東風(fēng)悅達(dá)起亞貢獻(xiàn)上市公司八成利潤 新廠或拖累今年業(yè)績

今年東風(fēng)悅達(dá)起亞將銷量目標(biāo)定在65萬輛，同比要增長近25%，顯然在去年僅有一、二工廠基礎(chǔ)上是沒法完成助其達(dá)成目標(biāo)的，為此東風(fēng)悅達(dá)起亞第三工廠在今年年初緊急進(jìn)入投產(chǎn)運(yùn)營，至此該企業(yè)乘用車產(chǎn)能提升至80萬輛。

記者注意到，2013年東風(fēng)悅達(dá)起亞為股東方悅達(dá)投資帶來了10.4億元的凈利潤，占據(jù)悅達(dá)投資凈利潤八成以上。隨著今年三工廠的投產(chǎn)和兩款新車引進(jìn)上市，初期的新增折舊和營銷費(fèi)用會大量增加，合資公司的銷量和利潤增長面臨挑戰(zhàn)，悅達(dá)投資凈利潤增長幅度或?qū)⒌陀谌ツ辍?/p>

也就在三工廠投產(chǎn)三個(gè)月后，東風(fēng)悅達(dá)起亞2014年首款新車K3S投放新廠，并于近日上市。與以往明星營銷策略相同，東風(fēng)悅達(dá)起亞再次啟動娛樂明星李敏鎬代言這款新車，希望能夠推動該車上市即大賣，延續(xù)起亞K3的輝煌，但僅有一款1.6L發(fā)動機(jī)在眾多帶T的競爭對手面臨卻略顯單薄。

悅達(dá)投資八成利潤

來自汽車業(yè)

2013年，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量達(dá)到54.67萬輛，超額完成了之前設(shè)定的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)凈利潤41.6億元。雖然營業(yè)收入較同期增長15.68%，但凈利潤較同期僅增長6.69%。為此，企業(yè)將2014年銷量目標(biāo)定在65萬輛。

由于上市公司悅達(dá)投資僅擁有東風(fēng)悅達(dá)起亞25%的股權(quán)，對應(yīng)的權(quán)益凈利潤為10.4億元，而去年悅達(dá)投資主營業(yè)務(wù)僅有汽車、公路收費(fèi)、電廠是盈利的，其中汽車業(yè)務(wù)帶來的利潤占據(jù)了公司凈利潤的八成以上。

為了將來能夠有足以支撐東風(fēng)悅達(dá)起亞高速增長的產(chǎn)能需求，東風(fēng)悅達(dá)起亞第三工廠于今年年初正式建成并投產(chǎn)運(yùn)營，至此合資企業(yè)在鹽城已具備80萬輛乘用車的產(chǎn)能規(guī)模，并不久將提升至100萬輛，為日后企業(yè)進(jìn)入中國乘用車行業(yè)前六強(qiáng)打下基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年新增的兩款新車起亞K3S和起亞K4將放到三工廠投產(chǎn)。

如此一來，東風(fēng)悅達(dá)起亞2014年在新工廠初期新增折舊和新車營銷上會出現(xiàn)費(fèi)用大幅度增加的情況，再加上全國各地日益興起的汽車限購政策，企業(yè)在銷量目標(biāo)和利潤增長上將面臨巨大的挑戰(zhàn)。與此相關(guān)聯(lián)，一旦合資公司股東方悅達(dá)投資今年煤炭公司、紡織公司等虧損局面不改變，凈利潤增長幅度或?qū)⒌陀谌ツ辍?/p>

明星代言

或成起亞新車上市“標(biāo)配“

記者也注意到，東風(fēng)悅達(dá)起亞為了達(dá)成今年的銷量目標(biāo)采取了許多積極的營銷手段，其中之一就是借助明星代言，提升新車知名度和品牌美譽(yù)度。

在去年選擇中國“大叔“吳秀波代言旗艦車型起亞新K5之后，近日上市的起亞K3S更是請到“男神“韓國明星李敏鎬代言，以此吸引更多年輕人關(guān)注與購買該款車型，而K3S所具備的兩廂本身的運(yùn)動性能，卻不同于歐美肌肉車的張揚(yáng)，而是優(yōu)雅靈動兼具時(shí)尚動感，高度契合李敏鎬的氣質(zhì)。

據(jù)知情人士透露，僅請李敏鎬代言起亞K3S就花費(fèi)500萬元之多。

記者從起亞K3S定價(jià)10.28萬元-14.38萬元看出，該車有意識的回避了對起亞K3三廂的沖擊，并直接將市面上熱銷的緊湊型兩廂車?？怂?、英朗XT、日產(chǎn)騏達(dá)等作為競爭對手，但僅有一款1.6L發(fā)動機(jī)在眾多帶T的競爭對手面臨略顯單薄，如果后續(xù)還能推出1.8L排量車型的話會提供給消費(fèi)者更多的選擇空間。