范安德預期斯柯達在華增長10% 50萬銷量目標背后醞釀“獨立計劃”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

在經(jīng)歷了幾年的增長后，斯柯達在2013年陷入近乎于零的增長瓶頸，進入2014年，斯柯達終于打破了這一沉悶的局面。今年一季度，斯柯達在中國的終端銷量實現(xiàn)6.15萬輛，同比增長15%。

這一數(shù)字在斯柯達汽車董事會主席范安德（Prof.Dr.h.c.WinfriedVahland）看來，意味著斯柯達品牌“最困難的時刻已經(jīng)過去”。

“2018年之前，斯柯達在中國的年銷量計劃提高到50萬輛，這一目標一定會實現(xiàn)。”在北京車展上，范安德接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。他坦言，斯柯達在中國達到50萬輛的年銷量時，會考慮成立獨立的銷售公司，但就目前而言“為時尚早”。

強化品牌營銷成當務之急/

在中國，斯柯達的運營仍然處于上海大眾的框架之下。今年一季度，上海大眾旗下大眾品牌銷量44.8萬輛，同比增長28%。盡管是出于同一技術平臺的產(chǎn)品，斯柯達與大眾品牌相比，無論是增長速度還是銷量，差距仍然明顯。

因此，在強化產(chǎn)品戰(zhàn)略的同時，范安德開始強調(diào)斯柯達在中國運營的獨立性與主動權。在他看來，斯柯達不是“大眾的小弟”，因為這一品牌有長達120年的歷史。

斯柯達官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度斯柯達全球銷售車輛24.7萬輛，同比增長12.1%；同期全球營業(yè)利潤1.85億歐元，同比增長達65.2%。受益于全新明銳的市場表現(xiàn)，今年一季度，斯柯達歐洲銷量同比增長42%，因此全新明銳被范安德稱之為“斯柯達歷史上最好的明銳”。

在北京車展上，全新明銳也成為斯柯達的中國首秀車型，并計劃于5月在中國銷售。加上斯柯達在4月18日上市的RapidSpaceback昕動，及Yeti野帝都會系列車型，今年斯柯達汽車的國產(chǎn)車型將增加到6款。

斯柯達在中國的產(chǎn)品攻勢正在提速，但是僅依靠新車型，并不能夠實現(xiàn)市場突圍。在2013年，斯柯達引入了新明銳和SUV車型野帝，并將昊銳改名為速派再次推向市場。但是從市場表現(xiàn)來看，惟一可圈可點的車型仍然是Rapid昕銳。全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計顯示，今年一季度Rapid昕銳銷量達到2.08萬輛，約占斯柯達品牌一季度銷量的近三分之一。斯柯達的首款SUV野帝尚難以在SUV車型排名上顯露頭角，今年一季度，斯柯達野帝銷售4915輛。

“野帝只是一個開始。今年下半年，斯柯達會把野帝都會系列引入中國市場，到時候野帝的銷量將得到進一步增長。”范安德表示，“從長遠考慮，斯柯達在中國會有兩到三種SUV車型。”

持續(xù)引入新車型，意味著范安德堅持發(fā)動斯柯達的產(chǎn)品攻勢。“過去斯柯達在中國市場的產(chǎn)品線有限，現(xiàn)在正在進行調(diào)整，明年會在中國市場引進新款速派，也會引進新款晶銳車型。這會進一步推動斯柯達在中國的增長。”范安德表示，中國乘用車市場預測將保持10%的增長，“希望斯柯達不低于這一增長幅度”。

與其他品牌相比，進入中國第八個年頭的斯柯達仍然有待提速。從市場占有率來看，目前斯柯達的市場占有率為1.7%。相比之下，上海通用旗下雪佛蘭品牌的市場占有率達到4%，即便是同為歐洲品牌的雪鐵龍和標致，市場份額也分別達到了1.8%和1.9%。因此，強化品牌和營銷成為斯柯達的當務之急。

斯柯達強化“獨立”運營/

歐洲市場的恢復，為范安德增加了不少底氣，在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，范安德反復強調(diào)了斯柯達品牌的獨立性。

“這些數(shù)字（一季度斯柯達全球銷量增長）讓我們更加充滿信心，將來我們會加速增長步伐。這樣的增長趨勢，也意味著我們在上海大眾之內(nèi)能夠擁有一個更獨立的位置。”范安德表示，在中國，斯柯達需要一個更獨立、更強有力的品牌形象，以進一步提升在中國市場的知名度。范安德強調(diào)，“在這一點上，上海大眾同意我們的觀點。”

強化與上海大眾的合作是范安德在華戰(zhàn)略推進的重要工作，當初他親手將斯柯達引入中國國產(chǎn)并置于上海大眾框架之下后，今天仍需要他不斷去平衡斯柯達與上海大眾、大眾中國之間的各種關系。

據(jù)了解，斯柯達中國總裁韓麥安（AndreasHafemann）同時身兼大眾汽車集團 （中國）執(zhí)行副總裁之職，與剛剛上任不久的上海大眾汽車銷售有限公司斯柯達品牌營銷事業(yè) 執(zhí) 行 總 監(jiān) 歐 陽 謙 （ThomasOwsianski），此前共同出席上海大眾商務執(zhí)行委員會的相關會議，商討斯柯達的相關發(fā)展事務。

“其實，上海大眾的商務執(zhí)行委員會完全代表斯柯達的利益，它在上海大眾的董事會里也代表斯柯達的利益。與此同時，上海大眾內(nèi)部也已經(jīng)決定要召開一些專門討論斯柯達問題的董事會議。”范安德表示。

“從今年5月份開始我們會有一個新的高層管理人員加入，他負責技術方面的工作。所以將來在銷售、營銷和技術方面都有斯柯達的代表。”范安德明確表示，斯柯達強化了在上海大眾的高管人員配置。

“目前，斯柯達需要一個非常明確的品牌定位，一個獨立的決策機制，將來再考慮其他方面的改變。”范安德表示，“將來我們會討論如何從銷售和營銷方面把大眾品牌和斯柯達品牌進行分離。”

“長遠來看，將來斯柯達（在中國）達到50萬輛的年銷量時，可以考慮成立一個獨立的銷售公司。但是從目前來看，還為時尚早。”范安德為斯柯達的未來埋下了一個伏筆。