中國南車動車組再次批量出口：再獲馬來西亞10列城際動車組

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

《每日經(jīng)濟新聞》記者今日（9月17日）從中國南車(601766，SH)獲悉，9月16日，中國南車株機公司宣布再次與馬來西亞交通部簽訂10列60輛新型城際動車組增購項目訂單。

這也是繼2010年38列228輛城際動車組項目后，中國南車株機公司的城際動車組再次輸入馬來西亞交通市場。根據(jù)合同，首列車將在24個月后交付，33個月后實現(xiàn)全部交付，助力中國南車東盟制造中心迎來首個車輛合同本地化生產(chǎn)項目。

南車人士介紹，這種新型城際動車組將運行在馬來西亞長約900km的南北城際鐵路線上，車輛最高時速160公里。由于該城際鐵路為米軌制式，北起巴東勿剎南至新山，全程共設車站50座，平均站距18公里，最大站距達200公里，運行時速140——160km，就已經(jīng)堪稱米軌上的“高鐵”。

但更值得注意的是，南車近年頻繁海外擴張，且步伐明顯加速，所設領域也不僅限于機車制造。

記者今日同時獲悉，就在近日，中國南車又成功實施一起跨國并購，由旗下的北京南車時代機車車輛機械有限公司從Boramtec公司手中成功取得德國E+M公司55%的控股權(quán)。

E+M公司是一家具有近百年歷史的老牌企業(yè)，主要在鉆井工程和鉆井機械領域享有聲譽。中國南車此次收購標的為其機械業(yè)務板塊資產(chǎn)，新組建公司主要進軍多功能車載鉆機的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，可應用于深層水井、地熱開采、礦山救援、煤層氣及頁巖氣開采等。

據(jù)南車人士對記者表示，這是中國南車繼2008年并購英國丹尼克斯半導體公司、2011年并購澳大利亞代爾克公司后的第三起海外并購，也是其針對德國企業(yè)和在非軌道交通領域的首次海外并購。此次收購，將使得該公司擁有海外工程機械總裝基地和進軍歐洲等高端市場的“橋頭堡”。