BAT入局加速 在線旅游市場變革

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張斯 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 張斯 發(fā)自北京

與團(tuán)購、租房、租車市場相似，在線旅游也是中國O2O的典型模式。基于此，在線旅游市場在短短幾年間呈爆發(fā)式增長，這背后也有資本市場的推動，其中“BAT”（百度、阿里巴巴、騰訊）的進(jìn)入正使得在線旅游業(yè)的格局發(fā)生巨大變化。

可以看到，去哪兒網(wǎng)、同程和藝龍、窮游等在線旅游網(wǎng)站，背后都有百度、阿里巴巴、騰訊的身影。隨著行業(yè)老大攜程網(wǎng)或被上述巨頭之一并購的傳聞落地，標(biāo)志著在線旅游業(yè)也進(jìn)入了“BAT”三巨頭陣營劃分下的寡頭競爭時代。

阿里落后反擊

起初，阿里巴巴在線旅游市場的布局，落后于百度和騰訊，阿里旗下的淘寶旅行只是一個極度低調(diào)的業(yè)務(wù)線。

去年，阿里巴巴終于攜旗下購物搜索一淘網(wǎng)，躋身在線旅游O2O市場，牽手?jǐn)y程、藝龍、同程、住哪兒、芒果網(wǎng)、青芒果等6家在線旅游代理商（OTA），進(jìn)軍酒店垂直搜索領(lǐng)域。這背后，則是阿里巴巴與投資去哪兒網(wǎng)的百度，以及投資藝龍的騰訊三巨頭對2000億元在線旅游市場的爭搶。

上個月，阿里巴巴宣布了一項新投資，聯(lián)合寬帶資本2000萬美元投資國內(nèi)首家O2O出境旅行服務(wù)公司佰程旅行網(wǎng)，這是繼窮游網(wǎng)、在路上之后，阿里的又一項在線旅游行業(yè)的投資。

對于此次投資，阿里巴巴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，阿里看好佰程現(xiàn)有的O2O模式，并期待在未來的某一時間點(diǎn)上，能與佰程有良好的業(yè)務(wù)合作。在業(yè)內(nèi)看來，阿里投資佰程，旅游藍(lán)圖的布局已經(jīng)漸漸明顯。

無獨(dú)有偶，上個月，騰訊聯(lián)合博裕、元禾三家機(jī)構(gòu)共同出資5億元投資同程網(wǎng)，這是騰訊第二次投資同程，且恰逢攜程與同程在門票業(yè)務(wù)上打得不可開交之時，這筆投資給線旅游市場注入了更多的想象力。

值得注意的是，2011年開始，騰訊陸續(xù)進(jìn)入旅游市場：入股成為藝龍第二大股東；全資收購旅人網(wǎng)，與騰訊自己的QQ旅游整合為一個團(tuán)隊；兩次投資同程網(wǎng)，持股比例總計約20%。近年來騰訊對投資在線旅游非常積極，其背后有著明顯的戰(zhàn)略防守布局的考慮，也就是想先占有一席之地。

互聯(lián)網(wǎng)分析人士王利陽對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，阿里早在2010年就開始做淘寶旅行，但其體量以及行業(yè)地位與攜程、去哪兒網(wǎng)等平臺相比都不甚理想。相比競爭對手騰訊來說，阿里在旅游領(lǐng)域投資的公司也多屬于小型網(wǎng)站，如果攜程被百度收購的傳聞?wù)鎸?shí)，阿里顯然又要落后騰訊和百度了。

“BAT”之戰(zhàn)

一旦“單打獨(dú)斗”的攜程與百度達(dá)成合作，在線旅游業(yè)將正式邁入寡頭競爭時代。隨著越來越多的OTA（在線旅游服務(wù)）網(wǎng)站被騰訊、百度、阿里三大巨頭納至麾下，在線旅游業(yè)的格局將發(fā)生巨大變化。

王利陽表示，現(xiàn)在整個行業(yè)面臨著線下成本高、毛利率低，上游供應(yīng)商信息化程度低等一系列問題。如果這些網(wǎng)站能夠搭上 “BAT”的船，各家的旅游網(wǎng)站將會盡享后者所提供的資源優(yōu)勢和資金優(yōu)勢，也就是說，未來在線旅游的競爭主要靠深度整合。因為BAT的最大價值之一是其承擔(dān)的入口角色，本身有海量的流量和龐大用戶資源，這對于OTA而言是最大的誘惑。

他進(jìn)一步表示，最明顯的例子就是百度收購去哪兒之后，攜程、藝龍從百度獲得的流量明顯減少。如果百度收購攜程，整合攜程和去哪兒網(wǎng)，百度將一家獨(dú)大。不過，要讓行業(yè)老大攜程“委身”百度，與一直的競爭對手去哪兒網(wǎng)歸屬一家，還是頗有難度的，除非百度開出了對攜程極具吸引力的條件。

不過，加速布局O2O領(lǐng)域已經(jīng)成為BAT近幾年的核心戰(zhàn)略，在線旅游作為O2O的重要領(lǐng)域，目前發(fā)展已經(jīng)較為成熟。在線旅游能為BAT帶來更多的流量，提高支付業(yè)務(wù)的盈利空間，巨頭們不會放過這一奶酪。