO之后與阿里巴巴形成了兩極對峙的格局，盡管目前阿里地位很難超越，但物流一直是其走向國際市場的掣肘。根據(jù)昨日發(fā)布的合作公告，阿里巴巴會將與新加坡郵政合作的國際電商物流平臺開放出來，供服務(wù)商進駐，如同培育一個國際物流的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”。

對于這一態(tài)勢，亞馬遜中國副總裁許長虹在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時坦言，并不擔(dān)心中國電商在海外的擴張。“我相信這不是一件容易的事，亞馬遜已在全球13個國家有了倉儲和供應(yīng)鏈的全面布局。”

由此可見，物流和倉儲對于電商平臺的競爭來說堪比殺手锏，所以近兩年阿里巴巴耗巨資彌補其短板，包括成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)、注資海爾日日順等。

去年5月底，阿里巴巴聯(lián)合多家集團以及民營快遞共同組建了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，同時啟動“中國智能骨干網(wǎng)”項目，目標(biāo)是“讓全中國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達(dá)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，菜鳥模式未來在阿里的國際電商版圖里可以得到很好的復(fù)制。

另一方面，近兩年跨境物流升溫，順豐、EMS、申通等已紛紛開通越南、美國、日本、馬來西亞、韓國、新加坡等多國快遞業(yè)務(wù)。

昨日《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，申通與俄羅斯物流公司PonyExpress的簽約，將在近日舉行的2014京交會期間完成，申通快遞將借此打入俄羅斯和遠(yuǎn)東地區(qū)。

無疑，阿里巴巴和新加坡郵政的合作以及上述快遞軍團出海的密集織網(wǎng)，都為阿里未來可能打造的國際版“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”提供了更大的想象空間。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，阿里巴巴在IPO之前如能梳理清楚其大物流的概念，并讓菜鳥網(wǎng)絡(luò)有實質(zhì)性成效的話，將為其估值增加重要砝碼。