證券日報 2014-05-13 10:17:12
假設(shè)廣告費(fèi)用全部用于整車業(yè)務(wù),2013年長城每銷量一輛整車平均支付廣告費(fèi)用268元,一汽轎車支付3083元的廣告費(fèi)。
圖為大眾bluemotion廣告
記者根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計,84家汽車制造業(yè)上市公司中,2013年銷售費(fèi)用合計671億元,同比增加22%。其中,僅上汽集團(tuán)347億元的銷售費(fèi)用就占據(jù)了整個汽車制造業(yè)上市公司銷售費(fèi)用的52%。銷售費(fèi)用中,上汽集團(tuán)84億元的廣告宣傳費(fèi)用也直接“秒殺“所有上市車企。
從整車銷量和廣告費(fèi)用來看,假設(shè)車企銷售費(fèi)用中的廣告費(fèi)用全部用于整車業(yè)務(wù),2013年,長城每銷量一輛整車平均需要支付的廣告費(fèi)用為268元,一汽轎車每賣出一輛車需要支付3083元的廣告費(fèi)。
上汽集團(tuán)廣告費(fèi)最高
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,84家企業(yè)2012年銷售費(fèi)用合計549億元,與2011年的485億元相比,增幅為13%。而2013年84家汽車上市公司的銷售費(fèi)用為671億元,該數(shù)據(jù)明顯高于2012年。
22家整車企業(yè)2013年的銷售費(fèi)用合計580億元,同比增幅為23%。同樣是這22家企業(yè),2012年銷售費(fèi)用為472億元,與2011年的406億元相比,增幅明顯收窄。
銷售費(fèi)用排名前十位的企業(yè)分別是上汽集團(tuán)、長安汽車、濰柴動力、一汽轎車、比亞迪、江淮汽車、長城汽車等。其中,上汽集團(tuán)銷售費(fèi)用2013年為347億元。也就是說,僅上汽集團(tuán)一家車企的銷售費(fèi)用就占據(jù)了84家汽車制造業(yè)上市公司銷售費(fèi)用的52%。
上汽集團(tuán)2013年的銷售費(fèi)用與2012年的272億元相比,增加了27.6%。銷售費(fèi)用中廣告宣傳費(fèi)一項,2013年公司為84億元,與2012年的68億元相比,增幅為23.5%。
與此同時,上汽集團(tuán)2013年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入5658億元,同比增加17.64%。也就是說,公司每實(shí)現(xiàn)100元的營收需要花費(fèi)1.5元的廣告宣傳費(fèi)。同樣,公司獲得100元的營收就需要支付6元的銷售費(fèi)用。
公司2012年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入4810億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤207億元。以此計算,公司2012年實(shí)現(xiàn)100元的營收需要支付1.4元的廣告費(fèi)。
長城單車廣告費(fèi)僅268元
值得一提的是,長城汽車每銷售一輛整車需要的廣告費(fèi)用從2011年到2013年逐年減少。
2013年,長城汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入567.8億元,較2012年增長31.57%,整車銷售量達(dá)770619輛,長城汽車2013年銷售費(fèi)用中廣告費(fèi)用的金額為2.07億元。假設(shè)公司整車的廣告費(fèi)用全部體現(xiàn)在銷售費(fèi)用中廣告費(fèi)用一項中,該廣告費(fèi)用也全部用于整車業(yè)務(wù),由此可以計算出,公司每實(shí)現(xiàn)100元的營收需要支付的廣告費(fèi)用僅為0.36元。長城每銷量一輛整車平均需要支付的廣告費(fèi)用為268元。
回到2012年,長城汽車當(dāng)年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入431.6億元,同比增長43.44%,公司共計售出整車621438輛。與此同時,在銷售費(fèi)用中廣告費(fèi)一項中,公司2012年該費(fèi)用為2.5億元。由此計算,公司每實(shí)現(xiàn)100元營收需要支付廣告費(fèi)用0.58元,每出售一輛車平均需要支付402元廣告費(fèi)。
2011年,公司共售出整車462679輛,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為301億元,同比增長30.9%。公司銷售費(fèi)用中的廣告費(fèi)為3.48億元。公司2011年每實(shí)現(xiàn)100元營收需要支付廣告費(fèi)1.16元,每賣出一輛車平均需要支付廣告費(fèi)752元。
可以看出,長城汽車從2011年到2013年廣告費(fèi)支出在逐年減少。然而,整車銷量不僅沒有下滑,還在逐年遞增。單車需要的廣告費(fèi)用從2011年到2013年分別為752元、402元以及268元,不僅出現(xiàn)了下滑,而且下滑幅度非常明顯。
“長城確實(shí)很少做廣告,自主品牌車企花錢還是很節(jié)約的。“有業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。
一汽單車廣告費(fèi)3083元
一汽轎車2013年整車銷售超過24萬輛,較上年同期增長34.81%。公司報告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入296.8億元,同比增加26.9%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤11億元,同比增加215.4%。
一汽轎車銷售費(fèi)用中,廣告費(fèi)用2013年為7.4億元,同樣假定公司銷售費(fèi)用中的廣告費(fèi)用全部用于整車,以公司銷售24萬輛整車來計算,公司每賣出一輛車就需要支付3083元的廣告費(fèi)。公司每實(shí)現(xiàn)100元的營收需要支付2.5元廣告費(fèi)用。
與此同時,一汽轎車2012年整車銷售超過18萬輛,較上年同期減少23.7%。公司銷售費(fèi)用中廣告費(fèi)一項為6.9億元。假定公司的廣告費(fèi)全部用于整車業(yè)務(wù),公司每出售一輛整車平均需要支付的廣告費(fèi)為3833元。
“一汽轎車的主營業(yè)務(wù)就是開發(fā)、制造和銷售乘用車,廣告費(fèi)用也基本全部用于整車業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有紅旗、奔騰、歐朗、Mazda等乘用車產(chǎn)品系列。紅旗的廣告投入還是很多的。畢竟紅旗還處于市場的培育期,廣告投放比較多也是正常的。“上述分析人士表示。
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