完善產(chǎn)業(yè)鏈布局 廠商布局品牌車險(xiǎn)業(yè)務(wù)

每經(jīng)網(wǎng)9月29日上海訊（記者  楊海艷 ）

眼下，各家汽車廠商進(jìn)軍“品牌車險(xiǎn)”的步伐不斷加速。繼東風(fēng)日產(chǎn)“保險(xiǎn)管家”、一汽豐田“AAA保險(xiǎn)”后，日前東風(fēng)悅達(dá)起亞也宣布開拓品牌車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

所謂“品牌車險(xiǎn)”，是由汽車廠家與保險(xiǎn)公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，并通過專營店為車主提供包括投保方案設(shè)計(jì)、出險(xiǎn)咨詢、緊急救援、查勘定損協(xié)助、事故車維修以及理賠協(xié)辦等一站式專業(yè)保險(xiǎn)服務(wù)。

與目前國內(nèi)車險(xiǎn)業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)銷商代理、自行理賠模式相比，品牌車險(xiǎn)將全程由專職的保險(xiǎn)顧問提供咨詢和代理服務(wù)，有利于提升理賠服務(wù)過程中的效率以及便利程度。

車企紛紛進(jìn)軍品牌車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，一方面源于這一市場的巨大“蛋糕”。數(shù)據(jù)顯示，2012年汽車保險(xiǎn)市場規(guī)模約為4100億元，占整個(gè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場的74%；預(yù)計(jì)到2020年，中國車險(xiǎn)市場規(guī)模將達(dá)到1萬億元。另一方面，保監(jiān)會(huì)多項(xiàng)政策出臺(tái)也為車企涉足品牌車險(xiǎn)提供了有利條件。去年9月，保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于支持汽車企業(yè)代理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)專業(yè)化經(jīng)營有關(guān)事項(xiàng)的通知》，鼓勵(lì)和支持汽車企業(yè)出資設(shè)立保險(xiǎn)代理、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，或者與已有保險(xiǎn)代理、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司合作開展汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

在這一政策發(fā)布后不久，神龍汽車公司旗下東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍推出了“龍信”和“誠獅”等“品牌車險(xiǎn)”，而長城汽車也與中國人保、平安保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)等三家保險(xiǎn)行業(yè)巨頭簽署合作協(xié)議，建立了自己的專屬保險(xiǎn)品牌。

有分析認(rèn)為，車企紛紛建立自己的專屬車險(xiǎn)品牌，除了搶食市場蛋糕，拓展售后服務(wù)業(yè)務(wù)，提升經(jīng)銷商利潤和增強(qiáng)車主粘度也是其重要意圖。

在現(xiàn)有的投保模式下，消費(fèi)者在首次投保時(shí)，會(huì)選擇4S店進(jìn)行投保，但在續(xù)保時(shí)，絕大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇“電話車險(xiǎn)”等其余投保模式，這在一定程度上造成4S店利潤的流失。

“品牌車險(xiǎn)的推出，將在一定程度上通過為車主提供專屬的保險(xiǎn)服務(wù)，吸引車主選擇在4S店進(jìn)行續(xù)保，從而進(jìn)一步穩(wěn)定經(jīng)銷商在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)上的利潤。”太平洋保險(xiǎn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

“品牌車險(xiǎn)的引入，還將進(jìn)一步維護(hù)經(jīng)銷商售后服務(wù)的到店率，提升售后滿意度，完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，從而反向拉動(dòng)銷售，提升經(jīng)銷商整體盈利能力。”東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司副總經(jīng)理林鐘憲進(jìn)一步對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。