2012-10-31 01:06:19
每經編輯 每經記者 楊可瞻
每經記者 楊可瞻
此前因受美國監(jiān)管方阻礙而取消控股計劃的萬向集團，現在似乎又看到了競購美國鋰電制造商——A123Systems（以下簡稱A123）的希望。據《華爾街日報》報道，A123正向破產法庭尋求來自萬向集團5000萬美元（約人民幣3.12億元）貸款的緊急批準。此舉令圍繞A123展開的競購爭奪日趨白熱化。
大客戶要求延遲拍賣
據悉，10月28日，A123的律師在破產法庭提交文件后表示，萬向集團將為其提供5000萬美元貸款，取代此前的初始貸款人江森自控(JohnsonControls)。江森自控初始貸款利率為15%，相比之下，萬向提供的貸款利率僅為12%。
今年8月，萬向集團擬以4.65億美元收購A123多達80%的股權，其中包括2500萬美元的頭期信貸。然而，這一計劃由于美國監(jiān)管者擔憂技術專利或流入中國而作罷。時至今日，萬向集團仍有競購意愿。
其競標對手江森自控，此前擬以1.25億美元收購A123電動車業(yè)務，同時計劃提供7250萬美元貸款，以供A123在出售資產過程中得以持續(xù)運營。
A123是全球領先的鋰電池制造商，其業(yè)務包括車用磷酸鐵鋰電池、電力網格等。彭博數據顯示，截至今年6月底，A123第二財季的總資產為4.95億美元，總計流動資產2.28億美元，總負債3.88億美元。期間，公司總收入為1699萬美元，但凈虧損8289萬美元。自2010年一季度以來，已連續(xù)10個季度虧損。
外電報道稱，A123顯然非常希望在拍賣日來臨前有其他的競標者出現。資料顯示，拍賣程序的聽證會將于11月5日舉行，競標日定于11月16日。
萬向集團仍然是有力的競購者，但收購本身充滿變數。A123的最大客戶、電動汽車制造商菲斯克（FiskerAutomotive）成為了一個不安定因素。據了解，菲斯克反對本次拍賣，其要求將拍賣日期延遲30天，同時欲挑戰(zhàn)破產保護融資 （DIP)。菲斯克對此給出的解釋是，“急于出售資產將損害債權人的利益。”
另一大不不確定性則來自A123動力電池的專利所有者蒙特利爾大學，該校要求法院考慮其科技專利的價值，以及A123是否有權利拍賣該專利。
收購之路不平坦
針對萬向集團是否有可能將A123收入囊中，《每日經濟新聞》記者昨日致電業(yè)內資深人士、中國電池網創(chuàng)始人于清教。
于清教表示，中國政府還是很支持萬向集團收購A123，特別是考慮到收購舉動是由一家民營企業(yè)做出。但近日與相關公司溝通得知，萬向收購之路并不平坦。首先，江森自控是全球汽車電池龍頭，其鉛酸電池的中國產量超過了1000萬只。相比中國企業(yè)，江森擁有更多的核心專利技術，也就占據了更大的收購話語權；其次，江森自控和A123均是美國企業(yè)，擁有天然的地域紐帶。盡管如此，江森要完全拿下A123也不容易，需要考慮如何整合業(yè)務等難題。
《每日經濟新聞》記者昨日也嘗試以郵件形式聯系萬向集團，但截至發(fā)稿并未收到相關回復。
美銀美林此前曾表示，面對全球經濟滑坡帶來的機會，中國汽車生產商可能會加大海外收購力度，目標包括德國、美國和瑞典價值在1億~2億美元的生產商。
據彭博數據顯示，2011年，中國企業(yè)進行了10宗汽車零部件領域的海外并購，價值達到創(chuàng)紀錄的18億美元。
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