電子商務(wù)拯救鋼鐵業(yè)？寶鋼試水13年成效不大

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 彭斐 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 彭斐 發(fā)自北京

鋼鐵行業(yè)的低迷，正倒逼鋼企尋求轉(zhuǎn)型突圍。在不少鋼企眼中，借力電子商務(wù)模式或成為一根 “救命稻草”。在9月14日舉行的2013年（第二屆）中國(guó)鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟(jì)高端論壇上，寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江表示，寶鋼在電子商務(wù)方面，實(shí)際上已經(jīng)做了十幾年了，但并沒有做出太多東西，多是數(shù)據(jù)傳遞。

寶鋼旗下電子商務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)部人士則向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前通過電商渠道銷售的產(chǎn)品，甚至不到寶鋼總產(chǎn)量的10%。

值得注意的是，目前寶鋼、河北鋼鐵等鋼企都在推電子商務(wù)平臺(tái)，但多是將產(chǎn)品放到網(wǎng)上進(jìn)行招投標(biāo)，其他企業(yè)參與并不多。

鋼企積極參與電子商務(wù)

徐樂江舉例稱，無錫大明賣鋼鐵不是賣噸鋼，全部是加工，最后可以做到通過淘寶網(wǎng)賣紙盒一樣大的不銹鋼，快遞過去。如果沒有這一塊，機(jī)器就運(yùn)轉(zhuǎn)不起來，不能出口。

徐樂江在9月11日的達(dá)沃斯論壇上表示，鋼鐵業(yè)的發(fā)展和新興經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合以后，商業(yè)模式會(huì)改變。

在產(chǎn)能過剩的背景下，如何尋找出路成為擺在鋼企面前的一道檻。在一位業(yè)內(nèi)人士看來，將鋼鐵搬上電子商務(wù)平臺(tái)，是其中一種選項(xiàng)。2012年底，河北鋼鐵集團(tuán)旗下的河北鋼鐵交易中心試運(yùn)行；今年5月底，寶鋼集團(tuán)推出的“上海鋼材交易中心”高調(diào)上線。寶鋼股份總經(jīng)理馬國(guó)強(qiáng)曾放言，要做“鋼鐵版亞馬遜”。

徐樂江表示，鋼鐵制造進(jìn)入微利時(shí)代，迫使寶鋼走向服務(wù)轉(zhuǎn)型之路。“在當(dāng)前產(chǎn)能過剩、供大于求的時(shí)代，電子商務(wù)是最好的方式，鋼鐵電子商務(wù)的時(shí)代到了。”

據(jù)中鋼協(xié)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，86家重點(diǎn)鋼企在盈虧相抵后，利潤(rùn)為22.67億元，銷售利潤(rùn)率0.13%，噸鋼利潤(rùn)7.2元。

記者獲悉，在此背景下，除寶鋼、河北鋼鐵外，目前武鋼、沙鋼、華菱鋼鐵等均在部署電商平臺(tái)。

寶鋼電商業(yè)務(wù)見效甚微

“理想很美好，現(xiàn)實(shí)卻很殘酷。”西本新干線首席分析師劉秋平向記者表示，鋼材電子商務(wù)，鋼廠和大貿(mào)易商都在做，但成效都不明顯。

記者注意到，鋼企對(duì)于電商平臺(tái)的謀劃，可以追溯到2000年。當(dāng)年8月，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)首家電子商務(wù)公司寶鋼東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱東方鋼鐵）成立。

經(jīng)過13年的發(fā)展，東方鋼鐵的電商業(yè)務(wù)占比卻并不大。東方鋼鐵市場(chǎng)部一位人士向表示，寶鋼的產(chǎn)品多是走大客戶直銷，真正以電商形式銷售的比例在10%左右。

徐樂江表示，寶鋼電子商務(wù)，實(shí)際上已經(jīng)做了十幾年了，但并沒有做出太多東西，大概就是數(shù)據(jù)傳遞。

金銀島鋼鐵行業(yè)首席分析師徐勇波表示，通過電子商務(wù)銷售的鋼材，在全行業(yè)中，“一成都占不到”。

記者發(fā)現(xiàn)，即使電商業(yè)務(wù)被一致看好，但鋼企試探性心理卻明顯。

在徐勇波看來，現(xiàn)在鋼企放到網(wǎng)上的資源，大多是非標(biāo)的資源，寬度、長(zhǎng)度上不太標(biāo)準(zhǔn)，要是正常規(guī)格的產(chǎn)品，流通還是比較快的。但像非標(biāo)的資源，可能不好賣，所以就放到網(wǎng)上進(jìn)行嘗試。

在負(fù)責(zé)寶鋼電商業(yè)務(wù)的一位人士看來，現(xiàn)在集團(tuán)電子商務(wù)的業(yè)務(wù)，主要是廢舊物資、單廢次材的銷售。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前的第二方鋼鐵電商平臺(tái)，基本上都是鋼廠或大型鋼鐵貿(mào)易商自行建立的，以拓展自身銷售渠道的廣度和深度為最高目的的系統(tǒng)，其天生的缺陷在于平臺(tái)相互之間有排斥性。

5月31日，寶鋼集團(tuán)上海鋼鐵交易中心正式掛牌，該平臺(tái)承擔(dān)的交易類型包括交易與服務(wù)兩大類，前者主要是鋼材的現(xiàn)貨交易，后者則是提供供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的金融服務(wù)。

記者發(fā)現(xiàn)，雖然已上線近4個(gè)月，但截至昨日下午6時(shí)，該平臺(tái)顯示總庫(kù)存為1.46萬噸，其中江蘇、上海沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)庫(kù)存就達(dá)到8625.514噸。

在徐勇波看來，現(xiàn)在大部分鋼廠對(duì)電子商務(wù)多持試探心態(tài)，鋼鐵行業(yè)做電商的基礎(chǔ)不是很好，所以要有一個(gè)過程。