波音777再現(xiàn)發(fā)動機故障返航事件

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

因韓亞航空飛機墜毀事件而被推至輿論風口浪尖的波音777客機，今日（7月10日）再現(xiàn)發(fā)動機故障返航。

據(jù)美國航空今日官方聲明，今日執(zhí)飛北京-芝加哥AA186航班的美國航空波音777客機，10：36起飛后，因發(fā)現(xiàn)其中一臺發(fā)動機有故障代碼，于10：54安全返航，所幸沒有造成人員傷亡。

波音777飛機是民用航空歷史上最大的雙發(fā)噴氣飛機，于1994年進行首次試飛，曾以1900萬小時無致命事故的優(yōu)異表現(xiàn)高居“全球安全機型”排名榜首。韓亞航空墜機事件是波音777投入運營18年來首次發(fā)生人員死亡的空難事件。

盡管韓亞航空公司CEO尹永斗在7日的新聞發(fā)布會上已經(jīng)表示，失事的波音777飛機并未發(fā)現(xiàn)有引擎或機械故障。但值得注意的是，今年5月，通用電氣和波音已就波音777客機可能存在發(fā)動機隱患，向各航空公司發(fā)出警示，包括中國南航等運營的波音777飛機也曾出現(xiàn)過發(fā)動機突然失效，而被迫返航的事件。

截至今日《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)稿，美航波音777發(fā)動機故障返航事故原因仍在調查中，波音公司也未對此發(fā)出通告， 

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2012年10月，全球63家客戶訂購了1380架777飛機。截至2011年7月，中國內地已共有62架波音777系列飛機運營。而2012年至今，國內多家航空公司依然宣稱將繼續(xù)購買波音777飛機，包括國航在2012年仍在繼續(xù)接收777系列飛機，均處于正常運營中。