廣汽菲亞特年末沖刺70%增長(zhǎng) “意式”車型國(guó)產(chǎn)化提速

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

廣汽菲亞特新管理團(tuán)隊(duì)上任3個(gè)月后交出了第一份成績(jī)單。

對(duì)此，廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理王秋景頗為滿意。日前，王秋景告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“今年9~10月的月均銷量較前8個(gè)月增長(zhǎng)五成以上。今年最后兩個(gè)月，廣汽菲亞特月均銷量相較前10個(gè)月計(jì)劃實(shí)現(xiàn)七成以上的增長(zhǎng)。”

在王秋景看來(lái)，這份成績(jī)單的取得和近幾個(gè)月來(lái)廣汽菲亞特推出的系列改革密切相關(guān)。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，廣汽菲亞特第二款車型致悅趕在年底前正式發(fā)布，便是系列改革的具體表現(xiàn)之一。

明年廣汽菲亞特不僅計(jì)劃在3月正式宣布致悅上市，而且還將擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，并實(shí)現(xiàn)50%的產(chǎn)能增長(zhǎng)。

銷量首次告別低速徘徊

廣汽菲亞特首款車型菲翔自去年9月上市以來(lái)，銷量一直在低位徘徊。今年上半年，菲翔6個(gè)月累計(jì)銷量為1.85萬(wàn)輛，月均銷量?jī)H0.31萬(wàn)輛。彼時(shí)，廣汽菲亞特內(nèi)部人士曾坦言，菲翔的銷量并沒(méi)有達(dá)到雙方股東的預(yù)期。

今年6月，隨著廣汽集團(tuán)人事調(diào)整啟幕，廣汽菲亞特迎來(lái)了新任中方掌舵人，王秋景便是其中之一。曾任廣汽乘用車副總經(jīng)理的徐育林則出任廣汽菲亞特主管銷售的副總經(jīng)理。

“新任領(lǐng)導(dǎo)班子成立之后，從公司到銷售部門(mén)都有一些新的創(chuàng)新，其中包括組織架構(gòu)、工作流程、銷售渠道等諸多方面。”王秋景告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

就銷售渠道而言，在成立獨(dú)立銷售部門(mén)之后，為保證市場(chǎng)情況和經(jīng)銷商情況能夠真實(shí)、快速地傳達(dá)至決策部門(mén)，廣汽菲亞特實(shí)施了大區(qū)制改革，將全國(guó)分成了4個(gè)大區(qū)。

不僅如此，廣汽菲亞特還在不斷擴(kuò)大現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，加速推進(jìn)渠道下沉。“截至目前在廣汽菲亞特已經(jīng)建成的170家銷售網(wǎng)點(diǎn)中，三級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)100家，占據(jù)近六成的比例。”王曉秋表示，根據(jù)公司規(guī)劃，今年年底之前，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量將超過(guò)200家。

隨著這些改革措施的推進(jìn)，廣汽菲亞特9~10月迎來(lái)“豐收”。

“目前我們部分單店月銷量已經(jīng)超過(guò)200輛。”王曉秋透露，廣汽菲亞特9~10月月均銷量較前8個(gè)月的月均銷量增長(zhǎng)52%，其中9月的銷量已經(jīng)達(dá)到0.95萬(wàn)輛，幾乎是今年上半年月均0.31萬(wàn)輛的三倍。

“在今年最后兩個(gè)月，廣汽菲亞特月均銷量將比前10個(gè)月增長(zhǎng)70%以上。”王秋景憧憬道。

產(chǎn)品擴(kuò)容倒逼產(chǎn)能提升

菲亞特對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的“野心”并不僅限于此。此前菲亞特集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)曾表示，2014年菲亞特在中國(guó)市場(chǎng)份額要達(dá)到2%。按照業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)的市場(chǎng)年均10%的增速計(jì)算，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，菲亞特明年在華的銷量需達(dá)到48萬(wàn)輛。

而對(duì)目前單靠一款國(guó)產(chǎn)車型打天下的廣汽菲亞特來(lái)說(shuō)，推出更多符合中國(guó)消費(fèi)者口味的 “意式”車型，才是菲亞特這個(gè)意大利品牌扎根中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵。為此，柏恩翰在去年年底就任廣汽菲亞特總經(jīng)理之后，就開(kāi)始醞釀未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，今年廣州車展期間推出致悅便是其產(chǎn)品戰(zhàn)略的啟幕之作。

柏恩翰告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，致悅作為菲亞特集團(tuán)首款掀背小型車，在中國(guó)舉行了全球首發(fā)儀式，并進(jìn)行了“中國(guó)化”的設(shè)計(jì)，“這款車將于明年3月正式在華上市”。

與此同時(shí)，廣汽菲亞特長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃也已逐步敲定。根據(jù)此前的規(guī)劃，未來(lái)每年將至少推出一款車型，B級(jí)轎車及目前已經(jīng)以進(jìn)口車方式銷售的SUV車型“菲躍”，也將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

隨著產(chǎn)品加速國(guó)產(chǎn)，廣汽菲亞特的產(chǎn)能也被迫加速擴(kuò)容。王秋景表示，今年4月廣汽菲亞特現(xiàn)有的工廠已經(jīng)從此前的單班生產(chǎn)升級(jí)為雙班生產(chǎn)，產(chǎn)能從7萬(wàn)輛提升至14萬(wàn)輛，明年工廠將啟動(dòng)三班生產(chǎn)，產(chǎn)能將提升至21萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)50%的增長(zhǎng)。

這就意味著，明年廣汽菲亞特的銷量最高將達(dá)到21萬(wàn)輛，即便如此，這和菲亞特集團(tuán)的要求依然有不小的差距。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這一差距只能依靠計(jì)劃年產(chǎn)10萬(wàn)輛的JEEP品牌國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目填補(bǔ)。

但是王秋景表示：“JEEP國(guó)產(chǎn)的細(xì)節(jié)目前依然在談判當(dāng)中，還沒(méi)有最終敲定。”