C919再獲興業(yè)租賃20架訂單 總數(shù)達到400架

 每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京
    
    中國商飛公司10月28日晚間宣布，興業(yè)金融租賃有限責任公司與中國商飛簽署20架C919大型客機訂購協(xié)議。C919大型客機訂單總數(shù)達到400架，興業(yè)金融租賃公司成為其第16家用戶。雙方同時約定，C919公務機型一旦推出，興業(yè)金融租賃公司將優(yōu)先購買，成為啟動用戶。
    中國商飛稱，C919大型客機訂單總數(shù)達到400架一方面反映了民機市場的旺盛需求，另一方面也表明了國內(nèi)外用戶的認可和信任。
    目前，中國商飛“一個總部、六大中心”的能力平臺基本建成，將于明年全部投入使用。通過C919項目帶動全國20多個省市、20多家高校、200多家企業(yè)參與大型客機研制，推動國際飛機系統(tǒng)供應商與國內(nèi)企業(yè)成立了16家合資企業(yè)，初步構建了“以中國商飛公司為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國，面向全球”的民用飛機產(chǎn)業(yè)體系。
    在項目的帶動下，中國商飛人才隊伍由五年前的3000多人增加到8000多人，包括33位入選中央“千人計劃”的海外高層次人才。
    對于近期社會關注的C919大型客機首飛節(jié)點調(diào)整問題，中國商飛方面坦誠回應稱，一架現(xiàn)代大型商用飛機通常由四五百萬個零件和幾十個復雜的系統(tǒng)構成，項目研制往往由幾百家國內(nèi)外單位參與，項目管理的難度和復雜性遠遠超出一般工程項目。
    特別是近年來世界商用飛機研制采用了大量新材料、新技術和新工藝，大大增加了研制的難度和風險，ARJ21新支線飛機項目和C919大型客機項目也不例外。加之我國噴氣客機尚未走過一個完整的研制歷程，產(chǎn)業(yè)基礎還相對薄弱，更是增加了項目的艱巨性、復雜性和長期性。但總體上講，項目已經(jīng)取得了重要進展，正在順利推進，我們充滿信心。
    據(jù)悉，目前C919大型客機前機身已在南昌開鉚，飛機機體正式進入生產(chǎn)階段，力爭2015年底首飛。
    ARJ21新支線飛機適航審定工作也在加快推進，先后完成了失速、顫振、最小離地速度等高難度、高風險試飛科目，累計安全飛行2000多架次、4000多個小時，準備交付的三架飛機已經(jīng)進入總裝，預計2014年底首架取證交付。