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去年90億件包裹刺激資本神經(jīng) 全峰快遞獲云峰基金注資

2014-05-21 00:44:45

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

昨日 (5月20日)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從知情人士處獲悉,全峰快遞近日獲得云峰基金數(shù)億人民幣的財(cái)務(wù)投資,此次注資為全峰快遞成立以來獲得的第三輪融資,全峰快遞董事長陳加海在內(nèi)部郵件中已披露此事。

全峰快遞未透露此次獲得注資的具體金額和持股比例,但表示獲得此輪注資后,公司管理層依然保持控股地位。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多方了解確認(rèn),該輪融資和外界猜測的馬云、阿里、菜鳥方并無關(guān)聯(lián),是云峰基金方面純粹的財(cái)務(wù)投資。

全峰快遞兩年內(nèi)吸引到三輪融資,引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。

一位多次參與快遞投融資項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)資深人士表示,資本對快遞的關(guān)注重點(diǎn)依然放在第二梯隊(duì)企業(yè)上。相比以前,資本的“落地性”更加強(qiáng)烈。除全峰的此輪融資外,還有其他項(xiàng)目或?qū)⒑芸旄〕鏊妗?/p>

全峰兩年內(nèi)獲得三輪融資/

公開資料顯示,全峰快遞成立于2010年11月,注冊資金4081萬元,2011年7月正式啟網(wǎng)運(yùn)營。全峰昨日提供的最新數(shù)據(jù)顯示,截至2014年4月,公司在全國的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)3000余個(gè),擁有59個(gè)大中型轉(zhuǎn)運(yùn)中心,數(shù)千輛干線班車和3萬名快遞從業(yè)人員。

據(jù)了解,自2013年2月成功獲得第一筆來自鵬康投資、力鼎資本、鳳凰資本共計(jì)2億元的財(cái)務(wù)投資后,當(dāng)年11月,又獲得景林資本等機(jī)構(gòu)注資,被業(yè)內(nèi)視為一匹“黑馬”。

上述知情人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,正是因?yàn)槿迳鲜鲆延械膬奢嗀?cái)務(wù)投資,公司財(cái)務(wù)狀況相對透明,全峰和云峰基金關(guān)于第三輪融資的談判在今年1個(gè)月迅速達(dá)成。

此外,昨日,一位業(yè)內(nèi)資深人士還對記者表示,經(jīng)過一年的競爭,目前,快遞行業(yè)的第二梯隊(duì)已由去年的 “新四家”——天天、全峰、國通、快捷,演變?yōu)槟壳暗摹靶氯摇薄焯臁?yōu)速和全峰。不過,該人士同時(shí)強(qiáng)調(diào),各方排名仍在變化中。

記者還了解到,在首輪融資之初,全峰日均單量就已經(jīng)突破30萬件,也正是憑借這樣的成長速度

(當(dāng)時(shí)全峰正式運(yùn)營僅一年半時(shí)間),全峰迅速晉升為當(dāng)時(shí)快遞行業(yè)的“新四家”之一。

資本方多選擇“第二梯隊(duì)”/

對于全峰快遞的此輪融資,有分析認(rèn)為,某種程度可稱之為2014年民營快遞投融資案的第一起,至少是公開的第一起。

昨日,多位接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士指出,2013年,紅杉基金、金石基金注資中通;阿里巴巴、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)興集團(tuán)等成立菜鳥網(wǎng)絡(luò);順豐獲巨額融資、聯(lián)想控股以重組、收購等方式組建增益速遞……這一系列事件可謂開啟了中國民營快遞投資兼并的新紀(jì)元,這一趨勢在2014年仍將持續(xù)。

上述多次參與快遞投融資項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)資深人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,去年快遞包裹量突破90億件,這極大地刺激了資本的“神經(jīng)”。這讓過去還處于觀望、游離的資本下定決心要?dú)⑷肟爝f業(yè)。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會副秘書長劉建新估計(jì),今年快遞總量將達(dá)到130億~140億件,民營快遞80%以上的市場均來自電商。

對于資本在快遞企業(yè)的選擇上,有業(yè)內(nèi)資深人士分析指出,資本之所以難以選擇第一梯隊(duì)的“四通一達(dá)”,主要在于這些企業(yè)盤子已經(jīng)太大,業(yè)務(wù)量幾乎是第二梯隊(duì)企業(yè)的8~10倍,“船大難掉頭”,且要么不缺資金、要么對資金要求巨大;二級梯隊(duì)企業(yè)則不同。

上述熟悉資本的業(yè)內(nèi)資深人士進(jìn)一步稱,以全峰為例,麻雀雖小,五臟俱全,其定位同樣是綜合性物流服務(wù)商,且產(chǎn)品內(nèi)容更加精準(zhǔn),業(yè)務(wù)擴(kuò)容對資本的需求迫切,資本注重的并非是眼前利益,看重的是企業(yè)靈活性以及具體產(chǎn)品定位的吸引力。

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