外媒評(píng)鐵路改革:中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)最后堡壘市場(chǎng)化

【美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》3月10日?qǐng)?bào)道】根據(jù)10日公布的改革方案，鐵道部將并入交通運(yùn)輸部，鐵道部的監(jiān)管和商業(yè)職能將被分離。中國(guó)國(guó)務(wù)委員馬凱10日向全國(guó)人大作有關(guān)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案的說(shuō)明，詳細(xì)闡述了鐵道部改革方案內(nèi)容。

分析師稱，鐵道部改革將是一個(gè)艱巨的任務(wù)，但對(duì)維持中國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的順利發(fā)展來(lái)說(shuō)又是必要的。

世界銀行交通運(yùn)輸專家杰拉爾德·奧利維耶表示，龐大的鐵路系統(tǒng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，而在經(jīng)濟(jì)重心從沿海向內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，鐵路系統(tǒng)的重要性將進(jìn)一步增強(qiáng)。

【新加坡《聯(lián)合早報(bào)》3月11日文章】題：中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的最后堡壘“鐵老大”的前世今生隨著鐵道部的消失，多年來(lái)自成體系、威風(fēng)八面的“鐵老大”或許將成為人們的記憶。

鐵道部被戴上“鐵老大”的桂冠與它龐大的規(guī)模和在中國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)乃至政治生活中長(zhǎng)期享有獨(dú)特地位直接相關(guān)。

縱觀鐵道部的前世今生，它誕生在戰(zhàn)爭(zhēng)年代，成長(zhǎng)于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，多年來(lái)代表政府掌管全國(guó)鐵路的設(shè)計(jì)、修建和運(yùn)營(yíng)大權(quán)。無(wú)論人們對(duì)鐵道部有多少不滿，這些年鐵路確實(shí)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和民眾出行作出了巨大貢獻(xiàn)。如今.中國(guó)擁有長(zhǎng)達(dá)9萬(wàn)多公里的鐵路運(yùn)行線，其中包括9000多公里的高速鐵路，這一數(shù)據(jù)不僅傲視全球，也是中國(guó)繼續(xù)維持經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的重要條件。

但作為一個(gè)政府機(jī)構(gòu)，鐵道部繼續(xù)將全國(guó)鐵路的行政、運(yùn)營(yíng)和管理大權(quán)集于一身，顯然不利于中國(guó)走向更加公平的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。換句話說(shuō)，這次高層撤銷鐵道部，其實(shí)就是要打破鐵道部這個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“最后堡壘”，將中國(guó)鐵路引向市場(chǎng)化發(fā)展道路。

【英國(guó)《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站3月10日?qǐng)?bào)道】作為大范圍政府改組的一部分，中國(guó)將廢除多年來(lái)以“國(guó)中之國(guó)”形式存在的鐵道部，以打擊腐敗。

去年負(fù)責(zé)運(yùn)輸17億旅客的蘇聯(lián)式龐大機(jī)構(gòu)——鐵道部成為改革的對(duì)象。鐵道部210萬(wàn)員工鋪成了世界上最大、最快的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，但該部門(mén)的腐敗問(wèn)題十分嚴(yán)重。

【法國(guó)《回聲報(bào)》網(wǎng)站3月10日?qǐng)?bào)道】中國(guó)決定拆分因?yàn)槎啻纬舐劧曌u(yù)嚴(yán)重受損的鐵道部。

近年來(lái)，中國(guó)鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展因一系列丑聞而黯然失色，尤其是前鐵道部部長(zhǎng)的落馬。2011年7月23日溫州附近發(fā)生動(dòng)車(chē)追尾事故，造成40人死亡，是2008年以來(lái)最嚴(yán)重的鐵路事故，也對(duì)鐵道部造成負(fù)面影響。

【沙特阿拉伯《中東報(bào)》3月11日?qǐng)?bào)道】中國(guó)鐵路是世界上最擁擠的鐵路，鐵道部曾是一個(gè)寫(xiě)眾不同的中心，而且還擁有一支鐵警部隊(duì)，被中國(guó)人稱為“鐵老大”。

周日，中國(guó)政府宣布撤銷這個(gè)“鐵老大”。改革者歡迎撤銷鐵道部，他們說(shuō)這是加大改革的一個(gè)舉措。這意味著國(guó)家摧毀了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中阻礙工業(yè)改革的“最后堡壘”。在過(guò)去10年中，中國(guó)建立了標(biāo)準(zhǔn)的高鐵系統(tǒng)，由此使中國(guó)政府可以說(shuō)，中國(guó)在這方面的科技力量不低于太空技術(shù)力量。