中遠“老船長”魏家福卸任扭虧留待新董事長

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京 

昨日（7月1日）召開的中遠集團干部大會傳出消息：根據(jù)黨中央、國務院決定，因年齡原因，魏家福同志不再擔任中遠集團董事長、黨組書記職務；馬澤華同志任中遠集團董事長、黨組書記，免去其中遠集團總經(jīng)理職務；李云鵬同志任中遠集團董事、總經(jīng)理。

“這是正常的人士變動。”一位中遠集團內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

中遠集團旗下最重要的上市公司中國遠洋（601919，SH；01919，HK）因連續(xù)兩年虧損，被戴上ST的帽子。如果今年繼續(xù)虧損，將面臨退市風險。扭虧，成為馬澤華上任后面臨的艱巨任務。

老船長魏家福卸任/

盡管魏家福離任中遠集團董事長，但目前仍是上市公司中國遠洋董事長，要到股東大會改選時，才會選出新的領導者。

船長出身的魏家福，今年63歲，是中國航運業(yè)領軍人物，1998年起任中遠集團總經(jīng)理，近兩年升任董事長。

盡管有分析稱此時換帥有業(yè)績考量的因素，但中遠集團內(nèi)部人士表示，魏家福已超過退休年齡3年多，換帥屬正常的人事變動。

“3年前正是中國遠洋輝煌時，他要是離任可謂激流勇退，而現(xiàn)在離任多少有些遺憾。”上述內(nèi)部人士說。

在2009年巨虧75.41億元后，2010年中國遠洋盈利67.6億元。但隨后兩年連續(xù)報虧，被稱為 “A股史上最大虧損上市央企”。雖有外部環(huán)境問題，但也有分析指出，管理層一味追求規(guī)模，忽略市場風險，2008年船舶租金高點時錯誤判斷，簽下大額船舶租買合同，在航運市場需求低迷導致巨虧后，又未能及時調(diào)整業(yè)務結(jié)構(gòu)。

“航運市場變化太快了，誰也沒有想到。戰(zhàn)略上看是沒有問題，操作上也不是魏家福個人說了算，是公司領導層集體決定的結(jié)果。”上述人士表示。

馬澤華能否扭虧？/

畢業(yè)于上海海運學院的馬澤華，也是“老中遠”，出生于1953年，之前任中遠集團董事、總經(jīng)理，被認為是魏家福培養(yǎng)起來的高管。新任總經(jīng)理李云鵬擁有30多年航運業(yè)經(jīng)驗，2011年任中遠集團副總經(jīng)理。

中國遠洋集合了集團四大板塊近90%的業(yè)務，近年來業(yè)績劇烈起伏。馬澤華上任后，主要任務可能就是扭虧。

今年一季度，中國遠洋繼續(xù)虧損，凈利潤為-19.88億元。

3月底，中國遠洋將旗下物流板塊的主體公司中遠物流，以67.4億元出售給母公司中遠集團，轉(zhuǎn)讓收益19.6億元。5月21日，中國遠洋轉(zhuǎn)讓旗下孫公司中遠集裝箱工業(yè)有限公司全部已發(fā)行股份及股東貸款，為上市公司帶來約10億元的稅前收益。

興業(yè)證券分析報告稱，這兩次交易是公司為自救避免暫停交易而做出的積極努力，體現(xiàn)了扭虧的決心，但后續(xù)依靠出售資產(chǎn)騰挪的空間已不大。

中遠集團上述前任高管分析說，馬澤華上任后，不排除會進一步出售資產(chǎn)，但更重要的是做好核心主業(yè)，要對經(jīng)營性的船隊進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，要細分市場。因為船隊分干散貨、集裝箱、油輪等不同市場，各細分市場周期性強。