豪華車不能靠價(jià)格戰(zhàn)取勝 寶馬近六成網(wǎng)點(diǎn)下沉三四五線城市

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自杭州    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自杭州

寶馬正在力推其個(gè)性化車型的營銷。6月25日，寶馬推出3系GT車型，進(jìn)一步豐富了其主力產(chǎn)品的銷售陣容。寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）采訪時(shí)，詳細(xì)披露了寶馬的產(chǎn)品與渠道布局計(jì)劃。

個(gè)性化切入細(xì)分市場

NBD：3系GT車型針對(duì)的是怎樣的細(xì)分市場？

許智?。?系GT車型開發(fā)了一個(gè)全新的細(xì)分市場，目前它還沒有直接的競爭對(duì)手。這個(gè)產(chǎn)品主要鎖定的是對(duì)時(shí)尚、功能，以及駕控都有著較高要求，也更追求個(gè)性化的消費(fèi)者。它兼容了寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)基因，并且在功能和配置上都有提升。隨著中國消費(fèi)市場不斷成熟，豪華車的競爭已逐漸轉(zhuǎn)向了對(duì)更多細(xì)分市場的攻占比拼。

在寶馬的產(chǎn)品規(guī)劃中，每個(gè)產(chǎn)品都有特定的客戶群體，我們希望每一個(gè)產(chǎn)品都能完全滿足目標(biāo)客戶群，而不僅僅是部分客戶的需求。

NBD：寶馬對(duì)于國產(chǎn)和進(jìn)口產(chǎn)品的規(guī)劃如何區(qū)分？

許智?。耗壳?，寶馬國產(chǎn)和進(jìn)口車的比例已經(jīng)達(dá)到了40:60，未來還會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化國產(chǎn)化產(chǎn)品。未來寶馬的主要增長還是來自于國產(chǎn)產(chǎn)品，因?yàn)橹挥袊a(chǎn)化，寶馬才能更加貼近中國市場。

NBD：寶馬今年前5個(gè)月在華銷售表現(xiàn)如何？您對(duì)今年的豪華車市場有何預(yù)期？

許智?。航衲?~5月，寶馬共計(jì)銷售148319輛，同比增長了9.8%。目前豪華車的增長速度在不斷放緩，不過按照規(guī)律，每個(gè)市場都會(huì)經(jīng)歷由高速增長到平穩(wěn)增長的過程。目前我們對(duì)于市場還是比較樂觀的，因?yàn)槭袌鲈鏊匐m然放緩，但市場已有較大的基數(shù)，所以帶來的增量還是很可觀的。

中小型豪車將帶動(dòng)增長

NBD：今年豪華車市場競爭仍然激烈，是否會(huì)影響經(jīng)銷商的盈利？

許智?。航?jīng)銷商的盈利狀況對(duì)于寶馬非常重要，是維持銷售網(wǎng)絡(luò)可持續(xù)發(fā)展的重要前提。但目前豪華車的市場波動(dòng)很大，在不同時(shí)期，市場的供需關(guān)系變化都會(huì)對(duì)價(jià)格造成影響。寶馬深信，豪華品牌是不能通過價(jià)格戰(zhàn)來取得勝利的，也是不可持續(xù)的。

從整體來看，寶馬經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況仍然良好。在車市環(huán)境變化后，目前寶馬售后帶來的利潤比重已經(jīng)明顯加大。去年，寶馬在中國迎來了第100萬位車主。這意味著寶馬的客戶量保有已經(jīng)達(dá)到百萬規(guī)模，雖然目前他們所產(chǎn)生的效應(yīng)并不明顯，但是未來兩年，這一市場潛力會(huì)釋放出來，相信屆時(shí)肯定能對(duì)經(jīng)銷商盈利起到很大的幫助。

NBD：寶馬今年在渠道方面的規(guī)劃如何，對(duì)于四五線城市的發(fā)展?jié)摿θ绾慰创?/p>

許智?。簩汃R不斷擴(kuò)張經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，讓消費(fèi)者能在最短時(shí)間接觸到寶馬品牌，同時(shí)在其成為寶馬客戶之后，能在最短時(shí)間享受到服務(wù)。

目前寶馬在中國的網(wǎng)點(diǎn)有380家，其中有58%是在三、四、五線城市，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，這部分區(qū)域的作用必將是舉足輕重的。未來豪華車細(xì)分市場的增長將更多來自于中小型豪華轎車的發(fā)展，所以四五線城市的增長空間是很大的。